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Formel-1-Tests
Formel-1-Live-Ticker: Formel-1-Tests 2019 in Barcelona, Tag 2
Formel-1-Live-Ticker zum Nachlesen: +++ Gelüftet: Ist das das Technik-Geheimnis des neuen Ferrari? +++ Gary Anderson beantwortet Fragen unserer Leser +++
Ferraris Technik-Geheimnis gelüftet?
Die Bestzeiten von Ferrari sorgen bei der Konkurrenz nach zwei Tagen für Stirnrunzeln. 'Auto Bild motorsport' glaubt, dem Geheimnis auf die Spur gekommen zu sein. Demnach sei der Ferrari stark angestellt, sprich das Heck ist höher als die Front. Ein Trick, den Red Bull vor ein paar Jahren in die Formel 1 gebracht hat.
Doch Ferrari scheint das nun auf die nächste Stufe zu heben, indem sich das angestellte Heck auf den Geraden absenkt und somit weniger Luftwiderstand erzeugt wird. Mercedes kann von so einer Technik nur in geringerem Ausmaß profitieren, weil das Auto insgesamt weniger stark angestellt ist.
Aus FIA-Sicht ist das System übrigens legal. Weil es sich dabei nicht um eine aktive Radaufhängung handelt, sondern eine Steuerung über Stoßdämpfer und Federn. Dafür braucht es kein FRIC-System, also eine Vernetzung der Achsen. Das hat die FIA nämlich verboten.

© LAT
Beulen am Heckflügel
Auch die Frage von Sebastian Friedl können wir jetzt beantworten. Bei den angesprochenen Beulen am Heckflügel des Mercedes handelt es sich nur um Abdeckungen. Darunter laufen die ganzen Kabelstränge der Aero-Sensoren zusammen. Die würden ohne eine solche Abdeckung durch die Luft flattern. Die Beulen sieht man demnach meistens nur am Morgen, wenn die Aero-Messgitter an den Autos sind. Sind die Messgitter weg, braucht's auch keine Kabel mehr für die Sensoren ...
Alfa Romeo: Wo ist die Startnummer?
Es ist eigentlich FIA-Vorschrift, dass auf der Motorhaube die Startnummer abgebildet sein muss. Bei Alfa Romeo war das aber an den bisherigen beiden Testtagen nicht der Fall. Stattdessen wurden an der Position Fahrzeugmodelle aus der Produktpalette der Marke beworben. Das ist aber nur eine Übergangslösung für die erste Testwoche. "Vielleicht schon nächste Woche", lässt das Team auf Anfrage ausrichten, werde es "eine Änderung der Heckpartie" geben. Spätestens für Melbourne. Das wäre also auch geklärt.
Questions from the Floor
Vorweg: Eine ganze Reihe Fragen hängt bei uns noch in der To-do-Liste, weil wir dazu erst einmal direkt bei den Teams recherchieren müssen. Da sind wir natürlich dran, zum Beispiel wenn es um die Startnummern beim Alfa Romeo geht oder warum Williams nicht zumindest mit dem alten Auto fährt.
Eine Frage können wir spontan beantworten: Ein grünes Rücklicht (statt rot) bedeutet "Rookie an Bord". Oder genauer gesagt, dass derjenige Fahrer derzeit noch nicht im Besitz einer FIA-Superlizenz ist und diese erst ausgestellt werden muss. So besagt es Artikel 10.8.c des Sportlichen Reglements.
Dienstag: Rundenzähler nach 4/8 Stunden
Lewis Hamilton (Mercedes) - 74
Charles Leclerc (Ferrari) - 73
Pierre Gasly (Red Bull) - 69
Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) - 62
Alexander Albon (Toro Rosso) - 61
Lando Norris (McLaren) - 53
Lance Stroll (Racing Point) - 45
Kevin Magnussen (Haas) - 33
Daniel Ricciardo (Renault) - 28
Update 13:00 Uhr (Mittagspause)
Hier klicken: Live-Timing Formel-1-Test Barcelona 2019
- Mittagspause bis 14:00 Uhr
- Bestzeit: Leclerc nur noch 0,086 Sekunden hinter Vettel-Zeit ...
- ... und fährt danach noch neun weitere Runden
- Magnussen verbessert sich trotz "Kinderkrankheiten" auf P2
- Hamilton hat 1,7 Sekunden Rückstand: "Sandbagging" bei Mercedes?
- Ricciardo: Leichter Einschlag nach Bruch des DRS-Flügels in Kurve 1
- "Peinlicher" Albon-Dreher aufgeklärt: Tech-Problem mit Lenkung
McLaren wieder gut unterwegs
Lando Norris knüpft da an, wo Carlos Sainz gestern aufgehört hat. Der McLaren-Renault hat schon 46 Runden zurückgelegt, und P3 ist absolute Spitze - Ferrari einmal ausgenommen. Lewis Hamilton hält sich auch heute zurück, sein Rückstand beträgt 1,7 Sekunden. Aber es mehren sich die Stimmen im Paddock, die vermuten, dass die Silberpfeile mit mehr Sprit fahren als Ferrari.
Noch ein Dreher von Albon
Rookie Alexander Albon hat sich gerade ein weiteres Mal gedreht. Ein schöner 360, aber er blieb dabei auf dem Asphalt und konnte auch direkt weiterfahren. Muss nicht einmal an die Box kommen. Bisher hat der Thailänder 37 Runden zurückgelegt. Er liegt mit zwei Sekunden Rückstand an siebter Position.
Frage zu Formel 1 bei Sky
Markus Schwimmbeck möchte wissen, ob schon feststeht, wer bei Sky die Formel 1 kommentieren wird. Nein, tut es leider nicht. Aber wir haben in unserem letzten Formel-1-Podcast ausführlich über das Thema Sky-Comeback und die Formel 1 im deutschen Fernsehen gesprochen. Du kannst die aktuelle Ausgabe von "Starting Grid" in unserem Radioplayer hören! Da gehen wir auf die neuesten Gerüchte um Sascha Roos und Marc Surer ein.
Was ist bei Haas los?
Günther Steiner gibt zu, dass es noch nicht wie gewünscht läuft im Moment. "Wir sind nicht genug Runden gefahren", sagt er im Interview im offiziellen FOM-Broadcast. "Kinderkrankheiten" zu haben, sei natürlich "nicht perfekt", aber: "Dafür sind Tests da. Aber es ist nicht schön, wenn die anderen fahren und selbst stehst du an der Box. Wir hatten ein paar Probleme. Nichts Gravierendes, aber das hält halt auf. Weil diese Autos so komplex sind."
Update 12:00 Uhr
Hier klicken: Live-Timing Formel-1-Test Barcelona 2019
- Neue Bestzeit: Leclerc nur noch 0,086 Sekunden hinter Vettel-Zeit
- Ricciardo: Leichter Einschlag nach Bruch des DRS-Flügels in Kurve 1
- "Peinlicher" Albon-Dreher aufgeklärt: Tech-Problem mit Lenkung
- Lap-Count, Top 3: Red Bull 53, Ferrari 52, Mercedes 50
- Lap-Count, Flop 3: Haas 12, Renault 27, Toro Rosso 32
Was ist Leclercs Bestzeit wert?
Aufmerksamen Beobachtern ist aufgefallen: Charles Leclerc ist nach seiner Bestzeit weitere neun Runden mit dem gleichen Reifensatz gefahren. Das bedeutet, dass da noch einiges Benzin im Tank war. Rechnet man das gewichtsbereinigt durch, liegt das Ferrari-Potenzial heute irgendwo bei 1:17.6 bis 1:17.7 Minuten. Mindestens.
Toro Rosso klärt auf: War nicht Albons Fehler!
Es sah ein bisschen peinlich aus, als Alexander Albon, der Rookie, schon auf seiner allerersten Runde im Kiesbett stand. Ursache dafür war aber kein Fahrfehler: "Wir hatten am Morgen ein kleines Problem. Aber das haben wir aussortiert", sagt Toro-Rosso-Teamchef Franz Tost. "Alex macht einen guten Job."
"Es war ein Problem mit der Lenkung. Wir haben von gestern auf heute etwas umgebaut, was nicht so funktioniert hat wie gedacht. Also haben wir auf die Version von gestern zurückgebaut. Für Alex ist wichtig, dass er zum Fahren kommt. Da haben wir nicht so viel Zeit, verschiedene Dinge auszuprobieren wie mit Daniil, der schon mehr Erfahrung hat."

