Formel-1-Tests
Formel-1-Live-Ticker: Formel-1-Tests 2019 in Barcelona, Tag 3
Formel-1-Live-Ticker zum Nachlesen: +++ "Happy Hour" stellt Ergebnis auf den Kopf: Bestzeit für Toro Rosso +++ Mercedes geht ab morgen auf Performance +++
Dritter Testtag zu Ende: Was du verpasst hast
Hier klicken: Ergebnis Formel-1-Tests Barcelona, Tag 3
WICHTIG: Unser Live-Ticker endet nicht um 18:00 Uhr mit dem Test. Wir bringen dir auch noch Reaktionen, Stimmen und Analysen im Laufe des Abends!
- "Happy Hour" in der letzten Stunde des Tests in Barcelona. Daniil Kwjat (1.) und Daniel Ricciardo (3.) ziehen noch an Sebastian Vettel im Ferrari vorbei. Kwjat fährt die neue Wochenbestzeit von 1:17.704 Minuten auf C5-Reifen, der weichsten Mischung von Pirelli. Davor hatte lange Kimi Räikkönen im Alfa Romeo geführt, ebenfalls mit einer C5-Zeit.
- Die Session endet mit einer roten Flagge, der dritten des Tages. Alle drei wurden vom Haas-Team ausgelöst.
- Der Williams FW42 hat endlich sein Roll-out absolviert. Am Ende des Tages stehen immerhin 23 Runden zu Buche. Rückstand: acht Sekunden. Die Medienrunde von Paddy Lowe wurde vom Team abgesagt. Es verdichten sich die Signale, dass sein Kopf rollen soll.
- Renault und Racing Point testen phasenweise ohne DRS. Offenbar funktioniert der Klappflügel, der durch Regeländerungen 2019 um 25 Prozent effizienter sein soll als 2018, bei den beiden Teams nicht zuverlässig.
- Der Red Bull von Max Verstappen macht optisch einen starken Eindruck, trotz eines Highspeed-Drehers. Der Niederländer beendet den dritten Testtag an fünfter Position. Mercedes ist das langsamste der etablierten Teams. Doch Valtteri Bottas und Lewis Hamilton spulen ihr Programm ab wie ein Schweizer Uhrwerk. Das legt den Verdacht nahe: Da kommt noch was!
- Bei Ferrari stehen technische Innovationen im Fokus des "Paddock-Talk". Angeblich verändert sich der Anstellwinkel unter Luftwiderstand, was sich positiv auf den Topspeed auswirkt. Das wurde am Dienstagabend bekannt. Ebenfalls am Dienstag hat Charles Leclerc erstmals neue Felgen getestet, die von Mercedes abgekupfert wurden.
- McLaren konnte am Vormittag nur wenig fahren. Angeblich wegen eines Getriebewechsels. Später leistete sich Carlos Sainz zwei Dreher. Er wurde letztendlich Neunter, mit einer Zeit von 1:19.354 Minuten. Das ist realistischer als der zweite Platz von Lando Norris am zweiten Tag.
Alle weiteren Infos findest du im ausführlichen Testbericht meines Kollegen Stefan Ehlen: Hier klicken!
Rot #3: Und wieder Haas!
Bereits zum dritten Mal löst das Haas-Team heute eine rote Flagge aus. Romain Grosjean ist im zweiten Sektor stehen geblieben. Haas hat bisher 117 Runden absolviert. Am Vormittag hat die Elektronik gestreikt, am Nachmittag war es die Zündung. Was es jetzt war, ist uns nicht bekannt. Streckenposten sind beim Auto und verladen es gleich auf einen LKW. Aber für heute war's das wohl. Um 18:00 Uhr endet die Session.
Test endet um 18:00 Uhr, unser Ticker aber noch nicht!
In ein paar Minuten ist die Action auf der Strecke vorbei, aber unser Live-Ticker noch lange nicht! Heute Abend sprechen in Barcelona unter anderem Max Verstappen und Kimi Räikkönen, und wir werden unsere Journalisten natürlich zu diesen Terminen schicken und sehr zeitnah hier die Highlight-Aussagen für dich zusammenfassen. Zumindest bis ungefähr 20:00 Uhr (vielleicht sogar länger!) werde ich live drauf bleiben.
