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Formel-1-Liveticker: Fliegt Nyck de Vries bald raus?
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Niederländer in der Kritik +++ Ricciardo mit Sitzanpassung bei AlphaTauri +++ Warum war McLaren in Miami so langsam? +++
Vor dem Aus?
Spannende Nachrichten erreichen uns heute aus Italien!
Nyck de Vries könnte demnach kurz vor dem Aus bei AlphaTauri stehen. Der Niederländer erwischte leider einen schlechten Start in seine erste Formel-1-Saison. Noch keine Punkte, ein sehr unnötiges Ausscheiden in Aserbaidschan, Pech in Australien und gegen seinen Teamkollegen Yuki Tsunoda sieht er aktuell keinen Stich.
Franz Tost nahm de Vries zuletzt noch in Schutz, allen voran nach seinem bitteren Crash in Baku, "wie ich immer sage, es gibt einen Lernprozess und eine Crash-Phase, wenn die Fahrer keinen Unfall bauen, kennen sie das Limit nicht", sagte er. Das muss aber noch lange nicht bedeuten, dass man bei Red Bull grundsätzlich viel Geduld aufbringen will.
Befeuert werden die aufkeimenden Gerüchte davon, dass Daniel Ricciardo eine Sitzanpassung bei AlphaTauri vorgenommen hat. Das muss erstmal nichts besonderes bedeuten, denn Ricciardo ist auch Ersatzfahrer bei AlphaTauri, daher braucht er einen Sitz, dennoch sprechen die oben genannten Faktoren eher gegen de Vries und für Ricciardo, der mit viel Erfahrung dem Team helfen könnte, in der Konstrukteurswertung weiter nach vorne zu kommen.
Dagegen spricht, dass AlphaTauri ein Entwicklungsteam ist. Sicher hat man mit de Vries schon eine Ausnahme gemacht, Daniel Ricciardo wäre aber definitiv zu alt. Zum Zeitpunkt der Bekanntgabe von de Vries war allerdings kein Red-Bull-Junior auf echtem Formel-1-Niveau. Das hat sich mittlerweile geändert. Ayumu Iwasa aus der Formel 2 und Liam Lawson aus der japanischen Super Formula sind mittlerweile echte Kandidaten. Beide sind auf Rang drei in ihrer Serie, beide sieben Punkte hinter dem Führenden und beide haben schon Rennen diese Saison gewonnen. Es könnte ein Kopf-an-Kopf-Rennen zwischen Iwasa und Lawson werden.
Auffällig ist, dass die Situation vor dem Triple Header Imola, Monaco, Barcelona entsteht. Wenn de Vries in diesen drei Rennen nicht performed, könnte es tatsächlich eng für ihn werden. Sollte er aber zu einer entsprechend guten Form finden, wird es keine Überlegungen geben müssen und de Vries kann weiter für AlphaTauri an den Start gehen.
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Feierabend
Liebe Freunde,
der Nachmittag war hier etwas ruhiger, aber nur, weil wir im Hintergrund an der Story recherchiert haben, die der Aufmacher war: was passiert mit Nyck de Vries bei AlphaTauri und könnte Daniel Ricciardo sein Nachfolger werden?
Behaltet unbedingt den YouTube-Kanal von Formel1.de im Auge, dort wird in den nächsten Stunden ein Video erscheinen, das hoffentlich ein bisschen Aufklärung bietet. Habt noch ein wenig Geduld.
Einstweilen bedanke ich, Kevin Scheuren, mich herzlich für eure Aufmerksamkeit an diesem Donnerstag und verweise bereits jetzt auf den Livestream am morgigen Freitag mit meinem Kollegen Ruben Zimmermann.
Adios!
McLaren braucht Grip
Der MCL60 von McLaren ist noch nicht wirklich in der Saison angekommen. Sowohl Lando Norris als auch Rookie Oscar Piastri tun sich sehr schwer mit ihrem Auto.
Teamchef Andrea Stella hat im Nachklapp zum Großen Preis von Miami darüber gesprochen, warum der McLaren das langsamste Auto im Feld war und was der Papaya-Bolide braucht, um konkurrenzfähiger zu sein.
Mein Kollege Kevin Hermann hat das für euch in einem Artikel zusammengefasst und seine Datendiagramme mitgebracht.
