Formel-1-Newsticker
Formel-1-Liveticker: Ferrari-Einspruch abgelehnt!
Formel-1-Ticker zum Nachlesen: +++ Zeitstrafe gegen Sainz bleibt bestehen +++ Nicht genügend neue Erkenntnisse +++ Ferrari zeigt sich in Statement respektvoll +++
Einspruch abgelehnt!
Die Zeitstrafe gegen Carlos Sainz bleibt bestehen!
Nach einer virtuellen Anhörung zur Sachlage und dem Antrag von Ferrari, das "right of review" zu nutzen, haben die Stewards den Antrag abgeschmettert.
Sie schreiben dazu: "Es gibt keine signifikanten und neuen Elemente, die den beteiligten Parteien zum Zeitpunkt der Strafauslegung nicht zur Verfügung standen. Der Antrag ist damit abgelehnt."
In ihrer Urteilsverkündung gaben sie an, welche Beweise Ferrari vorgelegt hat:
1. Telemetriedaten von Carlos Sainz' Start
2. Die Zeugenaussage von Sainz
3. Aussagen weiterer Fahrer nach dem Rennen in Interviews, u.a. von Fernando Alonso
Keines dieser drei Elemente war ausreichend für die Stewards, dass man den Fall nochmal neu aufrollen würde.
Mein Kollege Ruben Zimmermann hat euch das Urteil nochmal aufgeschlüsselt und detaillierter in seinem Artikel beschrieben. Dringende Leseempfehlung!
Feierabend
Ein verrückter Tag geht hier im Formel-1-Liveticker zu Ende.
Wir haben endlich Gewissheit, was mit Carlos Sainz' Strafe ist, gleichzeitig aber können wir uns sicher sein, dass da noch nicht alles endgültig besprochen ist.
Kevin Scheuren bedankt sich sehr für eure Aufmerksamkeit. Wir lesen uns morgen in alter Frische!
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Ihr seid Ferrari-Fans und wollt Charles Leclerc und Carlos Sainz mal live sehen? Dann ab nach Spa-Franchorchamps!
Die Formel 1 gastiert am Wochenende vom 28.07. - 30.07.2023 auf der Ardennenachterbahn und bringt u.a. den ersten Sprint dort mit.
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© Motorsport Images
Präzedenzfall
Ferrari hat übrigens auch einen Unfall aus der Vergangenheit herangeführt und zwar den heftigen Crash zwischen Sergio Perez (damals Force India) und Felipe Massa (damals Williams) beim Großen Preis von Kanada 2014.
Damals wurde der Fall vor dem Großen Preis von Österreich nochmal aufgemacht, weil beide Fahrer nach dem heftigen Einschlag ins Krankenhaus mussten und zum Zeitpunkt der Vernehmung nicht vor Ort waren. Es war auch erst nicht ganz so klar, wer jetzt Hauptschuldiger am Crash der beiden Fahrer war. Perez wurde am Ende allerdings bestraft, da er die Fahrlinie zur Verteidigung gegen Massa verlassen hatte.
Für die Stewards war die Sachlage 2023 zwischen Carlos Sainz und Fernando Alonso gänzlich anders. Für die Stewards war es immer klar, dass Sainz genug Zeit und Platz gehabt hätte, den Unfall zu verhindern und deshalb auch schon während des Rennens die Strafe ausgesprochen wurde. Weder die Aussagen von Sainz im Boxenfunk noch in Interviews danach hätten daran irgendwas geändert.
Ziemlich resolut von den Stewards und für mich verwunderlich, dass man offensichtlich den Unfall von Logan Sargeant und Nyck de Vries nicht als Argument genutzt hat.
© LAT
Statement von Ferrari
Über ihre Social-Media-Kanäle hat Ferrari ein Statement zum Urteil gegen Carlos Sainz abgegeben.
