Bridgestone: Wir werden kontern können
Während Michelin bereits von der Performance seiner Gummiwalzen überzeugt ist, sieht sich auch Bridgestone auf dem richtigen Weg
(Motorsport-Total.com) - Nicht nur die Formel-1-Teams kämpfen mit harten Bandagen wenn es darum geht vor der Konkurrenz ins Ziel zu kommen, sondern auch oder gerade die Reifenhersteller - Michelin und Bridgestone - schenken sich in dieser Beziehung nichts.
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Bridgestone will 2004 auch bei heißen Bedingungen konkurrenzfähig sein
In den letzten Jahren sorgten die Lieferanten des "schwarzen Goldes" jedenfalls immer dann wenn der Titelkampf in die entscheidende Phase ging mit gegenseitigen Anschuldigungen für Schlagzeilen.
Wie gut sich die Partner von Michelin (BMW-Williams, McLaren-Mercedes, Renault, BAR-Honda, Jaguar, Toyota) und Bridgestone (Ferrari, Sauber, Jordan, Minardi) in dieser Saison schlagen werden, wird aber nicht nur von den Verbesserungen abhängen die die Teams im Bereich Chassis und Motor gemacht haben, sondern in erster Linie von den Reifen.#w1#
Über die letzten Monate hat vor allem der französische Reifenlieferant unzählige Reifenmischungen und -konstruktionen getestet und besonders intensiv daran gearbeitet die eigenen Regenpneus wettbewerbsfähig zu bekommen.
Michelins Formel-1-Projektleiter Pascal Vasselon zeigte sich zwei Wochen vor Saisonbeginn schon einmal optimistisch hinsichtlich der im Winter verrichteten Arbeit und erklärte, dass man "das Maximum" aus den Testfahrten herausgeholt habe und versprach eine "hervorragende Performance der Michelin-Pneus."
Nicht weniger positiv gestimmt ist man derzeit aber auch bei Bridgestone. Die Japaner konzentrierten sich in den letzten Monaten vor allem darauf die Performance bei hohen Temperaturen zu verbessern und wollen nicht noch einmal so unterlegen wie 2003 sein. "Wir werden kontern können", erklärte Bridgestones Technischer Manager Hisao Suganuma nun, dass man Fortschritte erzielt hat und glaubt den Nachteil wettgemacht zu haben.
Allerdings schränkte Suganuma ein, dass das vermutlich nicht sofort passieren wird sondern im Laufe der Saison. "Spätestens zur Sommerzeit in Europa werden wir einige gute Lösungen bereitstellen", kündigte der Japaner an. Die Stunde der Wahrheit schlägt für Michelin und Bridgestone, deren Entwicklungsarbeit vor und während einer Saison einer Materialschlacht gleicht, am 7. März, wenn mit dem Großen Preis von Australien die Formel-1-Saison 2004 offiziell beginnt.
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