Schaut mal rein!
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Die Liebe ist ungebrochen
Heute Morgen haben wir den Tag ja mit einer Bestandsaufnahme bei Ferrari gestartet. Warum funktionierte das Update in Miami noch nicht so? Wie will man das Auto stabiler bekommen? Das alles könnt ihr in einem Artikel von meinem Kollegen Stefan Ehlen nachlesen.
Eins ist aber ungebrochen: die Liebe der Tifosi für ihre Scuderia! Als Ferrari-Fan muss man eine Menge durchmachen, viel erleiden, aber kann dann umso mehr feiern, wenn die Erfolge kommen.
Charles Leclerc hatte in Miami wieder viele Fans auf seiner Seite, in Imola werden es definitiv nochmal mehr sein.
Alpine-Junior Martins: Erst Test, dann Freitagseinsatz?
Bekommt Alpine-Junior Victor Martins bald eine Chance in der Formel 1? Wie jedes Team muss auch der französische Rennstall in diesem Jahr zwei Freitagstrainings an Rookies überlassen. Dafür gilt eigentlich Jack Doohan als Kandidat, doch der Australier erlebt eine schwierige Saison in der Formel 2 und liegt nur auf Position 13. Ist das die Chance für Martins?
Der amtierende Formel-3-Meister ist zwar als 15. noch hinter Doohan, hat seinen Speed aber bewiesen: In seinen ersten drei Formel-2-Qualifyings überhaupt fuhr er jedes Mal unter die Top 3. Und jedes Mal, wenn er 2023 im Ziel gewertet wurde, stand er auch auf dem Podium. Sein Problem: Er fährt vor allem aufgrund eigener Fehler noch zu viele Nullnummern ein.
Er ist überzeugt, dass die Ergebnisse kommen werden, weiß aber auch, dass nur die Tabelle zählt: "Ich muss erst einmal performen, um in der Meisterschaft vorne dabei zu sein. Und dann werden sie mir vielleicht einen Tag in der Formel 1 geben", sagt er gegenüber 'Motorsport-Total.com'.
Zumindest durfte Martins am Montag einen Alpine A521 aus der Saison 2021 bei einem Testtag in Monza pilotieren.
Mein Kollege Norman Fischer hat zu diesem Thema ausführlich mit dem Franzosen gesprochen. Mehr dazu findest du unter unserer Rubrik Formelsport.
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Leidenschaftliche Diskussion
In der neuen Ausgabe des Formel-1-Podcast "Starting Grid" haben Moderatorin Sophie Affeldt, Chefredakteur Christian Nimmervoll und meine Wenigkeit das Miami-Wochenende nochmal Revue passieren lassen.
Natürlich ging es da auch um Ferrari, insbesondere Charles Leclerc. Der Monegasse hat wirklich viele Fans, er ist einer der besten Fahrer im Feld und in der Qualifikation können ihm nur ganz wenige das Wasser reichen. Aber was fehlt ihm noch zum absoluten Durchbruch, gar zur Weltmeisterschaft?
Wenn man die mentale Komponente mit einbezieht, ist die Frage durchaus legitim, wenn man den Vergleich mit Max Verstappen anstellt. Wie reagieren beide jeweils auf eigene Fehler? Inwiefern kann das Nervenkostüm auf Dauer auch zum Problem werden? Wird Leclerc vielleicht auch vom Team falsch behandelt?
Das alles und noch viel mehr haben wir in der neuen Ausgabe besprochen, die ihr überall hören könnt, wo es Podcasts gibt. Aber nicht nur das, sondern auch auf unserem YouTube-Kanal, denn seit einigen Wochen zeichnen wir die Podcasts auch auf Video auf, so dass ihr auch unsere Mimik bei den Diskussionen ein bisschen besser sehen könnt.
Leclerc ein Softie? "An Verstappen prallt das ab!"
Warum zu viele Jasager für Charles Leclerc negativ sind und wie die harte Schule von Vater Jos Max Verstappen zu dem gemacht hat, der er heute ist. Weitere Formel-1-Videos
Was sagen die Experten?
Es waren ja in Miami nicht nur Defizite am Auto, sondern auch kleine Fehler der Fahrer, die mal mehr und mal weniger Auswirkungen hatten.
