Formel-1-Newsticker
Formel-1-Liveticker: Norris sehnt das Update herbei!
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Norris sehnt Update herbei +++ Rückblick aufs "Gigantenpodium" +++ Kevins Kaffeepause zu Alex Albon online +++
Updates müssen her
Lando Norris hat einen bitten Rennverlauf erwischt in Montreal. Der Brite hatte eigentlich mit die besten Überholmanöver im ganzen Rennen, war mutig auf der Bremse und hat sich ordentlich vorgekämpft, unter anderem gegen seinen Teamkollegen Oscar Piastri.
Zuerst erwischte es ihn aber fast in der Box wegen einer unsafe release gegen Alex Albon, aber dafür gab es nach der kurzen Ermittlung keine Strafe. Die gab es erst später für das bewusste Langsamfahren vor Kurve 10, um Charles Leclerc hinter sich abzuschirmen für den Teamkollegen Oscar Piastri, den McLaren hat beide hintereinander abgefertigt und brauchte dafür mehr Abstand.
Die Stewards haben dieses Verhalten als unsportlich bewertet und Norris eine Fünf-Sekunden-Strafe aufgedonnert. Am Ende flog er so aus den Punkten. In bekannter Norris-Manier hat er aber die Pace des MCL60 auf Nachfrage ein bisschen runtergespielt:
"Nein, besser, weil es eine andere Strecke ist. Wenn wir zum letzten Wochenende zurückgingen, würden wir genauso schlecht abschneiden. Wenn wir zu anderen Strecken zurückgingen, wären wir genau so schlecht. Das Auto hat sich nicht verändert. Ein paar Kleinigkeiten, die uns vielleicht ein halbes oder ein ganzes Zehntel gebracht haben. Wie gesagt, es liegt nicht am Auto, wir haben nichts verändert. Das erste wirkliche Upgrade der Saison wird beim nächsten Mal kommen."
Wie verzweifelt blickt er dem ersten Upgrade der Saison entgegen?
"Ich will immer schneller werden. Natürlich war es ein harter Start. Es ist der härteste Start in ein Formel-1-Jahr, den ich je hatte. Es ist so schwierig, besonders wenn man nicht immer um Punkte kämpft, das macht es definitiv schwieriger. Aber ja, ich will das Auto immer schneller machen, und es ist gut zu sehen, dass sich einige Dinge ändern. Aber die Jungs haben sehr hart gearbeitet, um das Auto so schnell wie möglich zu entwickeln. Wir werden einfach abwarten und sehen, wie sehr es helfen wird."
Wir dürfen gespannt sein, wie die B-Spec des McLaren über die Saison gesehen dann performen wird, aber Lando Norris wird mit Sicherheit ein kritischer Zeitgeist bleiben.
Schluss für heute
Das war der Formel-1-Liveticker am Montag!
Ich, Kevin Scheuren, bedanke mich sehr herzlich für eure Aufmerksamkeit und lasse euch unsere Sonntagsanalyse nochmal zu Gucken als Empfehlung hier stehen.
Morgen früh starten wir dann gemeinsam wieder durch, ich freue mich schon!
Adios.
Kanada: Die große Formel-1-Analyse
In unserer F1-Show fassen wir die Highlights zusammen, analysieren die News aus dem Paddock und versuchen, diese sinnvoll zu interpretieren. Weitere Formel-1-Videos
Nur ein schlechter Tag?
Max Verstappen konnte in Montreal zwar seinen 41. Grand Prix gewinnen und damit mit Ayrton Senna in der ewigen Bestenliste der Formel-1-Siege gleichziehen, die Konkurrenz gab aber verdächtig nah ran an Red Bull.
Naja, nah ran ist relativ, am Ende waren es für Fernando Alonso trotzdem noch rund 10 Sekunden, für Lewis Hamilton sogar 14 Sekunden. In den vorangegangen Rennen waren es immer um die 20 Sekunden, aber Verstappen selbst sieht es recht entspannt und kennt die Gründe:
"Ich glaube nicht, dass es unser bester Tag war, wegen der Reifentemperaturen und so. Das hilft also nicht. Aber ich weiß auch, dass sie sich mit ihren Updates natürlich verbessert haben. Sie sind also mit Sicherheit näher an uns herangekommen."
