GP Toskana
Formel 1 Mugello 2020: Der Rennsonntag in der Chronologie
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Vettel nach P10: "Viel mehr war da nicht drin" +++ Nur zwölf Piloten kommen ins Ziel +++ Max Verstappen sauer auf Honda +++
Hamilton: Bottas trägt keine Schuld
Der Weltmeister verteidigt seinen Teamkollegen in der Schuldfrage beim Massencrash. "Es ist absolut nicht Valtteris Schuld", stellt Hamilton klar. Er nimmt - wie auch Vettel - die Verantwortlichen in die Pflicht. "Sie versuchen, es spannender zu machen. Aber heute hat man gesehen, dass sie damit Leute gefährden. Also sollten sie das vielleicht einmal überdenken", fordert Hamilton.
Der Weltmeister erklärt: "Sie sind dazu übergegangen, die Lichter am Safety-Car immer später auszumachen. Aber wir kämpfen da draußen um Positionen." Bottas habe nur das getan, was jeder Fahrer in der Situation getan hätte. Der Finne selbst betont ebenfalls, dass es nicht seine Schuld gewesen sei. Er habe innerhalb der Regeln agiert, als er so lange gewartet habe. Deswegen gab es auch keine Untersuchung gegen ihn.
Sainz: Habe es zu spät gesehen
Das bestätigt die Onboard-Aufnahme des McLaren-Piloten. "Als ich alles gesehen habe, da war es schon zu spät", berichtet er. Er fuhr auf Giovianzzi auf, der zuvor in Magnussen gekracht war. "Das Wichtigste ist, dass wir alle okay sind", sagt er. Gleich geht es mit einem stehenden Start weiter.
Nur noch 13 ...
Auch Ocon kann nicht mehr mitfahren, seine Bremsen haben bereits vor dem Neustart überhitzt. Renault konnte das Problem während der Rotphase nicht beheben. Damit geht es gleich mit nur 13 Boliden weiter.
Reifenwahl
Interessant: Die beiden Mercedes-Fahrer, Russell und Räikkönen starten jetzt auf Medium, alle anderen auf Soft. Durchfahren bis zum Ende kann man so nicht. Schauen wir mal, wie die Strategie jetzt aussieht, 50 Runden sind noch auf der Uhr.
Hamilton führt
Umgekehrtes Szenario dieses Mal. Hamilton schnappt sich Bottas beim Start und geht wieder in Führung. Leclerc kann P3 halten. Dieses Mal kommen alle durch. Großer Verlierer ist Albon, der auf P7 zurückgefallen ist. Vettel ist 13. und Letzter.
Untersuchung nach dem Rennen
Weil die betroffenen Fahrer sowieso ausgeschieden sind, wird der Unfall beim Neustart erst nach dem Rennen verhandelt. Die Zeit nehmen sich die Stewards. Auf der Strecke tut sich nicht übermäßig viel. Ricciardo hat gerade Perez für P5 überholt - mit DRS natürlich. Anders kommst du jetzt nicht mehr vorbei. Und die Mercedes vorne sind sowieso schon weg, Leclerc fehlen bereits 6,5 Sekunden auf Bottas.
Stroll P3
Nächstes Überholmanöver mit DRS, Stroll holt sich Leclerc. Nicht sonderlich überraschend, der SF1000 boxt da vorne über seinen Möglichkeiten. Perez verliert derweil einen Platz an Albon, der jetzt auf P6 liegt. Aus Sicht von Red Bull aber natürlich noch immer zu weit hinten. Zur Erinnerung: Albon war von P4 gestartet. Leclerc verliert derweil den nächsten Platz an Ricciardo. Jetzt geht's dahin ...
Leclerc Letzter
Der Ferrari-Pilot war an der Box, nachdem er bereits zuvor bis auf P7 zurückgefallen war. Er hat auf harte Reifen gewechselt. Man schauen, ob sich das ausgeht. Will er hier durchfahren? Der Traum vom Podium dürfte sich jedenfalls erledigt haben.