Apropos "ich": Ich bin für Useranfragen via Twitter unter @MST_ChristianN erreichbar. Und zwar nur über Twitter. Mehrere Kanäle zu monitoren, ist angesichts der Multitasking-Überlastung, der ich an diesen Testtagen ausgesetzt bin, nicht möglich. Dafür bitte ich um Verständnis.
Längerer Run von Red Bull, neue Bestzeit!
Max Verstappen fährt gerade mehrere Runden am Stück. Er hat den Run auf C2-Reifen im 1:19er-Bereich begonnen, ist inzwischen aber auf 1:22.6 Minuten abgefallen. Fast gleichzeitig registrieren wir den nächsten "Glory-Run": Daniil Kwjat legt mit dem Toro Rosso eine Zeit von 1:17.704 Minuten hin. Gleich danach kommt er an die Box. Sieht also sehr nach einem Qualifying-Versuch aus. Mit Pirelli-Reifen vom Typ C5, also den weichsten im Sortiment.
Noch 18 Minuten
Gegen Abend sind die Bedingungen oft am besten für sogenannte "Glory-Laps". Viele Journalisten bezeichnen die letzte Stunde des Tages auch als "Happy Hour". Daniel Ricciardo hat sich gerade auf den zweiten Platz geschoben und liegt jetzt knapp vor Daniil Kwjat und Sebastian Vettel. Sowohl der Renault als auch der Toro Rosso sind auf relativ weichen C4-Pneus, soweit wir das sehen.
Mercedes: Langsam, aber zuverlässig
Wie schnell Mercedes fahren könnte, wissen wir nicht. Aber zuverlässig ist der F1 W10 allemal. Valtteri Bottas hat heute Morgen seine erste komplette Renndistanz zurückgelegt. Lewis Hamilton ist momentan mit Temperaturtests beschäftigt. Bisher konnten wir bei den Silberpfeilen nicht das geringste technische Problem ausmachen. Der Speed wird dann in der zweiten Woche schon noch kommen.
Optimismus bei Alfa Romeo
"Es sieht gut aus. Der erste Eindruck vom Auto ist positiv", sagt Antonio Giovinazzi, Teamkollege von Bestzeit-Halter Kimi Räikkönen, im Interview mit 'Sky Sports F1'. "Ich hoffe, dass wir die Saison in den Top 10 beginnen - und dann dort bleiben können. Das ist das Ziel. Wir müssen das Auto noch ein bisschen verbessern. Aber die Basis stimmt."
Giovinazzi wird erst morgen wieder fahren. Die heutige Bestzeit, sagt er, dürfe man aber nicht überbewerten: "Es sieht danach aus, dass alle sehr eng beisammen liegen. Da werden kleine Details den Unterschied ausmachen." Zumal noch gut eine halbe Stunde zu fahren ist. Vielleicht kommt ja noch wer auf die Idee, eine "Glory-Lap" zu drehen ...
Wie gut ist Kimi Räikkönens Bestzeit?
Der Alfa-Romeo-Routinier steht bei 1:17.762 Minuten. Sebastian Vettels schnellste Runde am Montag wurde in 1:18.161 Minuten gestoppt. Aber: Vettel ist seine schnellsten Zeiten bisher auf C3-, Räikkönen auf C5-Reifen gefahren. Pirelli liegen noch zu wenig Daten vor, um die Reifenmischungen untereinander vergleichen zu können. Grob geschätzt sollten zwischen C5 und C3 aber 1,2 bis 1,8 Sekunden liegen. Selbst wenn wir damit richtig liegen, wäre die Alfa-Zeit gar nicht so schlecht.
Was wir aber ganz und gar nicht einschätzen können, ist die Spritmenge. Zehn Kilogramm mehr oder weniger Benzin machen in Barcelona 0,4 Sekunden pro Runde aus. Der Unterschied zwischen einem randvollen Tank (110 Kilogramm) und Qualifying-Trimm macht also vier Sekunden aus. Insofern müssen wir alle neugierigen User weiterhin vertrösten: Es wäre einfach nicht seriös, aus den Rundenzeiten ein Kräfteverhältnis abzuleiten.
