Ferrari mit geänderter Herangehensweise

(Motorsport-Total.com) - Kimi Räikkönen fuhr nach seinem Sieg vor weniger als einer Woche in Magny-Cours im 2. Freien Training mit einer Zeit von 1:20.639 Minuten an die Spitze. Teamkollege Felipe Massa beendete den ersten Tag zum Großen Preis von Großbritannien in Silverstone mit 0,499 Sekunden Rückstand auf dem zweiten Rang.

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Kimi Räikkönen war am Freitag im 2. Freien Training der Schnellste

"Das war ein guter Tag", so Räikkönen. "Wir arbeiteten auf eine andere Art und Weise als üblich, fuhren viele Kilometer. Ich würde sagen, dass wir eine gute Basis haben, auf der wir das Auto für das Qualifying und für das Rennen verbessern können. Wir müssen gut abschneiden und wir werden alles geben."#w1#

"Die Bedingungen auf der Strecke waren wegen des Winds etwas schwierig, während es scheint, als wäre der Asphalt im Vergleich zum Test vor zwei Wochen etwas rutschiger. Die Reifen scheinen sich in Bezug auf ihre Leistung sehr ähnlich zu sein, bedenkt man, dass ich auf der harten und der weichen Mischung fast eine identische Zeit gefahren habe. Wie gewöhnlich gibt es freitags viele unbekannte Dinge in Bezug auf die Hackordnung der Teams. Wir müssen abwarten und schauen, wie sich das Wochenende entwickelt."

"Ich bin mit der während den zwei Trainingseinheiten erledigten Arbeit sehr zufrieden", so Massa. "Das Auto hat auf eine ganz ähnliche Art und Weise gut gearbeitet, so wie wir das beim Test hier vor zwei Wochen gesehen haben, und darüber kann ich nur glücklich sein."

"Wir haben an Longruns gearbeitet und die Leistung war sehr konstant. Ich habe es nicht geschafft, eine schnelle Rundenzeit auf weichen Reifen zu fahren, denn zunächst einmal gab es rund um die Strecke etwas Regen und dann machte ich einen kleinen Fehler. Ich hoffe, dass wir vor unseren Hauptgegnern liegen können."

"Wir haben das Wochenende hier auf eine etwas andere Art und Weise begonnen, denn wir entschieden uns, mehr Kilometer zu sammeln, als wir dies für gewöhnlich während der drei Stunden Freien Trainings tun", so Chefingenieur Luca Baldisserri. "Die Streckenbedingungen sind anders als jene, die wir vor zwei Wochen beim Test hatten, und es gibt wenig Haftung. Es ist schwierig, mit dem böigen Wind umzugehen."

"Gleichzeitig haben wir viele Daten gesammelt, die es uns erlauben werden, die Einstellungen des Autos zu verbessern, das ganz gut ausbalanciert zu sein scheint. Die Leistung der beiden Bridgestone-Reifen-Typen scheint sowohl in Bezug auf die Leistung auf der ersten Runde als auch auf Longruns sehr ähnlich zu sein. Alles in allem ist dies ein positiver Tag."