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Formel-1-Live-Ticker: Der Freitag in der Chronologie
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Hamilton Schnellster in den Trainings +++ Strafe für Ricciardo: Plus drei Startplätze +++ Räikkönen/Bottas ohne Folgen +++
Leclerc knapp von Ericsson geschlagen
0,001 Sekunden lagen die Sauber-Piloten am Ende des Feldes getrennt. Charles Leclerc musste sich Marcus Ericsson sehr knapp geschlagen geben. Der Rookie berichtet von hohem Reifenverschleiß am C37: "Wir haben sehr viel Abbau. Ich bin am Vormittag keine gute Runde gefahren, die am Abend war besser." Er ist zum ersten Mal in Melbourne unterwegs: "Ich dachte, es sei einfacher", muss der Formel-2-Champion des Vorjahres zugeben.
Ob sich der Debütant gleich beim ersten Grand Prix Regen wünscht? "Ich liebe es, im Regen zu fahren. Allerdings habe ich sehr wenig Erfahrung, daher bevorzuge ich ein ruhiges, trockenes Wochenende."
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Vandoorne: "Wollten nichts riskieren"
Nicht nur Fernando Alonso, auch Stoffel Vandoorne ging heute erst mit Verspätung in das erste Training des Jahres. Am Ende steht der Belgier mit dem McLaren auf der zehnten Position in FP2, wenige Hundertstelsekunden war er langsamer als sein routinierter Teamkollege. Was war das Problem am Vormittag, das ihn 45 Minuten in der Garage sitzen ließ? "Es war ein Auspuff-Problem am anderen Auto. Wir wollten warten, um zu sehen, ob es auch ein Problem für mich sein könnte. Es war nichts Dramatisches. Wir wollten einfach nichts riskieren", winkt er ab. Ob er besorgt ist? "Nein, warum? Das waren keine großen Probleme. Wir haben alles im Griff."
Sainz über Sicht: Kurve 1 und 3 schwierig
Sainz hat in seiner Medienrunde auch über die eingeschränkte Sicht durch das Halo gesprochen: "Durch die Schatten der Bäume ist es wirklich schwierig, die Bremspunkte für Kurve 1 und 3 zu sehen, auch in der Sonne. Außerdem in Kurve 7 mit dem Schatten. Mit dem Halo wurde es in diesem Jahr noch etwas schwieriger."
Sainz: Ultrasoft-Versuch "war schwierig"
Hören wir uns doch gleich mal an, was Hülkenbergs Teamkollege Carlos Sainz nach seinen ersten Freitagstrainings zu sagen hatte. Überraschenderweise war er deutlich zufriedener mit dem Auto: "Das war ein guter Tag ohne grobe Probleme. Wir konnten das gesamte Programm abspulen. Wir sind dort, wo wir uns erwartet haben: im Mittelfeld-Mix." Vor allem Haas sieht er "einen halben Schritt" voraus.
Zu seinem Programm: "Mein Ultrasoft-Versuch hätte besser sein können. Mein Soft-Run war sehr, sehr gut. Ich war zu jenem Zeitpunkt Siebter. Mit einer sauberen Runde auf dem Ultrasoft können wir uns noch stark verbessern." Heute fehlten ihm 1,459 Sekunden auf die Bestzeit.
Hülkenberg: "Musste mehrere Brände löschen"
Nico Hülkenberg landete heute im zweiten Training auf Platz 13. Er gibt in seiner Mediensession an, keine großen Probleme erlebt zu haben. "Ich hatte mit der Balance Schwierigkeiten, das waren Kleinigkeiten. Ich war nicht so glücklich mit dem Auto", verrät der Emmericher. Renault müsse über Nacht noch hart arbeiten. Weder sein Ultrasoft-Versuch noch jener seines Teamkollegen Carlos Sainz seien optimal gewesen. Der Spanier konnte sich zwei Plätze vor ihm einreihen. Hülkenbergs Fazit: "Ich musste heute mehrere Brände gleichzeitig löschen, daher war das ein herausfordernder Tag."
© Sutton
Was war da locker beim Haas?
Wir haben im zweiten Training gesehen, dass lose Teile von einem Haas hingen. Meine Kollegen wollten von Steiner wissen, was es damit auf sich hatte? "Romain ist hart über die Randsteine gebrettert, das konnte man auch im TV sehen." Deshalb wurde ein Bargeboard gebrochen. "Es ist nicht einfach unangekündigt runtergefallen", beruhigt Steiner. All die anderen Teile, die bei den Tests Probleme gemacht haben, hielten heute.
Haas glücklich im "Niemandsland"
Vor der Ricciardo-Entscheidung wollten wir noch ein paar Stimmen zu Haas hören. Günther Steiner ist immer noch "vorsichtig optimistisch", das haben wir gestern schon vom Südtiroler gehört. "Morgen müssen wir noch ein paar Dinge klären: Motor-Einstellungen, Gewicht und solche Sachen. Ich fühle mich ziemlich komfortabel in diesem Niemandsland." So bezeichnet er die Position zwischen den Top 3 und dem Rest des Mittelfeldes. "Wir können nicht auf die Topteams aufschließen, wenn aber die anderen drei Zehntel hinter uns sind, dann bin ich glücklich."
