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Formel-1-Liveticker: Fernando Alonso gesteht: "Steckte in einem Dilemma"
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Mick Schumacher testet in Fiorano mit der Ferrari-Akademie +++ Mercedes erklärt "Missverständnis" in Sotschi +++
Honda auf den Geraden zu langsam
Zwei Motorenprobleme, zwei Nullnummern, und dazu noch ein eindeutiger Funkspruch über das Defizit auf den Geraden in Russland - sind erste Risse in der Red-Bull-Honda-Partnerschaft entstanden? Das Team funkte Max Verstappen in Sotschi, dass er sechs Zehntelsekunden auf Rennsieger Valtteri Bottas auf den Geraden verliere. Christian Horner erklärt die Nachricht.
Das Problem: Der Honda-Antriebseinheit ist am Ende der langen Geraden in Russland die Power der Batterie ausgegangen. Durch die wenigen starken Bremszonen konnte der Motor auf einer Runde nicht genügend Energie speichern. Auf diese Schwierigkeiten habe sich das Team aber schon vor dem Rennen eingestellt, betont Horner. "Ich denke, Mercedes hatte einfach das schnellere Auto."
McLaren gegen "Reverse-Grid"-Rennen
Spätestens nach dem Grand Prix der Toskana wurde in der Formel 1 das Thema "Reverse-Grid" wieder hitzig diskutiert. Die Idee dahinter: Die schwächeren Teams stehen in der Startaufstellung vor den stärkeren, um die Show spannender zu machen. Red-Bull-Teamchef Christian Horner hat vorgeschlagen, Nicht-WM-Rennen mit diesem System auszuprobieren.
McLaren-Teamchef Andreas Seidl kann diesem Vorschlag jedoch nichts abgewinnen: "Ehrlich gesagt denke ich nicht, dass wir das brauchen. Und ich sehe auch nicht, dass wir eine gestürzte Startaufstellung brauchen." Aus seiner Sicht hat Mercedes die Erfolge und die Dominanz verdient, da sie besser gearbeitet haben als die Konkurrenz. Seidl hofft vielmehr auf ein ausgeglicheneres Feld unter dem neuen Reglement 2022. "Deshalb bin ich kein Fan davon, willkürlich etwas Künstliches einzuführen. Das ist für mich nicht Formel 1."
Ferrari-Junioren testen in Fiorano
Gestern kam die offizielle Bestätigung: Mick Schumacher, Callum Ilott und Robert Schwarzman werden noch in dieser Saison an Freien Trainings der Formel 1 teilnehmen. Der Deutsche und der Brite werden für Alfa Romeo und Haas auf dem Nürburgring ins Lenkrad greifen, der Russe zu Saisonende in Abu Dhabi.
Um sich auf die neue Herausforderung vorzubereiten, hat die Ferrari-Akademie heute einen Test in Fiorano organisiert. Schwarzman durfte zum ersten Mal in einem Formel-1-Auto Platz nehmen, die beiden Formel-2-Meisterschaftsführenden haben schon etwas mehr Routine. Aber auch Schumacher und Ilott werden heute noch im SF71H der Saison 2018 ein paar Runden drehen.
Abiteboul: So wird das Alonso-Programm aussehen
Renault-Teamchef Cyril Abiteboul hat nach dem ersten Werksbesuch von Fernando Alonso gegenüber 'Sky' verraten, wie das Vorbereitungsprogramm des Spaniers auf 2021 vorläufig aussieht. "Wir stellen jetzt ein Programm zusammen. Wir wussten schon, dass die Vorbereitung erst in der zweiten Saisonhälfte starten würde, daher haben wir nichts überstürzt." Schließlich konzentrierte sich Alonso zunächst noch aufs Indy 500.
"Unsere Vorbereitung könnte ein paar Testfahrten in einem 2018er-Auto beinhalten. Damit wollen wir zwei bis vier Tage fahren. Außerdem wird dieses Auto später im Nahen Osten für den Young-Driver-Test stehen - und er ist auch ein junger Pilot", lacht der Franzose. Er steht derzeit mit der FIA in Kontakt, um Alonso bei dem Abu-Dhabi-Test doch noch einsetzen zu dürfen. "Wir könnten auch einen Filmtag einlegen, den wir noch nicht aufgebraucht haben."
Happy Birthday, Max!
Max Verstappen feiert heute seinen 23. Geburtstag! Wir wünschen dem Red-Bull-Piloten alles Gute. Der Tag dürfte beim Niederländer aber nicht nur Glücksgefühle auslösen. Denn: Er ist nun bereits fast so alt wie Sebastian Vettel bei dessen WM-Titelgewinn 2010 (23 Tage und 134 Tage).
Möchte Verstappen also jüngster Formel-1-Weltmeister aller Zeiten werden, dann muss er noch in dieser Saison den Titel gewinnen. Das scheint jedoch bei bereits 77 Zählern Rückstand auf Lewis Hamilton eine unlösbare Aufgabe zu sein.
Das Alonso-Dilemma
"Ich steckte in einem Dilemma", gesteht Alonso außerdem im Rahmen der Präsentation seiner neuen Dokumentation. Denn: Er wollte ursprünglich 2021 unter dem neuen Reglement zurückkehren. "Sie haben die Regeln auf 2022 verschoben, daher musste ich entscheiden: Will ich so lange warten oder ergreife ich die Chance schon 2021, als ein Jahr der Vorbereitung? Dafür habe ich mich entschieden."
Die kommende Saison sieht er als Übung an, damit er sich im Renault-Team einfinden und gemeinsam mit dem Team auf das neue Reglement hinarbeiten kann. Vermisst hat er die Formel 1 laut eigenen Aussagen übrigens nicht. "Die Herausforderungen außerhalb davon waren wichtiger für mich. Die habe ich nun erfüllt, daher komme ich jetzt zurück."
Alonso: 2021 wird wieder Hamilton gewinnen
Wir starten heute mit einem Rückkehrer: Fernando Alonso. Der zweimalige Weltmeister wird 2021 mit Renault einen neuen Anlauf wagen. Bei der Präsentation seiner neuen Dokumentation "Fernando" (zu sehen auf Amazon Prime) hat er über seine Ziele und die Motivation hinter dem Comeback gesprochen. "Ich komme zurück, nicht damit ich in jeder Stadt in schicken Restaurants essen gehen kann oder so viel fliege im Jahr. Ich komme aus einem Grund zurück: Ich will gut abschneiden und gewinnen."
Der Spanier gesteht aber auch: Sein Comeback-Jahr wird noch nicht von Erfolg gekrönt sein. Er stellt sich bereits auf ein Übergangsjahr ein, zur Vorbereitung auf die große Regeländerung 2022. "Wir wissen, dass 2021 niemand außer Hamilton oder Mercedes gewinnen wird. Für 2022 haben hingegen viele Hoffnung: Alpine, Ferrari, Red Bull ...", zählt er auf.
Aber selbst unter dem neuen Reglement wird es kein Selbstläufer für Alonso: "Man kann nicht sicherstellen, dass man gegen Mercedes ankommt. Das ist keine Wissenschaft oder Mathematik. Wir werden uns bestmöglich auf 2022 vorbereiten und hoffen, mitten im Kampf zu sein. Aber sicher ist das nicht."
Noch neun Tage ...
... bis zum ersten Freien Training zum Grand Prix der Eifel! Um die Zeit bis zum lang ersehnten Formel-1-Debüt von Mick Schumacher zu verkürzen, darf dich heute Maria Reyer im Formel-1-Liveticker mit den neuesten Infos aus der Welt der Königsklasse versorgen. Gleich legen wir los ...
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