Charles Leclerc hat seinen Ferrari am Freitag und Samstag in die Wand gesetzt, Carlos Sainz ist zu schnell in die Boxengasse gefahren, was ihm eine Fünf-Sekunden-Strafe eingebrockt hat, die allerdings, anders als in Australien, diesmal keine Auswirkungen auf seine Platzierung hatte. Diese Häufung der kleinen Unzulänglichkeiten ist auch den Formel-1-Experten im deutschsprachigen Fernsehen nicht entgangen.
Alex Wurz sagte in der Nachberichterstattung zum Miami-GP im ORF beispielsweise in Bezug auf das drohende Feedback in der italienischen Presse, "es wird halt einfach abgerechnet nach den Resultaten und der Fehleranzahl und die ist im Augenblick einfach zu hoch, bei den Piloten und beim Team. Das muss man einfach ganz offen und ehrlich sagen."
Ralf Schumacher ist bei Sky in die gleiche Richtung gegangen, gibt dem Update aber noch ein bisschen Zeit zur Entwicklung und mahnt gleichzeitig: "Sie brauchen ein wenig Geduld, da die Fehler der Fahrer sich häufen. Bei der Erfahrung von Carlos Sainz, darf es nicht passieren, dass er wieder eine Fünf-Sekunden-Strafe bekommt. Es hat nicht viel geändert, aber das alarmierende war die Race-Pace, die wieder sehr schlecht war. Das Auto ist nicht top, aber besser als es dasteht. Die Tendenz ist nicht gut."
Für Ferrari-Fans sicher wieder keine einfache Zeit, aber vielleicht wird das erste Heimspiel in Imola ja schon besser, wenn dann eventuell das nächste Update folgt. Den Tifosi wäre es meiner Meinung nach nur zu gönnen!
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Unruhig trotz Updates
Leider ist der Ferrari SF-23 durch den neuen Unterboden in den Augen der Fahrer nicht wirklich ruhiger geworden.
Das muss aber nicht von langer Dauer sein, schließlich hat man das Update in Miami zum ersten Mal am Auto gehabt und konnte wichtige Daten sammeln. Allerdings war es dementsprechend auch schwer zu beurteilen, ob die Unruhe des Autos durch das Update oder das Setup kam.
Jock Clear sieht das ähnlich: "Es ist immer eine Kombination aus beidem. Ich denke, mit einem neuen Aerodynamikpaket über den Winter haben wir eine Weile gebraucht, um das Setup zu finden. Und wir wissen, dass wir in Australien einige Fortschritte gemacht haben.
Und sicherlich haben wir in Aserbaidschan große Fortschritte gemacht, und auch dieser Unterboden trägt dazu bei, das Auto in ein besseres Fenster zu bekommen. Und wie die Fahrer vorhin berichteten, ist es sehr unruhig. Wir müssen also etwas von dieser Unruhe loswerden.
Und das ist wahrscheinlich das Hauptaugenmerk im Moment, das Auto ein bisschen gutmütiger zu machen, damit die Fahrer ein größeres Vertrauen haben."
Ferrari wird uns auch noch weiter beschäftigen heute im Liveticker,
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Wie funktionieren die Updates?
Mit seiner geballten Erfahrung will Jock Clear weiter dafür sorgen, dass Ferrari den Weg nach oben antreten kann. Er ist einer der leitenden Ingenieure im Team und kann auf jahrzehntelange Arbeit in der Formel 1 zurückblicken. Wenn einer Updates einschätzen kann, dann er.
Am Sonntagmorgen konnten unsere Kollegen vor Ort in Miami mit ihm sprechen und seine Meinung zu den bisherigen Updates, insbesondere dem neuen Unterboden, einholen.
Was hat sich eigentlich genau am Unterboden verändert? "Also der Bereich direkt vor dem Hinterrad, wo man die Strömung steuert, die entweder außerhalb des Rades oder innerhalb des Rades und damit in den Diffusorbereich geht. Die Änderungen sind recht subtil, und wenn man nach ihnen sucht, sind sie nur schwer zu erkennen. Aber in aerodynamischer Hinsicht sind sie ziemlich wirkungsvoll."