Weitere Stopps
Nach und nach werden die Fahrer jetzt ihre Soft-Reifen los. Zur Erinnerung: Mercedes ist vorne auf Medium unterwegs. Hamilton meldet, dass die Reifen nicht gut seien. Aber beide fahren zunächst mal weiter. Kimi hatte einen langsamen Stopp, da gab es offenbar ein Problem mit dem Equipment. Läuft heute nicht bei Alfa Romeo.
Beide Mercedes drin
Bottas funkt, dass er für den letzten Stint andere Reifen als Hamilton haben möchte. Er kommt eine Runde vor seinem Teamkollegen rein. Letztendlich gibt Mercedes aber beiden Fahrern harte Reifen. Pech gehabt ...
Wer holt sich P3?
Aktuell liegt Ricciardo auf P3. Ob Cyril Abiteboul vor seinem inneren Auge schon die Tattoonadel sieht ...? Dahinter liegen Stroll, Albon und Perez. Leclerc ist aktuell auf P8, Vettel auf P11. Bei nur 13 Autos im Rennen sicher nicht das Ergebnis, das sich Ferrari bei diesem Jubiläum vorgestellt hatte.
Leclerc nochmal drin
Der Ferrari-Pilot ist eben auf Medium gewechselt. Vorne versuchen alle, jetzt durchzufahren. Die Mercedes-Piloten haben bereits die Anweisung erhalten, die Randsteine zu meiden, um die Reifen zu schonen. Sie können es sich leisten, von hinten kommt kein Druck.
Safety-Car
Hoppla, plötzlich kommt noch einmal Schwung in die Bude! Stroll ist abgeflogen und hat ein Safety-Car ausgelöst. Er ist glücklicherweise in Ordnung. Jetzt sind wir mal gespannt, ob es ein ähnliches Chaos wie vorhin beim Neustart gibt! Nur noch zwölf Autos im Rennen. Wer hier durchkommt, der punktet mit großer Wahrscheinlichkeit.
Rote Flagge
Der nächste Abbruch! Die Strecke bekommt man so schnell offenbar nicht mehr repariert, deswegen wird das Rennen abgebrochen - zum zweiten Mal heute. Wenn es gleich wieder einen stehenden Start gibt, dann hat Bottas noch einmal eine Monsterchance, Hamilton anzugreifen.
Reifenschaden?
Zumindest sieht es auf den Bildern so aus, dass Stroll hinten einen Reifenschaden hatte. Das meldet er auch selbst. Anschließend fängt der RP20 auch noch an zu brennen, die Kiste ist hin ... Noch haben wir keine Zeit für den Neustart, die Bergung dauert noch.
Neustart um 17:12 Uhr
Na dann schauen wir mal, in knapp zehn Minuten geht es wieder rund. Zur Erinnerung: Die ersten beiden stehenden Starts hat jeweils der Fahrer auf P2 gewonnen. Das wäre dieses Mal Bottas.
Untersuchung gegen Räikkönen
Da muss es einen Zwischenfall am Boxeneingang gegeben haben. Gegen den Finnen läuft jedenfalls eine Untersuchung. Wieder einmal kein leichter Tag für die Stewards. Kimi ist aktuell übrigens Zwölfter und Letzter. Aber in diesem verrückten Rennen sind vielleicht trotzdem noch Punkte drin. Heute kann man eigentlich gar nichts mehr ausschließen. Gleich geht's weiter!
Zeit kein Faktor
Noch mehr als 45 Minuten sind auf der Uhr, in der Zeit werden wir die restliche Renndistanz locker schaffen. Zur Erinnerung: Unterbrechungen werden nicht zur Zwei-Stunden-Grenze gezählt. Von daher ist alles in der Hinsicht ganz entspannt. Die Einführungsrunde läuft.