Darin schreiben Sie:
"Wir erkennen die Entscheidung der FIA an, uns kein "right of review" zur Strafe gegen Carlos Sainz beim Großen Preis von Australien 2023 zu gewähren. Wir sind selbstverständlich enttäuscht darüber, da wir der FIA unserer Empfindung nach ausreichend neue Beweise vorgelegt haben, um den Fall neu aufzurollen und diesen neu zu ermitteln. Dies gilt insbesondere für die besonderen Bedingungen und diversen Zwischenfälle während des letzten stehenden Restarts.
Wir respektieren allerdings das Vorgehen und die Entscheidung der FIA. Wir werden nun weitergehende Gespräche mit der FIA, den Formel-1-Promotern und den anderen Teams führen, um die Gerichtsbarkeit des Sports noch weiter zu verbessern, damit der höchste Grad an Fairness und Konsistenz der Entscheidungen gewährleistet werden kann, den unser Sport verdient."
Klingt eher so, als ob es da weiterhin etwas brodelt ...
Ricciardo testet Red Bull
"Ich hoffe, dass er seine Liebe für den Sport wiederfindet", sagt Red-Bull-Teamchef Christian Horner über seinen Fahrer Daniel Ricciardo.
Der Australier hat nach zwei schwierigen Jahren bei McLaren einen Neuanfang bei der alten Liebe gesucht. Er ist Test- und Marketingfahrer für Red Bull und will 2024 wieder in einem Formel-1-Cockpit sitzen. Das ist sein großes Ziel und Red Bull soll ihm dabei helfen, sein Gefühl für den Sport wiederzufinden.
Dazu wird er auch den aktuellen Boliden testen, das hat Horner jetzt bestätigt: "Er wird im Laufe des Jahres für uns testen und dann schauen wir mal, wie das für ihn wird. Er hat sich voll seiner neuen Aufgabe bei uns verschrieben und hängt sich auch ordentlich rein", so der 49-Jährige.
Wann Ricciardo testen wird, ist noch unbekannt, aber schlecht wird es nicht sein, wenn er mit dem RB19 ein paar Kilometer abspulen kann!
© Motorsport Images
Spannende Einblicke
Ferrari und die FIA, das ist heute das bestimmende Thema unseres Livetickers.
Da wäre es doch mal interessant zu erfahren, wie es ist, wenn man bei Ferrari arbeitet. Wie groß ist der Druck wirklich? Was passiert, wenn es mal nicht so läuft? Welchen Einfluss hat die italienische Presse?
Darüber hat Tom Clarkson in der neuen Ausgabe von "F1 Nation" u.a. mit Ex-Ferrari-Renningenieur Rob Smedley gesprochen. Jener Smedley, der Felipe Massa einst beim Malaysia-GP 2009 in eine stressigen Moment entgegnete: "Stay cool, we're in a good position!"
Enges Feld
Eine erfreuliche Statistik habe ich da für euch, die die Formel 1 gerade auf Twitter gepostet hat.
Nach drei Rennen haben alle Teams bereits punkten können. Klar, Red Bull rennt vorne weg, aber im Mittelfeld ist es wirklich eng. Auch direkt hinter den Roten Bullen wird sich um Platz zwei gebalgt.
Schön zu sehen, dass in der aktuellen Phase jedes Team die Möglichkeit hat, Punkte einzufahren.
Ach übrigens: das hat es vorher noch nie gegeben!
Rote Flaggen als Ärgernis
Carlos Sainz war in gewisser Weise auch Opfer der roten Flagge nach dem Unfall von Kevin Magnussen beim Großen Preis von Australien.
Beide Rotphasen haben innerhalb der Formel-1-Fanszene heftige Diskussionen ausgelöst. Aber wie sehen es eigentlich die Menschen, die federführend in der Formel 1 arbeiten?
Mercedes-Teamchef Toto Wolff hat eine klare Meinung. Die roten Flaggen müssen immer nachvollziehbar sein. Was er damit meint, lest ihr im Artikel meines Kollegen Ruben Zimmermann!
© Motorsport Images
Spannender Moment auf dem Prüfstand
Nochmal zu Audi, denn dort hat man etwas sehr spannendes angekündigt!