Update 17:00 Uhr
Hier klicken: Live-Timing Formel-1-Test Barcelona 2019
- Auf weichsten Reifen: Räikkönen stellt Wochenbestzeit auf
- Nur Williams langsamer: "Sandbagging" bei Mercedes?
- Williams: FW42 läuft endlich, elf Runden im Kasten
- Renault und Racing Point testen phasenweise ohne DRS
- Rot #1: Fittipaldi (Haas) rollt am Vormittag aus (Elektronik)
- Rot #2: Grosjean (Haas) bleibt kurz nach Mittag stehen
Kein Sprit mehr?
Vor ein paar Minuten ist Daniil Kwjat in der Boxengasse stehen geblieben. Seine Mechaniker haben ihn rasch zu Toro Rosso in die Garage geholt. Gut möglich, dass da der Tank leer war. Erstens müssen die Teams im Winter mal ausloten, wie genau ihre Verbrauchsberechnungen mit der Realität übereinstimmen. Und zweitens hat sich der Russe inzwischen auf P5 verbessert, mit einer 1:18.9er-Zeit.
Ausritt von George Russell
Der Williams FW42 hat inzwischen elf Runden zurückgelegt. George Russell tastet sich langsam an den Grenzbereich vor, war im dritten Sektor eben neben der Strecke. Er kann den Run aber fortsetzen. Russell liegt an 13. und letzter Position, hat knapp fünf Sekunden Rückstand auf den Vorletzten. Das ist im Moment Weltmeister Lewis Hamilton.
Update von Racing Point
Kollege Adam Cooper kommt gerade von einer Medienrunde mit Andrew Green, dem Technikchef von Racing Point, zurück. Aktuellste Info ist, dass das DRS derzeit nicht funktioniert. Sergio Perez hat bisher 67 Runden absolviert. Und Green deutet an, dass man die meisten neuen Teile erst nach den Tests ans Auto schrauben wird. Weil es in Barcelona vor allem darum geht, die mechanischen Komponenten zu testen.
Hinweis in eigener Sache: Live-Timing
Wir müssen uns noch einmal für technische Probleme mit dem Live-Timing entschuldigen. Diese hat unsere IT schon wieder behoben. Jetzt sollte es aber laufen. Wir bitten um Nachsicht.
Beobachtungen unseres Experten
Zum Redaktionsteam des Motorsport Network in Barcelona gehört auch Gary Anderson, der ehemalige Technische Direktor von Formel-1-Teams wie Jordan und Jaguar. Er hat auch heute wieder einige Zeit am Streckenrand verbracht und dabei folgende Beobachtungen gemacht:
"Der rechte Hinterreifen von Ricciardo, ein C2, zieht Blasen."
"Der Honda-Motor klingt nicht mehr so unverwechselbar wie früher. Es ist ziemlich schwierig, die Motoren auseinanderzuhalten. Nur der Mercedes hört sich ein bisschen anders an. Aber auch kaum."
"Der Red Bull scheint mit Verstappen am Steuer sehr berechenbar zu sein, was das Fahrverhalten angeht. Und das ist genau das, was sich der Fahrer wünscht."
Technische Daten des Renault R.S.19
Normalerweise posten wir die PR-lastigen Tweets der Formel-1-Teams nicht in diesem Ticker. Schließlich sollst du als User nicht zugemüllt werden mit irgendwelchen Werbebotschaften. Aber bei diesem Video des Renault-Teams machen wir eine Ausnahme. Denn es zeigt sehr schön die technischen Daten des R.S.19, zum Beispiel auch den Radstand, nach dem wir immer wieder gefragt werden.
Haas wieder auf der Strecke, Problem behoben
Romain Grosjean ist gerade wieder auf die Strecke gegangen. Offenbar war es eine defekte Zündung, die ihn vorhin außer Gefecht gesetzt hat. Inzwischen hat das Team eine Änderung des Fahrplans bekannt gegeben: Pietro Fittipaldi darf morgen am letzten Testtag nicht mehr fahren. Sondern Grosjean darf am Vormittag verlorene Fahrzeit nachholen und wird dann am Nachmittag an Kevin Magnussen übergeben.
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