Hamilton gewinnt den Start
Ein Griff ins Klo für Bottas, er hat P2 an Ricciardo verloren sogar. Kimi bekommt eine Fünf-Sekunden-Strafe. Bottas holt sich P2 nach einer Runde zwar direkt wieder zurück, aber Hamilton ist vorne weg, den bekommt er jetzt nicht mehr. Die einzige Chance war der Start.
Albon P3
Der Red-Bull-Pilot holt sich P3 von Ricciardo. Wird das sein erstes Podium? Das wäre so wichtig für ihn. Wohl doch kein Tattoo für Abiteboul ...
Top 3 sortiert
Vorne scheint alles klar zu sein. Zwischen den Mercedes geht es jetzt nur noch darum, wer sich den Zusatzpunkt für die schnellste Runde holt. Russell kämpft hinten um seinen ersten WM-Punkt. Er liegt auf P11, Vettel ist vor ihm und würde aktuell den letzten Zähler mitnehmen.
Hamilton gewinnt!
Keine Überraschungen mehr am Ende, Hamilton gewinnt vor Bottas und Albon. Glückwunsch zum ersten Podium! Vettel rettet P10 vor Russell ins Ziel. Hier im Ticker gibt es gleich die Stimmen zu diesem verrückten Rennen, vorher aber wie gewohnt die Übersicht:
Rennbericht
Ergebnis
Verstappen sauer auf Honda
Auch ohne den Crash wäre das Rennen des Niederländers früh vorbei gewesen. Er hatte ein Problem an seinem Motor, weshalb der Unfall für ihn gar keine so große Rolle spielt. "Das ist einfach nicht normal", ärgert er sich und ergänzt: "Besonders, weil das jetzt [nach Monza] zum zweiten Mal in Folge passiert." Auch da hatte er die Zielflagge bereits nicht gesehen. "Momentan habe ich einfach die Nase voll davon", winkt er ab. Da ist jemand ziemlich angefressen ...
Kimi trotz Strafe in den Punkten
Der "Iceman" wird trotz seiner Strafe auf P9 gewertet und holt seine ersten WM-Punkte seit Brasilien 2019. Das war ja auch so ein Chaosrennen. Einen Strafpunkt hat er übrigens auch bekommen, weil er die weiße Linie an der Boxeneinfahrt überfahren hat. Damit wird er aber leben können. Die Fünf-Sekunden-Strafe ist schon ärgerlicher, weil er dadurch P8 verloren hat.
Sainz: Massencrash war "beängstigend"
Der Spanier bezeichnet den Unfall als "beängstigend" und erklärt: "Wir hatten an diesem Punkt 290 bis 300 km/h drauf, weil wahrscheinlich alle vor mir dachten, dass es losgeht. Und plötzlich racen wir dann nicht mehr und alle haben gebremst." Als er das bemerkte, war es dann schon zu spät. "Wir gaben alle Vollgas, bis jemand bemerkt, dass das Rennen noch gar nicht wieder lief. Das müssen wir uns auf jeden Fall ansehen", fordert er. Denn die Sache hätte auch anders ausgehen können ...
Albon hatte schlechteres Rennen erwartet
"Ich hatte es schlimmer erwartet, aber wir hatten zwei rote Flaggen, die geholfen haben", berichtet der Red-Bull-Pilot und erklärt: "Es war gut. Es hat eine Weile gedauert, hierher [aufs Podium] zu kommen. Aber es war auch hart. Wir mussten dafür arbeiten. Aber ich freue mich sehr." Mehr als ein Jahr nach seinem Debüt für Red Bull steht Albon nun endlich erstmals auf dem Podium. Damit dürfte zumindest schon einmal ein gewisser Druck von ihm abfallen.
