Button: "Rubens war einfach einen Tick besser"

(Motorsport-Total.com) - Frage: "Ist es für dich eine Art Erleichterung, wieder auf dem Podium zu stehen?
Jenson Button: "Das gesamte Wochenende über hat das Auto bei mir gut funktioniert. Es ist hier mit diesem Niveau an Abtrieb ein konkurrenzfähiges Auto. Es ist gut zu wissen, dass das Auto bei allen Niveaus an Abtrieb funktioniert, was für die kommenden vier Rennen ein gutes Zeichen ist."

"Natürlich werden einem am Freitag viele Fragen gestellt, wo man in Bezug auf die Leistung steht. Ich war am Freitag 19., weil wir unsere Arbeit erledigten. Wir arbeiteten für das Rennen. Wie man an meiner Leistung im Rennen sehen kann, haben wir dies sehr gut hinbekommen. Zu jedem Zeitpunkt des Wochenendes haben wir sehr gut geplant."#w1#

"Ich bin mit meiner Leistung glücklich. Ich bin auch über die Leistung des Teams glücklich, dieser Kerl war einfach einen Tick besser, also gutgemacht, Rubens. Aber das gesamte Wochenende über lagen wir sehr nahe beieinander, und es ist großartig, acht Punkte geholt zu haben. Rubens ist um zwei Punkte näher gekommen, aber ich habe meine Führung auf die Red Bull ausgebaut, was positiv ist."

Frage: "Du bist den ersten Rennabschnitt auf weichen Reifen gefahren. Hat es einen großen Unterschied zwischen den beiden Reifentypen gegeben?"
Button: "Nun, ich hatte keinerlei neue harte Reifen mehr, aus diesem Grund musste ich grundsätzlich auf den weicheren setzen. Denn ich machte mir Sorgen, dass ich am Start von Alonso überholt werden könnte, wenn ich auf einem härteren Reifen fahre, der schon vier oder fünf Runden gelaufen ist. Aus diesem Grund setzte ich auf den weicheren Reifen."

"Und am Freitag fühlte sich die Balance auf den weicheren Reifen ziemlich gut an. Bei mir gab es also keinen großen Unterschied. Es fällt schwer zu wissen, welches der bessere Reifen war, aber die Balance des Autos war während des Rennens gut, am Ende ein wenig nervös, als ich Lewis hinter mir hatte."

"Das mag blöd klingen, aber es fällt hier sehr schwer zu überholen, selbst wenn man KERS hat. Wenn ich keinen Fehler gemacht hätte, denke ich nicht, dass er an mir vorbei gekommen wäre. Aber mein Ingenieur war ziemlich aufgeregt am Funk, ich hatte das aber absolut unter Kontrolle. Er hat das Rennen dann ganz offensichtlich eine halbe Runde früher beendet."

Frage: "Nun, der Abstand reduzierte sich auf rund 1,6 Sekunden, und dann stieg er wieder an, reduzierte sich am Ende dann erneut."
Button: "Nun, 1,2 oder 1,5 Sekunden sind ein Abstand. Man kommt dann an einen Punkt, an dem es sehr schwierig ist, noch näher zu kommen. Und ich denke nicht, dass ihr KERS so gut ist. Und wir haben natürlich denselben Motor im Heck. Als Team haben wir an diesem Wochenende großartige Arbeit geleistet, und die Strategie, die wir für das Rennen wählten, war für uns eine perfekte Strategie."

"Wenn wir KERS gehabt hätten, dann hätten wir vielleicht eine andere Strategie gewählt, aber mit dem Wissen, dass die KERS-Fahrer leicht fahren würden, sie auf eine leichte Zwei-Stopp-Strategie setzen würden, war für uns Ein-Stopp die beste Strategie. Wir hatten das Gefühl, dass unser Hauptgegner Kovalainen ist, aber er hatte eine sehr schwierige erste Runde und wir kamen beide an ihm vorbei, was sehr, sehr wichtig war."

Frage: "Ihr habt heute dank einer Ein-Boxenstopp-Strategie gewonnen. Kann man dies dem taktischen Genie Ross Brawn zuschreiben?"
Button: "Man kann einen Rennsieg keiner Einzelperson zu schreiben, das denke ich nicht. Das ist einer Gruppe Personen zu verdanken. Wir haben eine Menge sehr talentierter Leute in unserem Team, die die Strategien ausarbeiten."

"Ross Brawn ist in unserem Team nicht der Stratege. Wir haben bestimmte Leute innerhalb des Teams, die sich durch alle verschiedenen Szenarien während eines Rennens arbeiten. Sie sind mit der Idee angekommen. Eine Zwei-Boxenstopp-Strategie war immer noch eine Möglichkeit, aber wir entschieden uns für einen Stopp, weil wir dachten, dass wir als Erster von der Linie wegkommen und in der ersten Kurve in Führung gehen müssen, weil es ansonsten nicht funktionieren würde."

"Die Strategen sprechen mit den Ingenieuren und sprechen mit Ross und mit den Fahrern, und wir entscheiden, auf welche Strategie wir setzen sollen. Manchmal stimmen einige von uns nicht zu, aber normalerweise haben wir schlussendlich die richtige Option. Ross ist eine großartige Person, aber ich würde nicht sagen, dass es von einer Person abhängt, ob wir einen Sieg oder einen Doppelsieg holen."

Frage: "Du bist in dieses Wochenende gekommen und wurdest mit Fragen über deine mentale Stärke und die Tatsache bombardiert, dass du unter Druck stehst. Hast du das Gefühl, dass deine Leistung hier zeigt, dass du damit umgehen kannst, und dass du diese Geschichte nun begraben kannst?"
Button: "Das müsst ihr Jungs unter euch ausmachen. Das Gerede über Druck kam nie aus meinem Mund. Ich weiß, dass ich mich in einer sehr guten Situation befinde, ich fahre im Moment das beste Auto in der Startaufstellung, und ich habe im Moment womöglich einen der konkurrenzfähigsten Teamkollegen im Feld."

"Es gibt also eine Menge positiver und ein paar negative Dinge, aber warum sollte ich nicht positiv gestimmt sein? Ich habe bei noch vier verbleibenden Rennen einen Vorsprung von 14 Punkten. So ist es. Ich bin mir sicher, dass du Recht hast, dass ich den Druck unter Kontrolle habe, den ich in den vergangenen zwei oder drei Rennen hatte. Aber das sind deine Worte, nicht meine."