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GP Saudi-Arabien
Dschidda-Freitag in der Analyse: Keine Strafe für Lewis Hamilton
Liveticker zum Nachlesen: +++ Keine Strafe für Lewis Hamilton +++ Red Bull: Bester Freitag seit langer Zeit +++ Horner: Verstappen-Gerüchte nur "Spekulationen" +++
20:35 Uhr
Marko: Bester Freitag seit langer Zeit
In FT1 sah es noch nicht danach aus, doch in FT2 bekam Red Bull die Kurve. Helmut Marko erklärt sogar: "Ich denke, das war der beste Freitag seit langem."
Zwischen den Trainings habe man das Auto umgebaut, und diese Änderungen seien in die richtige Richtung gegangen, so der Österreicher.
"Wir haben verschiedene Abstimmungen vorgenommen, und für die Qualifying-Runde hat es funktioniert. Wir sind viel näher an den McLarens dran", betont Marko.
Allerdings: "Auf dem Longrun ist der Reifenverschleiß und die Reifentemperatur leider zu hoch." Das müsse man morgen verbessern, aber gleichzeitig "den Qualifying-Speed beibehalten."
Immerhin sei aber bei der Balance ein "Fortschritt" gelungen, so der Österreicher. Die bessere Performance komme also nicht nur daher, dass Red Bull die Strecke mehr liege.
"McLaren hat ein Auto, das überall funktioniert, und wir müssen aufholen. Aber ich glaube, auf einer Runde sind wir ihnen auf jeden Fall nähergekommen", so Marko.
20:26 Uhr
Vowles: Stewards müssen durchgreifen
Der Williams-Teamchef hat sich bei Sky zum Hamilton-Albon-Vorfall geäußert und erklärt: "Bei der Einfahrt sieht es fast nicht so schlimm aus. Aber es gibt bestimmte Abschnitte der Strecke, vor allem zwischen den Kurven 4 und 5 bis hin zu Kurve 8, wo man [als Fahrer] blind ist."
"Da kann man als Fahrer nicht mehr viel tun. Man kann zwar vom Gas gehen, aber man kann nicht bremsen", erklärt er und ergänzt: "Ich bin mir ziemlich sicher, dass es eine vernünftige Überprüfung durch die Stewards geben wird."
"Sie werden wissen, dass es keine Absicht von Ferrari war. Aber sie müssen strenger sein, um einen Unfall zu vermeiden", fordert Vowles.
20:18 Uhr
Tsunoda: Bis zum Crash "ziemlich gut"
Der Japaner nimmt den späten Crash in FT2 auf seine Kappe und erklärt, dass sein Selbstvertrauen bis zu dem Zwischenfall eigentlich "ziemlich gut" gewesen sei. Die Pace über eine schnelle Runde sei "okay" gewesen.
Er landete heute auf P6 und erklärt, das Aufwärmen der Reifen sei nicht ideal gewesen. Da wäre also sogar noch mehr drin gewesen. Seinen Longrun konnte er dann nicht abschließen, aber daran sei er selbst schuld, gesteht er.
20:05 Uhr
Untersuchung gegen Lewis Hamilton
Dem Rekordweltmeister droht noch Ärger, weil er Alexander Albon in FT2 einmal im Weg stand. Der Williams-Pilot bezeichnete den Zwischenfall als "verdammt gefährlich", daher schauen die Rennkommissare sich das jetzt noch einmal an.
Die Anhörung ist für 20:15 Uhr MESZ angesetzt, also bereits in wenigen Minuten. Sollte es noch eine Strafe geben, dann erfahrt ihr das im Laufe des Abends natürlich noch hier bei uns.
18:50 Uhr
Jetzt Session-Ticker öffnen!
In zehn Minuten beginnt dann auch das zweite Training in Saudi-Arabien und wir verlagern das Geschehen damit erst einmal wieder in unseren Session-Ticker. Hier ist also kurz Pause, nach dem Ende von FT2 geht es an dieser Stelle weiter mit den Stimmen zum Freitag.
