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Bridgestone will "einen Schritt" vor Michelin bleiben
Reifenhersteller Bridgestone blickt auf das bevorstehende erste Rennwochenende der Formel-1-Saison 2003
(Motorsport-Total.com) - Auch Reifenhersteller Bridgestone fiebert dem kommenden Formel-1-Wochenende schon entgegen, über den Winter habe man "härter als jemals zuvor" daran gearbeitet, um "einen Schritt vor dem Rivalen zu bleiben" und man zeigt sich zuversichtlich, dass man am ersten Rennwochenende der Saison den Konkurrenten Michelin im Griff haben wird ? ungewohnt zuversichtliche Worte der ansonsten doch eher zurückhaltenden Japaner.
© Bridgestone Motorsport
Bridgestone testete im Winter insgesamt mit 5.000 Reifen
5.000 Reifen verschiedener Spezifikationen probierte man im Winter mit den Partnerteams Ferrari, Sauber, Jordan-Ford, BAR-Honda und Neukunde Minardi aus. Seit dem Einstieg der Japaner in der Formel-1-Saison 1997 konnte man fünf Fahrer- und Konstrukteurstitel in Folge gewinnen und der größte Reifenhersteller der Welt möchte in der kommenden Saison an diesen Erfolg anknüpfen.
Motorsportdirektor Hiroshi Yasukawa: "Melbourne ist ein großartiges Rennen, um eine neue Saison zu beginnen und wir fühlen uns zuversichtlich, was unsere Chancen dort angehen. Wir haben die Saison 2002 mit einem Höhepunkt beendet, es war der 70. Sieg auf Bridgestone-Reifen in unserem 100. Rennen und wir sind entschlossen, dort anzuknüpfen, wo wir aufgehört haben ? mit einem weiteren Sieg."
"Es gab über den Winter viele Veränderungen und das Bridgestone-Team hat sowohl in England als auch in Japan ununterbrochen daran gearbeitet, diese Veränderungen an sich zu nehmen und unseren Teams weiterhin siegfähige Reifen bereitzustellen. Wir erwarten in diesem Jahr einen starken Wettbewerb, aber Bridgestone wird alles Mögliche tun, um einen Schritt vor unserem Gegner zu bleiben. Ich wünsche allen unseren Teams viel Glück für 2003!"
Rund 1.100 Reifen wird Bridgestone direkt von Tokio nach Australien fliegen. Auf Grund der neuen Regeln lag der Hauptaugenmerk bei der Entwicklung neuer Reifen darauf, jedem einzelnen Team jene Spezifikation zu liefern, die am besten zum Auto passt. 2003 wird auch die Einführung eines neuen Regenreifens bedeuten, da die neue Regel für feuchte Bedingungen nur die Verwendung eines Regenreifens gestattet."
Hisao Suganuma, Technischer Manager: "Auf Grund der neuen Regeln haben wir hart daran gearbeitet, die Reifen passend zu den verschiedenen Charakteristiken der Autos unserer Teams zu machen. Eine Vielzahl verschiedener Konstruktionen und Mischungen wird aus diesem Grund kommendes Wochenende verwendet werden. Die neue Regenreifen-Regel stellte ebenfalls eine Herausforderung dar, aber wir haben unser Bestes gegeben, um einen konkurrenzfähigen Reifen herzustellen."
"Die Strecke von Melbourne ist insbesondere eben und verlangt die Verwendung einer weichen Mischung, um Haftung zu bieten. Die Streckencharakteristik führt oft auch dazu, dass an den Vorderreifen Graining auftritt, man muss also eine weiche aber auch haltbare Mischung herstellen. Wir haben bei unseren Mischungen aber beträchtliche Fortschritte über den Winter gemacht und ich überzeugt, dass unsere Mischungen die harten Bedingungen durchstehen werden. Das ist besonders deshalb wichtig, da die Fahrer sich nun mit dem gleichen Reifen qualifizieren und das Rennen beginnen werden."
