F1-Talk am Freitag im Video: Steilkurven zu viel für Mercedes?

Jetzt ist auch der Österreicher da. Er ist mit FT1 zufrieden, es sei eine "gute" Session gewesen. Beide Fahrer hätten sich wohl im Auto gefühlt. Im Hinblick auf die lange Unterbrechung wegen Vettel erklärt er, dass man in Zukunft darüber nachdenken solle, in solchen Fällen die Uhr anzuhalten, damit die Fans für ihr Geld auch fahrende Autos sehen.

Das Thema begleitet uns also nach Spa auch weiterhin ...

Die PK beginnt, aber zunächst ist nur Horner da. Wolff verspätet sich leicht. Der Red-Bull-Teamchef spricht zu Beginn über den Verkehr. Es werde eine "Herausforderung" werden, im Qualifying damit umzugehen. Das habe man auch in FT1 bereits gesehen.

Außerdem geht es um Verstappen und den Druck beim Heimrennen. Horner glaubt allerdings nicht, dass der Niederländer deswegen besonderen Druck spürt. Er gehe das Rennen wie jedes andere auch an.

Insgesamt rechnet er am Wochenende wieder mit einem "engen" Kampf mit Mercedes - wie immer in diesem Jahr.

© Motorsport Images

Lewis Hamilton ist in FT2 ausgerollt Zoom

Das dürfte an diesem Wochenende die beste Stimmung sein, die es seit langer Zeit bei einem Formel-1-Rennen gab. Hier schon mal ein kleiner Vorgeschmack. Man stelle sich vor, Verstappen gewinnt das Ding am Sonntag auch noch ...

Damit legen wir unseren Fokus jetzt auf die PK. Los geht's gleich mit Wolff und Horner. Das verspricht Spannung!

Der Verkehr am Ende hat die Runde von mehreren Piloten beeinträchtigt. Am haarigsten war eine Szene zwischen Ocon und Norris, da hätte es fast gekracht. Das werden sich die Kommissare sicher noch einmal genau anschauen. Hier im Ticker geht es gleich unter anderem mit der PK der Teamchefs weiter.

Und das war's dann auch schon mit dem ersten Training. Mehr als eine halbe Stunde war FT1 unterbrochen, das hatten sich alle Beteiligten natürlich anders vorgestellt. Die Bestzeit geht am Ende mit einer 1:11.5 an Hamilton - knapp vor Verstappen. Hier die Übersicht:

Ergebnis FT1

Trainingsbericht

Eben wurde uns bereits angezeigt, dass die Session weitergeht. Tatsächlich ist das aber erst jetzt der Fall. Also nur noch sechs Minuten sogar für die Teams. Jetzt wird es dann noch mal richtig voll ...

Die Session ist nun noch einmal freigegeben, aber es sind nur noch acht Minuten auf der Uhr. Viel lernen können die Teams da nicht mehr. Aber besser als nichts natürlich ...

Wenn Vettel nach dem Defekt einen komplett neuen Motor braucht, dann droht ihm eine Strafe. Er ist bereits bei sämtlichen Teilen am erlaubten Maximum angekommen. Die Session ist derweil weiterhin unterbrochen und die letzten 15 Minuten des Vormittags laufen schon.

Eine Übersicht über alle Motorenteile 2021 gibt es hier!

Das tut den Teams jetzt langsam richtig weh. Das Vettel-Auto steht noch immer auf der Strecke und kann nicht abtransportiert werden. Offenbar gesteht die Gefahr eines Stromschlags. Die letzten 25 Minuten laufen schon und fahren kann weiterhin keiner.

Feuerwehrmann Sam war gestern, die coolen Kids schauen heute Feuerwehrmann Seb ;-)

Die Unterbrechung gibt uns die Möglichkeit, schnell einmal auf die Zeiten zu schauen. Norris führt aktuell mit einer 1:12.6 vor Verstappen und Bottas (beide 1:12.7). Referenzzeiten aus den Vorjahren gibt es an diesem Wochenende auf der "neuen" Strecken natürlich nicht. Noch keine Zeit hat Tsunoda gesetzt, der ja zu Beginn einen kurzen Aerotest gefahren ist. Er ist aktuell Letzter.

Vettels Aus hat jetzt für eine komplette Unterbrechung gesorgt, während der Deutsche sich persönlich als Feuerwehrmann betätigt. Das einzig gute für Aston Martin: Durch die rote Flagge kann jetzt gerade auch sonst keiner fahren ...

Das war eben ziemlich eng für den Franzosen, viel Platz ist da nicht gewesen ... Wie die Fahrer gestern schon gesagt haben: Die Strecke verzeiht deutlich weniger Fehler als die meisten anderen Strecken im Kalender. Vettel war zwischendurch übrigens wieder draußen - muss jetzt mit einem Motorschaden aber komplett abstellen. Bitter.

Auch bei Aston Martin läuft's nicht rund zu Beginn. Vettel meldet ein Problem an der Power-Unit und muss zurück an die Box. Teamkollegen Stroll beschwert sich am Funk über viel Verkehr. Aber damit haben natürlich alle Fahrer zu kämpfen ...

Das hat nicht lange gedauert. Der Japaner ist der erste Pilot, der nach einem Dreher abfliegt. Er ist mit Messgittern an seinem AlphaTauri unterwegs und hat Glück, dass er nicht im Kiesbett landet und weiterfahren kann. Trotzdem nicht der beste Start für Tsunoda, der aktuell noch nicht für 2022 bestätigt ist. Auch Ocon ist danach einmal kurz neben der Strecke im Notausgang.

Du kennst das schon: Hier im Ticker gibt es während der kommenden 60 Minuten die wichtigsten Infos, Bilder und Stimmen zum Training in Zandvoort. Die komplette Berichterstattung bekommst du bei meinem Kollegen Stefan Ehlen in unserem Session-Ticker. Den findest du hier!

Das Regenrisiko liegt übrigens bei 0 Prozent, es wird also ein trockenes Training geben. Und die Hütte ist wie erwartet schon ziemlich voll ...