Und wenn ihr wissen wollt, wie ihr die Formel 1 am Dschidda-Wochenende im Livestream sehen könnt, dann erfahrt ihr das hier!
18:39 Uhr
Neue Motoren
Und noch eine kleine Randinfo: Alle vier Honda-Piloten (also die Fahrer von Red Bull und den Racing Bulls) haben an diesem Wochenende einen neue Powerunit bekommen. Zudem gab es auch bei Alpine vereinzelt neue Motorenteile für Doohan und Gasly.
Strafen sind aber noch nicht in Sicht, denn in diesem Jahr sind vier Motoren pro Fahrer erlaubt. Und alle Fahrer haben jetzt erst die maximal dritte neue Komponente bekommen - wobei das nach erst vier Rennen natürlich auch nicht optimal ist.
Hier die komplette Übersicht:
18:27 Uhr
McLaren sucht Antworten auf Norris' Probleme
Es ist kein Geheimnis, dass Lando Norris mit dem MCL39 noch nicht so gut zurechtkommt. Norris hatte schon immer Probleme mit bestimmten Eigenheiten der McLaren-Autos, insbesondere im langsamen Kurvenbereich.
McLarens Performance-Direktor Mark Temple erklärt, dass Norris' Probleme so feinfühlig und nuanciert seien, dass es schwer sei, genau zu bestimmen, welche Änderungen im Vergleich zum Vorjahr dafür verantwortlich sind.
"Das ist ein interessanter Punkt, über den wir mit Lando viel gesprochen haben", sagt er und erklärt: "Er ist natürlich ein extrem talentierter und feinfühliger Fahrer und Athlet. Er spürt jede Kleinigkeit am Auto. Das zeigt sich auch in seinen Leistungen."
"Was das bedeutet, ist, dass wir nicht genau wissen, welche dieser Änderungen die Ursache ist. Wir wissen zwar, was wir am Auto verändert haben, aber wenn man herausfinden will, was genau zum fehlenden Fahrgefühl beiträgt, ist das schwer zu sagen."
Seine kompletten Aussagen findet ihr hier.
18:06 Uhr
Verwarnung für Lawson
Das lösen wir wie versprochen noch auf: Liam Lawson kommt mit einer Verwarnung davon. Für den ersten Zwischenfall in FT1 gab es eine Warnung ("Warning"), und weil es dann noch einmal passierte eine Verwarnung ("Reprimand") für den zweiten Vorfall.
Hier das Urteil der Rennkommissare im Wortlaut:
"Es wurde in den Event-Notizen eindeutig klargestellt, dass kein Teil des Reifens in irgendeine Richtung die Linie überqueren darf. Es besteht kein Zweifel daran, dass dieses Verbot zum zweiten Mal verletzt wurde."
"Wir haben den Funkverkehr des Teams überprüft, und es scheint, dass der Fahrer nicht gewarnt wurde, obwohl die [erste] vermutliche Regelverletzung von der Rennleitung um 16:48:30 vermerkt wurde."
"Zwischen dem ersten und dem zweiten Verstoß lagen mindestens drei Runden, in denen das Team den Fahrer an das Verbot in den Event-Notizen des Renndirektors hätte erinnern können - und offenbar nicht getan hat."
"Dies wurde vom Teamvertreter während der Anhörung bestätigt. Er sagte, dass das Team bewusst darauf verzichtet habe, den Fahrer zu informieren, da dieser sich auf einer schnellen Runde befand - und der zweite Verstoß bereits passierte, bevor der Fahrer schließlich beim Zurückkehren in die Box gewarnt wurde."
"Ungeachtet der Entscheidung des Teams, den Fahrer nicht zu warnen, hätte der Fahrer selbst über den Inhalt der Event-Notizen Bescheid wissen müssen - und Lawson bestätigte, dass ihm das Verbot bekannt war."
"Obwohl es sich um ein Freies Training handelte, waren die Event-Notizen des Renndirektors eindeutig - und da es sich um den zweiten Verstoß gegen ein klar ausgesprochenes Verbot handelte, verhängen wir eine Verwarnung."