"Aber ich denke, der Sieg mit neun Sekunden Vorsprung zeigt, dass wir ein tolles Auto haben", konnte Verstappen konstatieren.
Ich freue mich schon auf Österreich, weil wir dann direkt einen genauen Eindruck davon bekommen, ob Red Bull verwaltet hat oder die anderen Teams wirklich langsam rankommen. Zu wünschen wäre es uns allen.
© Motorsport Images
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Viel Erfolg!
© Motorsport Images
Kaffeepause
In meiner neuen Kaffeepause auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de habe ich mich heute dem Fahrer des Tages von gestern gewidmet: Alexander Albon!
Der Williams-Pilot kam auf Rang sieben ins Ziel, er wehrte jede Gefahr von hinten ab, führte den Albon-Train an und sicherte wichtige Punkte für das Team aus Grove.
Eine Frage ist im Zusammenhang mit dieser Leistung durchaus erlaubt: hat Red Bull einen Fehler gemacht, Albon zu früh auszusortieren?
Hat Red Bull einen Fehler gemacht?
Alexander Albon hat beim Großen Preis von Kanada wichtige Punkte für Williams sammeln können und wurde mit einer super Leistung am Ende Siebter. Weitere Formel-1-Videos
Heute vor 18 Jahren
Heute im Jahr 2005 ist einer der größten Skandale in der Formel 1 über die Bühne gegangen: der Große Preis der USA in Indianapolis.
Nur sechs Autos gingen an den Start, nämlich die Bridgestone-Teams Ferrari, Jordan und Minardi. Aufgrund von Sicherheitsbedenken mussten sich die Michelin-Teams nach der Einführungsrunde zurückziehen, da Ralf Schumacher im zweiten freien Training im Toyota einen heftigen Unfall Eingangs der Steilkurve hatte und das auf einen Reifenschaden zurückzuführen war.
Michelin konnte nicht gewährleisten, dass es nicht zu weiteren Reifenschäden kommen würde, es sollten Vorkehrungen getroffen werden, die das verhindern sollten, aber dies ging nicht durch. Deshalb mussten sich die sechs verbleibenden Fahrer einem gellenden Pfeifkonzert aussetzen. Das "Rennen" konnte Michael Schumacher vor Rubens Barrichello und Thiago Monteiro im Jordan gewinnen.
Für die Formel 1 war es für viele Jahre schwierig, in den USA Fuß zu fassen nach diesem Skandal-Sonntag.
Wenn ihr die ganze Farce nochmal nachempfinden wollt, dann empfehle ich euch den Bericht von Stefan Ehlen, den er dazu vor einigen Jahren bereits geschrieben hat. Ein Drama in Indianapolis 2005.
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Die Noten sind da!
Es wurde teils leidenschaftlich über die Noten der Fahrer beim Großen Preis von Kanada diskutiert innerhalb der Redaktion.
Bei Max Verstappen waren wir uns zwar grundsätzlich einig, aber bei den anderen Einsern Fernando Alonso, Lewis Hamilton und vor allem Alexander Albon ging es heiß her. Ebenfalls im unteren Spektrum wurde viel darüber gesprochen, wer denn jetzt eine 5 hätte bekommen sollen und wer nicht.
In der Fotostrecke könnt ihr unsere Noten und ein paar Erklärungen dazu lesen, vergesst aber nicht eure Stimmen für eure Fahrernoten abzugeben, damit wir bald das Endergebnis für Kanada haben!
Viel los heute
Warum war es jetzt so still hier im Ticker in den letzten knapp zwei Stunden?
Es ist eine Menge hinter den Kulissen passiert. Zuerst habe ich meine Kaffeepause zum Großen Preis von Kanada aufgezeichnet, in der ich mich auch mit Alexander Albon beschäftigt habe. Dieses Video sollte in wenigen Stunden auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de online kommen.