Plus drei Startplätze
Weiter unten im Ticker haben wir bereits den betreffenden Absatz im Sportlichen Reglement näher ausgeführt. Es geht dabei um den Punkt 36.1, der besagt, dass bei Roter Flagge eine gewisse Zeit beim Zurückfahren in die Boxengasse nicht unterschritten werden darf. Die Fahrer müssen als Vorsichtsmaßnahme also vom Gas gehen. Das hat Ricciardo nicht ausreichend gemacht.
In der Begründung der Stewards steht, dass man sich die Telemetrie-Daten, Video-Materiel und GPS-Daten angesehen hat. Außerdem musste sich Ricciardo erklären. Im letzten und vorletzten Mini-Sektor ist der Lokalmatador zu schnell dran gewesen, das ergab sich aus den Daten. Er hat seine Geschwindigkeit zwar um 175 km/h reduziert, allerdings musste er einen Fehler beim Ablesen seines Displays zugeben. Da ist mit den Stewards nicht zu spaßen, daher auch die Strafe. Die ist im Vergleich aber noch mild ausgefallen, da Ricciardo niemanden gefährdet hat. Er muss am Sonntag drei Startplätze zurück und erhält zwei Strafpunkte auf seine Lizenz.
Strafe für Ricciardo!
Ist das bitter! Ausgerechnet beim Heimrennen wird Daniel Ricciardo bestraft. Wie bereits vorhin geschrieben, lag er im Verdacht, zu schnell unter Rot gefahren zu sein. Die FIA hat ihm nun eine Strafversetzung um drei Startplätze plus Strafpunkte aufgebrummt. Gleich mehr dazu!
Haas: Magnussens Problem mit dem Gaspedal
Nachdem wir nun schon von allen Seiten Lob für Haas gehört haben, wollen wir doch mal den Teamchef selbst zu Wort kommen lassen. Günther Steiner erklärt: "Kevin hatte im ersten Training ein paar Probleme, die ihn auch im zweiten Training ein wenig gebremst haben." Worum ging es dabei genau? "Das Gaspedal." Nach Barcelona hatte man dieses gewechselt, weil der Däne eine andere Geometrie bevorzugte. Es gab dabei aber ein Problem, daher musste man es wechseln, was sehr viel Zeit in Anspruch nahm. Zumindest scheint das Problem nun gelöst zu sein.
© LAT
Lila, rot oder gelb? Alonso ist's ganz egal
Den Pirelli-Reifen stellt Alonso ein gutes Zeugnis aus: "Es gibt sehr wenig Reifenabbau. Alle drei Mischungen liegen auf einem ähnlichen Niveau. Wir werden verschiedene Strategien sehen, weil es kaum einen Unterschied ausmacht, ob man den lila, den roten oder gelben Reifen auswählt. Es liegen nur wenige Zehntel dazwischen", bestätigt er die Aussagen von Pirelli-Chef Isola. Aufgrund der Regenwahrscheinlichkeit könnten wir aber auch nur noch Regenreifen an diesem Wochenende sehen.
Alonso über Haas: "Ein Ferrari-Nachbau aus dem Vorjahr"
Die Stärke von Haas verwundert Alonso nicht. Er konnte sich heute knapp vor Kevin Magnussen einsortieren. "Wir wussten, dass Haas die größte Überraschung werden könnte. Sie fahren offensichtlich mit einem Ferrari-Nachbau aus dem Vorjahr, die konnten hier 2017 gewinnen", stichelt der Spanier. Er glaubt, dass Haas vor allem im ersten Halbjahr stark sein wird.
Alonso: "Sind besser als Achter"
Fernando Alonso konnte nach Schwierigkeiten im ersten Training, im zweiten Zeit gutmachen. Er reihte sich am Ende auf Platz acht (+1,2 Sekunden) ein. "Es läuft immer besser und besser. Das ist auch logisch. Wir sind das einzige Team mit einem fundamentalen Antriebswechsel."
Im ersten Training gab es ein Problem am Auspuff: "Wir haben dabei Zeit verloren." Alonso konnte nur 16 Runden drehen, im zweiten Training waren es immerhin 28. "Wir konnten im zweiten Training alles aufholen." Für das restliche Wochenende hofft er: "Ich denke, wir können besser sein als Achter."
Bottas: Probleme im ersten Training
Im ersten Freien Training fehlten Valtteri Bottas 0,551 Sekunden auf seinen Teamkollegen, im zweiten waren es nur noch 0,228 Sekunden. Er hat nun erklärt, wie der größere Abstand zustandekam: "Das erste Training war etwas schwierig, wir hatten ein Problem mit der Aufhängung und dem Treibstoff-System." Im zweiten Training fühlte er sich schon wieder viel stärker. Insgesamt spulte er heute 63 Runden ab. Die Probleme sollten am restlichen Wochenende nicht mehr auftreten.
© Sutton
Bottas zu Räikkönen-Vorfall
Nun hören wir auch die Gegenseite zu dem Vorfall in Kurve 3. Valtteri Bottas hat der Presse erklärt: "Ich habe erwartet, dass er aus dem Weg fährt. Er war auf einer langsamen Runde, fuhr aber auf der Ideallinie. In der turbulenten Luft hinter ihm habe ich Abtrieb verloren, die Reifen haben blockiert. Ich wäre aber überrascht, wenn es dafür eine Strafe geben würde." Und so ist es auch gekommen.
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