© LAT
Nur Ferrari auf der Strecke
Eineinhalb Stunden vor der Mittagspause ist Charles Leclerc der einzige Fahrer auf der Strecke. Er hat bisher 38 Runden zurückgelegt und gerade eine neue Bestzeit von 1:18.247 Minuten aufgestellt. Damit ist er nur noch marginal langsamer als Sebastian Vettel gestern. Stark! Daniel Ricciardo im Renault ist mit 1,7 Sekunden Rückstand Zweiter, Lewis Hamilton Dritter. Der Mercedes hat momentan 36 Runden auf dem Buckel.
Unfall von Daniel Ricciardo!
Der Renault-Pilot ist in Kurve 1 abgeflogen, hat leicht eingeschlagen, kann aber aus dem Kiesbett raus zurück an die Box fahren. Der obere Flap des Heckflügels ist weg - und war es schon vor dem Abflug. Das sieht ganz stark nach einem DRS-Versagen aus. Insofern interessant, als die Wirkung des DRS im Reglement um etwa 25 Prozent verstärkt wurde. Das Replay zeigt, dass der DRS-Flap vor dem Anbremsen einfach weggebrochen ist. Da müssen die Renault-Ingenieure wohl nochmal was verstärken.
Update 11:00 Uhr
Hier klicken: Live-Timing Formel-1-Test Barcelona 2019
- 1:18.982: Leclerc (Ferrari) gibt das Tempo vor
- Gasly (Red Bull) mit 36 Runden bisheriger Kilometer-Leader
- Albon nach einer Stunde Pause (Dreher) wieder auf der Strecke
Highlight-Video vom ersten Testtag
Der Streckenbetreiber in Barcelona hat ein PR-Video auf Twitter gepostet, das einige Bewegtbilder vom ersten Testtag beinhaltet. Unter anderem einen Dreher von Sebastian Vettel auf frischen Reifen. Dauert nicht lang, kann man einen Blick rein werfen ...


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