Dann hatten wir die legendäre Notenkonferenz, in der wir als Formel-1-Redaktion die Fahrer für ihre Leistungen benoten. Ihr könnt das auch machen und damit für das Endergebnis später eine maßgebliche Stimme abgeben. Hier kommt ihr zum Notenblatt!
Zu guter Letzt habe ich mich mit unserem Datenexperten Kevin Hermann zusammengesetzt, um das obligatorische Datenvideo zum Rennen aufzunehmen. Durch die Daten unseres Technologiepartners PACETEQ haben wir gute Einblicke in die Performances der Fahrer und Teams und wollen euch das natürlich nicht vorenthalten. Auch dieses Video wird zeitnah auf YouTube und in unserem Videoportal hier geben.
Jetzt gehts aber weiter mit der Formel 1 am Montag, schön, dass ihr weiterhin dabei seid!
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Katerstimmung trotz gutem Ergebnis
Ferrari hat ein super interessantes Wochenende in Kanada erlebt.
Sainz crasht im freien Training, Leclerc zofft sich am Boxenfunk mit seinem Renningenieur, man wagt die mutige Ein-Stopp-Strategie und gewinnt damit, Leclerc und Sainz bekommen aber ein Raceverbot gegeneinander.
Es gibt eine Menge aufzuarbeiten und am morgigen Dienstag will man das in Maranello machen, um auch die Fehler aus dem Qualifying aufzuarbeiten bzw. die fehlerhafte Kommunikation, wie Teamchef Frederic Vasseur bei Sky im Interview erzählte: "Wir müssen jetzt darüber nachdenken, was [im Qualifying] passiert ist. Wir werden dazu am Dienstag ein Treffen haben, um [solche Probleme] zu beheben", kündigt er an.
Mehr zu diesem Thema gibt es im Artikel meines Kollegen Ruben Zimmermann.
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Knappe Kiste in der Box
Zu diesem Giganten-Podium wäre es aber fast nicht gekommen, denn es wurde in der Safety-Car-Phase super eng zwischen Fernando Alonso und Lewis Hamilton in der Boxengasse.
Hamilton kam vor Alonso in die Box, musste sich aber doch nochmal verteidigen. Alonso war am Limit des Pit-Limiter und wollte am Briten vorbeihuschen, der wurde aber im allerletzten Moment von seiner Crew freigelassen und schob sich wieder vor den Spanier.
Es war eine sehr enge Szene, Alonso kritisierte auch am Funk, dass er stark bremsen musste, allerdings sieht man in der On-Board von Alonso meiner Meinung nach schon, dass es nicht ganz soooo eng war, wie man in der Frontansicht vermuten konnte.
Gegen Hamilton wurde dann kurzzeitig ermittelt wegen eines unsafe release, diese kam aber zu keinem negativen Ergebnis. Es gab keine Strafe, Alonso überholte Hamilton in Runde 22 auf der Strecke und sicherte sich so Rang zwei.
Wie habt ihr die Szene wahrgenommen?
Podium der Giganten
Nach dem Großen Preis von Kanada standen die vermutlich drei besten Fahrer derzeit in der Formel 1 ganz oben: Max Verstappen, Fernando Alonso und Lewis Hamilton.
Dazu dann noch Red-Bull-Mastermind Adrian Newey, dessen RB19 aktuell uneinholbar vorne ist und der auch schon auf viele Siege mit seinen diversen Autos in der Formel 1 zurückblicken kann.
Alleine zwischen Verstappen, Alonso und Hamilton sind es übrigens 176 Siege seit gestern, bei den Podestplatzierungen sind es sogar 383, und wenn es so weitergeht, wird diese Zahl zwischen den drei Topfahrern nur noch steigen in dieser Saison.
Noch mehr Statistiken findet ihr in unserer Formel-1-Datenbank. Da wird wirklich jeder Zahlenfreak fündig in diversen Kategorien, Zusammenstellungen und Bereichen.