18:01 Uhr
Feierabend
Damit endet die heutige PK auch schon wieder. "Breaking News" waren jetzt nicht dabei, aber fairerweise muss man sagen, dass es schon langweiligere Pressekonferenzen gab - aber sicher auch schon spannendere.
Apropos Spannung: In knapp einer Stunde geht es dann auf der Strecke weiter mit FT2 und den wichtigen Longruns.
17:57 Uhr
Kräfteverhältnis 2026
Ein Thema in der PK ist heute auch das neue Reglement ab 2026. Unter anderem geht es darum, wie das Kräfteverhältnis im kommenden Jahr aussehen wird. Doch laut Vasseur wisse das aktuell niemand.
Er witzelt, dass er Cowell eben nach dem Entwicklungsstand des Honda-Motors gefragt habe, aber der habe ihm nichts verraten. Von daher sei es unmöglich, jetzt schon eine Aussage über 2026 zu treffen.
Cowell selbst erinnert zudem daran, dass bis zum Saisonstart noch mehrere Monate Entwicklungszeit liegen. Und da kann sich natürlich noch einiges ändern.
17:43 Uhr
Cowell über Verstappen
Jetzt wird der Aston-Martin-Teamchef natürlich auch noch auf Max Verstappen angesprochen. Da blockt er aber ab und erklärt, seine Aufgabe sei es, ein schnelles Auto für die aktuellen Piloten zu bauen.
Man habe mit Alonso und Stroll "zwei erfahrene Fahrer", so Cowell, der eine konkrete Stellungnahme zu einem möglichen Verstappen-Wechsel damit geschickt umgeht.
17:39 Uhr
Cowell über Aston-Martin-Situation
Jetzt spricht Andy Cowell etwas länger über die aktuelle Situation bei Aston Martin. Neue Enthüllungen sind aber nicht dabei, denn der Teamchef hat ja gestern bereits eine ausführliche Medienrunde in Dschidda gegeben.
Was er da gesagt hat, das erfahrt ihr hier.
17:33 Uhr
Vasseur: FT1 nicht viel wert
Der Ferrari-Teamchef macht den Anfang und erinnert noch einmal daran, dass das erste Training rein gar nichts zu sagen habe. Da wurde Leclerc ja Dritter und lag auf Augenhöhe mit den McLaren-Piloten.
Doch Vasseur erklärt, dass in FT1 noch keiner am Limit fahre. Zudem werde die Strecke in FT2 nachher deutlich kühler sein. Er bleibt also vorsichtig, denn McLaren ist seiner Meinung nach aktuell noch immer einen Schritt voraus.
17:26 Uhr
Teamchef-PK
Damit legen wir unseren Fokus erst einmal auf die Pressekonferenz der Teamchefs, die in wenigen Minuten in Saudi-Arabien beginnt. Folgende Gäste sind heute mit dabei:
Andy Cowell (Aston Martin)
Frederic Vasseur (Ferrari)
Peter Bayer (Racing Bulls)
Die wichtigsten Aussagen aus der PK liefern wir euch wie gewohnt hier im Ticker.
17:19 Uhr
Horner: Verstappen-Gerüchte nur "Spekulationen"
Der Red-Bull-Teamchef wurde vorhin bei Sky auf die Gerüchte angesprochen, dass Max Verstappen das Team am Ende des Jahres verlassen könnte. Er stellt jedoch klar, dass das eben nur Gerüchte seien.
"Es gab viel Lärm außerhalb des Teams", weiß Horner zwar auch. Doch Verstappen selbst habe mit seinen Aussagen gestern "noch einmal sein Engagement bekräftigt", stellt der Teamchef klar.
"Wir konzentrieren uns darauf, das Auto schneller zu machen. Darauf liegt unser Fokus, und Max ist ein Teil davon. Er ist ein engagiertes Mitglied des Teams und der Rest ist alles nur Spekulation und Hörensagen", so Horner.