Angesprochen darauf, warum Ferrari das Update nach Miami gebracht hat und nicht erst in Imola und was das auch mit Charles Leclerc Abflug am Samstag zu tun gehabt haben könnte, sagte Clear, "einer der Gründe, warum wir sie hierher gebracht haben, ist die Tatsache, dass in diesem Bereich vor allem an der Stabilität bei mittleren und hohen Geschwindigkeiten gearbeitet wird.
Wie wir gestern gesehen haben, ist dies eine Strecke, auf der das deutlich wird. Wir haben ihn am Freitag an einem Auto angebracht. Und wir haben die Autos ein bisschen durcheinander gewürfelt. Wir sind recht zufrieden damit, dass er sich so verhält, wie wir es erwartet haben, also haben wir am Nachmittag beide Autos darauf umgestellt. Und es hat sich so verhalten, wie wir es erwartet haben, und beide Fahrer fühlen sich durch ihre Stabilität bei mittlerer und hoher Geschwindigkeit viel wohler mit dem Auto.
Und vielleicht ist das, was gestern [im Qualifying] mit Charles passiert ist, ein Beweis dafür. Er hat in den Hochgeschwindigkeitskurven 4, 5 und 6 richtig Gas gegeben. Und was Sie gesehen haben, war das, was Sie gesehen haben."
Was wir gesehen haben, war ein Leclerc in der Wand, aber grundsätzlich ist es mal positiv zu lesen, dass Clear einen Schritt nach vorne sieht. Unpassend dazu sind ein wenig die Äußerungen der Fahrer, insbesondere von Leclerc selbst, der die Unberechenbarkeit des SF-23 in den Vordergrund gestellt hat.
Aber gut, vielleicht muss man als Ferrari-Fan einfach ein bisschen Vertrauen in das legen, was sich die Ingenieure da so überlegen. Alles andere hilft wohl nicht.
Happy Birthday
Heute wollen wir Yuki Tsunoda zum Geburtstag gratulieren!
Der Japaner in Diensten von AlphaTauri wird heute 23 Jahre alt und es beachtlich, wie sehr er zwischen der vergangenen und laufenden Saison gereift ist. Ich habe von außen das Gefühl, dass irgendein Schalter bei ihm "Klick" gemacht hat und er Nyck de Vries ganz gut im Griff hat.
Gut, dass er sich beim Miami-GP lauthals über das Untersteuern aufgeregt hat, will ich jetzt mal nicht so auf die Goldwaage legen, aber es hat ja nicht zu einem gravierenden Fehler geführt wie noch in der Vergangenheit.
Tsunoda macht Spaß, er wird heute sicher gut essen und auch seinen Spaß haben.
Vivat Vivat, Yuki!
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Kurze Nacht
Kurz war die Nacht deshalb, weil wir gestern rund sechs Stunden beim YouTube-Kanalmitgliederstammtisch zusammengesessen, diskutiert und philosophiert haben.
Es war eine großartige Runde, in der uns Beat Zehnder von Sauber für etwas mehr als eine Stunde beiwohnte. Er beantwortete ursympathisch die tollen Fragen der Kanalmitglieder und hatte sichtlich Spaß daran, mit ihnen zu sprechen. Lieber Beat, wenn du das liest, nochmal vielen Dank fürs Dabeisein.
Auch an alle anderen Kanalmitglieder ein herzliches Dankeschön, es war ein toller Abend mit sehr spannenden Themen. Wenn ihr auch mal dabei sein wollt, empfehle ich euch wirklich mal, die Kanalmitgliedschaft zu testen. Es macht echt richtig Spaß!
Wenn ihr mögt, könnt ihr direkt mal den Stammtisch von gestern nachgucken. Lohnt sich absolut.
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Guten Morgen
Einen wunderschönen guten Morgen, liebe Formel-1-Fans,
herzlich willkommen zum Formel-1-Liveticker am Donnerstag. Nach einer kurzen Nacht meldet sich Kevin Scheuren mit eurer Live-Portion Formel 1 in der rennfreien Woche.
Wenn ihr Fragen, Thementipps und Anregungen habt, kontaktiert mich gerne über Twitter oder nutzt den Hashtag #FragMST, Instagram oder unser Kontaktformular. Ich freue mich immer über Meinungen und Input zu dem, was ich hier so für euch zusammenschreibe.
Hier könnt ihr den Liveticker von gestern nochmal nachlesen.
Habt einen schönen Tag!