Hamilton: Wie drei Rennen an einem Tag
"Es war wie drei Rennen an einem Tag", atmet der Sieger durch. "Es war einfach unglaublich hart heute", berichtet er und hebt vor allem die Neustarts heraus. Es sei "sehr, sehr hart" gewesen, jedes Mal wieder voll konzentriert zu bleiben. "Es war nicht einfach, Valtteri hinter mir zu halten. Er war am ganzen Wochenende schnell. Und am Anfang lag ich ja auch hinter ihm", erinnert Hamilton, der heute seinen 90. Sieg feierte. Ob er es ohne die roten Flaggen auch geschafft hätte? Denn nach dem ersten Start war Bottas ja vorne ...
Marko: Sieg wäre drin gewesen
Der Österreicher erklärt im Hinblick auf das Verstappen-Aus: "Keine Erkenntnisse, außer dass es im elektronischen Bereich liegt und eine gewisse Ähnlichkeit mit den Monza-Vorfällen aufweist. Aber das nützt alles nichts. Wir haben jetzt gesehen mit Albon, dass unser Speed sehr wettbewerbsfähig ist und dass unser Reifenverschleiß besser ist als bei Mercedes. Also mit Max war die reelle Gewinnchance da. Alles in allem ein turbulentes Rennen mit einem schlechten Ausgang für uns." Die Freude über P3 ist ziemlich überschaubar ...
Vettel: Mehr als P10 war nicht drin
Das ist schon bitter, wenn nur zwölf Autos ins Ziel kommen. Der viermalige Weltmeister erklärt: "Ich hätte mir natürlich gewünscht, dass wir da ein bisschen mehr abstauben als nur einen Punkt zum Schluss, aber viel mehr war da nicht drin." Er stellt klar: "Wir haben einfach nicht die Pace gehabt im Rennen. Das war alles was geht, auch jetzt mit den Enginemodes, wo alle in gewisser Weise gleich geschaltet sind, ist das unser Maximum."
"Das ist natürlich sehr ernüchternd. Phasenweise war der Williams schneller. Ich glaube, wir hatten einfach nicht den Grip, gerade nach den ersten paar Runden - oder eigentlich gar nicht im Rennen - um da wirklich zu attackieren. Es gab heute nicht viele Autos, die langsamer waren als wir. Das ist natürlich hart für uns, aber wir haben trotzdem versucht, alles mitzunehmen", so Vettel. Klare Worte.
Neustart: Vettel kritisiert Bottas
Das Deutsche gibt dem zu diesem Zeitpunkt führenden Finne eine Mitschuld am großen Unfall, weil der das Feld einbremste. "Es ist einfach unnötig. Als Spitzenreiter muss man sich über solche Dinge im Klaren sein", sagt er und ergänzt: "Wenn man warten will, sollte man lange warten und dann Gas geben, aber kein Stop-and-Go machen. Es ist wie auf der Autobahn. Fünf, zehn Fahrzeuge hinter einem gibt es dann höchstwahrscheinlich einen Unfall. Zum Glück sind alle unverletzt geblieben." Eine Untersuchung gab es allerdings lediglich gegen andere Piloten, nicht gegen Bottas.
Den ersten Unfall ...
... kannst du dir hier noch einmal im Video anschauen. Zur Erinnerung: Für den gab es keine Strafe, der wurde als Rennunfall abgehakt. Für den zweiten beim Neustart müssen sich dagegen aktuell noch mehrere Piloten vor den Rennkommissaren verantworten.
Warum liefen die Starts so unterschiedlich?
Den ersten Start konnte Bottas noch gewinnen und an Hamilton vorbeigehen, beim zweiten und dritten hatte dann jeweils der Weltmeister das bessere Ende für sich - einmal von P2 und einmal von P1 aus. Warum liefen die Starts so unterschiedlich? Toto Wolff erklärt bei 'Sky': "Es ist schwierig, die optimale Traktion zu erwischen. Das ändert sich von einem Mal aufs andere. Valtteri ist das erste Mal besser weggekommen, dann Lewis. So läuft es nun mal im Rennen." Pech für Bottas, denn letztendlich war eigentlich nur entscheidend, wer den dritten und letzten Start gewinnt ...
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