Seit Ende 2022 ist ein Einzylinder-Motor im Testbetrieb, der dabei helfen soll, wichtige Erkenntnisse im Bereich des Prüfstandaufbaus, der Entwicklung des Motors und der Validierung der Messinstrumente zu liefern. Besonders aufregend wird es dann aber im Laufe des Jahres, denn Audi plant eine erste Hybrid-Antriebseinheit auf den Prüfstand zu bringen.
Diese Antriebseinheit besteht aus Verbrennungsmotor, Elektromotor, Batterie und der Steuerungselektronik. Genutzt werden sollen die Ergebnisse dann als Basis für das Fahrzeugkonzept der Zukunft.
Zusätzlich wird der Entwicklungssimulator auf den Stand eines Formel-1-Teams gebracht, damit die Audi Power Unit noch dynamischer und besser weiterentwickelt werden kann.
Es geht ganz schön voran in Neuburg, gut so!
Audi stellt sich vor!
Mit der "Auto Shanghai" findet in diesen Tagen die weltweit größte Automobilausstellung statt. Da darf Audi natürlich auf keinen Fall fehlen!
CEO Markus Duesmann hat bei einer Pressekonferenz Tuchfühlung mit dem Formel-1-Showcar aufgenommen und über den Stand des Projekts gesprochen. 2026 wird Audi offiziell Teil der Königsklasse. Gemeinsam mit dem strategischen Partner Sauber will man ein konkurrenzfähiges Team bilden.
Ein CEO denkt aber natürlich schon weiter und richtet sich dabei auch an das Gastgeberland der Automobilmesse: "Wir sind überzeugt, dass unser Formel- 1-Engagement die sportliche Ausrichtung von Audi stärken wird. Die Rennserie steigert kontinuierlich ihre globale Reichweite, insbesondere bei jungen Zielgruppen und in unserem wichtigsten Absatzmarkt: China."
Oliver Hoffmann, Vorstand für Technische Entwicklung der AUDI AG, hat ein paar Einblicke in den aktuellen Projektstand gewährt: "In der fortlaufenden Konzeptphase der Power Unit wird heute die Grundlage unserer Antriebseinheit für 2026 geschaffen. Wir legen viel Wert auf Detailarbeit, etwa bei Materialien oder Fertigungstechnologien, ebenso stehen Themen wie das Energiemanagement des Hybridantriebs im Fokus. Denn Effizienz ist ein entscheidender Erfolgsfaktor für die Formel 1 und die Mobilität der Zukunft, diese Ansätze werden beide Welten voranbringen."
Audi wird Neuburg a. d. Donau unter dem Mantel der neu gegründeten Audi Formula Racing GmbH die Power Unit für die Formel 1 fertigen. Aktuell hat man 260 Fachkräfte angestellt, bis Jahresende soll der Mitarbeiterstamm auf 300 anwachsen und u.a. auch mit Formel-1-Fachexpertise aufgewertet werden.
Meine Vorfreude auf die vier Ringe in der Formel 1 ist extrem groß, eure auch? Schreibt es mir gerne via Twitter oder über das Kontaktformular!
© AUDI AG
Wir warten weiter!
Scheint wohl ein längeres Teams-Meeting zu sein zwischen der FIA und Ferrari.
Noch haben wir keine neuen Informationen darüber, was die Entscheidung bezüglich des "right to review" angeht. Wir gehen aber davon aus, dass es nicht mehr so lange dauern kann.
Frédéric Vasseur, Teamchef der Scuderia, wünscht sich einfach Gerechtigkeit. Dafür, dass es in dieser einen Situation mehrere Vorfälle gab und diese nicht gleich bewertet worden sind. Dafür kann man durchaus Verständnis haben.
Die Stewards sind auch immer wieder in der Kritik, aber wie ist die Aufteilung zwischen Rennleitung und Stewards eigentlich genau? Das habt ihr uns unter anderem gefragt, Daniel Windolph und ich haben das beantwortet:
2025: Das Ende von Pirelli in der Formel 1?
Die Formel-1-Community von Formel1.de hat wieder Fragen gestellt und wir sind hier, um sie zu beantworten! Weitere Formel-1-Videos
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Wenn ihr jetzt noch schnell eure Ferrari-Jungs, insbesondere Carlos Sainz, auch kleidungstechnisch beistehen und unterstützen wollt, dann schaut doch mal im Formel1.de-Fanshop vorbei.
