Front-Auspuff verbraucht deutlich mehr Benzin

(Motorsport-Total.com) - Auspuffangeströmte Unterböden und Diffusoren sind der Aerodynamik-Trend der Saison 2011. Damit spielen Motorencharakteristik und Auspufflayout eine größere Rolle für die Balance und die aerodynamische Effizienz der Boliden als je zuvor. Um einen Unterboden effizient anzuströmen und zusätzlichen Anpressdruck zu generieren, muss das Triebwerk erhebliche Mengen an Abgasen produzieren. Einfach gesagt: Je mehr Kraftstoff verbrannt wird, desto mehr Anpressdruck kann theoretisch erzielt werden.

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Da Renaults RS27-V8 zu den effizientesten Triebwerken im Feld zählt, verbrauchten die Partnerteams Red Bull, Renault und Lotus beim Grand Prix von Australien um etwa zehn Prozent weniger Benzin als die meisten Gegner. Im Umkehrschluss steht ihnen also mehr Benzin zur Verfügung, das sie - über Eingriffe in die Motorensteuerung - für die Erzeugung von aerodynamisch hilfreichen Auspuffgasen nutzen können.