Schaut gerne mal rein!
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Pirelli-Analyse
Mario Isola, Verantwortlicher für das Formel-1-Projekt von Reifenhersteller Pirelli, hat das Rennen aus Sicht des Unternehmens nochmal Revue passieren lassen.
Der harte und Medium-Reifen waren die beiden Protagonisten des Großen Preis von Kanada, die meisten Teams haben mindestens zwei Stopps eingelegt bzw. genau zwei Stopps. Ferrari, Albon und Bottas waren in der Lage, das Rennen mit einem Stopp erfolgreich durchzubringen.
Der rote Soft-Reifen wurde nicht wirklich benutzt, das erklärt Isola auch damit, dass die Strecke im Vergleich zum Freitag, als die Teams im zweiten freien Training wichtige Erkenntnisse sammeln konnten, komplett anders war. Die Teams mussten darauf reagieren und taten das auch.
Der Medium-Reifen funktionierte besser als gedacht und der harte war vollkommen konstant, so Isola im Video.
Schlechter Schlaf, guter Schlaf
Wie immer am Montag lassen unsere beiden Chefredakteure Christian Nimmervoll und Stefan Ehlen Protagonisten gut und schlecht schlafen.
Für Nimmervoll ist es Nico Hülkenberg gewesen. Der Haas-Pilot qualifizierte sich am Samstag erst auf Rang zwei, wurde dann drei Plätze zurückversetzt, startete von Platz fünf und wurde durchgereicht bis auf Rang 15. Aber Hülkenberg schläft nicht wegen dieses einen Rennens schlecht, sondern, weil seine Karriere einfach so unvollendet wirkt, dadurch, dass er es bisher nie zu einem Top-Team oder aufs Podium geschafft hat.
Gut geschlafen hat für Ehlen dagegen Alex Albon. Der Williams-Pilot hat mit dem schwächsten Auto im Feld gestern in Kanada ein herausragendes Ergebnis erzielt. Er ließ einige hochkarätige Fahrer im Mittelfeld hinter sich, machte das Überholen sehr schwer und wurde am Ende Siebter. Ehlen lobt das fehlerfreie Rennen und gibt wieder, warum dieses Ergebnis Williams richtig Rückenwind geben könnte.
Stimmt ihr mit den Auswahlen überein? Lasst es die Autoren gerne wissen!
Wer letzte Nacht am besten geschlafen hat: Alexander Albon
Wer letzte Nacht am schlechtesten geschlafen hat: Nico Hülkenberg
Die Sonntagsanalyse
Selbstverständlich haben unser Chefredakteur Christian Nimmervoll und ich noch in der Nacht den Großen Preis von Kanada für euch analysiert.
Wenn ihr den Livestream um 3 Uhr verpasst haben solltet, dann empfehle ich euch gerne das re-live mit allen wichtigen Informationen zum 100. Sieg von Red Bull in der Formel 1, warum bei Alonso nicht die Bremsen das Problem waren, Hamilton und die immer stärker werdenden Mercedes, Ferraris gute Strategie und einiges mehr.
Jetzt auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de!
Guten Morgen
Einen wunderschönen guten Morgen, liebe Formel-1-Fans,
nach ein paar Stunden Schlaf gehts hier für euch direkt wieder weiter mit dem Formel-1-Liveticker am Montag nach dem Großen Preis von Kanada. Kevin Scheuren begrüßt euch sehr herzlich und wünscht euch einen schönen Start in die Woche.
Ich werde heute nochmal ein bisschen auf das Rennwochenende zurückblicken mit euch, weitere Stimmen und Meinungen suchen und gerne auch eure Fragen beantworten. Nutzt dazu gerne bei Twitter den Hashtag #FragMST oder schreibt sie mir auch gerne über Instagram.
Wir verabschieden uns heute genau wie Esteban Ocon und Mick Schumacher nochmal ein bisschen gemeinsam von Montreal, seid ihr bereit?
Auf gehts!