Dort haben wir eine Auswahl an Merchandise der Jungs in rot!
Was könnte Ferrari präsentieren?
Ferrari muss neue Erkenntnisse liefern, die den Stewards so noch nicht bekannt waren, damit man das "right to review", also das erneute Aufrollen des Falls aus Melbourne, erwirken kann.
Was könnten diese Erkenntnisse aber realistischerweise sein?
Nun, Ferrari könnte natürlich anführen, dass in der gleichen Startphase Pierre Gasly und Esteban Ocon ihren Crash hatten und keine Strafe bekommen haben, obwohl dieser Crash ein weiteres Chaos ausgelöst hat im Anschluss. Durchaus ein akzeptabler Grund, obwohl vielleicht ein anderer noch wichtiger werden könnte.
Logan Sargeant ist Nyck de Vries vor Kurve 1 hinten ins Auto gefahren und hat den Niederländer ins Kies gedreht. Dieser Fall wurde von Rennleiter Niels Wittich nicht an die Stewards weitergegeben, dementsprechend gab es keine Ermittlung und auch keine Strafe gegen den US-Amerikaner. Der Fall mit Carlos Sainz und Fernando Alonso ist meiner Meinung nach ziemlich vergleichbar, wenn nicht sogar gravierender.
Wenn Ferrari die FIA-Kommissare davon überzeugen kann, dass dieser Moment auch hätte ermittelt und bestraft werden müsste und diese das anerkennen, dann haben sie in meinen Augen gute Chancen, dass sie in die nächste Instanz vorrücken können.
Wir dürfen gespannt sein!
Was wird entschieden?
Direkt vorweg: heute wird es keine Entscheidung darüber geben, ob die Strafe für Carlos Sainz annulliert wird oder nicht!
Ferrari hat einen Antrag über das sogenannte "right to review" gestellt. Bedeutet, dass man sich eine erneute Anhörung über den vorliegenden Sachverhalt wünscht, um dann zu erwirken, dass Sainz seinen vierten Platz zurückbekommt.
In der heutigen Anhörung, die übrigens virtuell stattfindet, geht es einzig darum, ob Ferrari wesentliche neue Erkenntnisse vorlegen kann, die das gerade genannte "right to review" gewährleisten.
Sollte das der Fall sein, wird es eine Neuermittlung des Falls seitens der Stewards geben. Unklar ist jedoch, ob dies mit den Stewards geschehen würde, die in Melbourne im Dienst waren, oder aber mit den Stewards, die beispielsweise in Baku dabei sein werden. Das würde aber bedeuten, dass man die Entscheidung über eine potenzielle Annullierung der Strafe bis Aserbaidschan vertagt.
Ihr seht, es ist noch viel Mutmaßung. Wir warten jetzt einfach mal ab, was die heutige Anhörung so bringt ...
Echte Chance für Carlos Sainz?
In diesen Minuten läuft die virtuelle Anhörung zur Causa Sainz aus dem Großen Preis von Australien.
Der Spanier hatte beim letzten stehenden Restart seinen Landsmann Fernando Alonso abgeräumt und dafür eine 5-Sekunden-Strafe erhalten. Da in diesem Chaos aber noch weitere Unfälle zwischen Logan Sargeant und Nyck de Vries, sowie Pierre Gasly und Esteban Ocon straffrei geblieben sind, hat Ferrari dagegen Protest eingelegt.
Wir dürfen gespannt sein, ob der gesamte Sachverhalt nochmal aufgerollt wird und dadurch eine echte Chance besteht, dass Sainz seinen vierten Platz aus Melbourne behalten darf.
Wunschberufe der Fahrer
Etwas Leichtes für den Morgenkaffee:
das aktuelle Fahrerfeld wurde gefragt, was sie denn beruflich machen würden, wenn sie nicht Formel 1 fahren würden.
Einige interessante Antworten dabei, das muss ich schon sagen:
