Bridgestone sieht sich vor einem Daten-Loch

(Motorsport-Total.com) - Der Regen am Freitag bescherte den Formel-1-Teams am Samstagmorgen eine zusätzliche Portion Stress, denn die 60 Minuten Training boten die einzige Möglichkeit, die Trockenreifen zu testen und das Auto auf die Bedingungen abzustimmen, wie sie höchstwahrscheinlich auch im Rennen herrschen werden.

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Bridgestone musste mit den Teams am Samstagmorgen fleißig Daten sammeln

"Der heutige Tag war für alle Fahrer eine große Herausforderung", so Hirohide Hamashima, Direktor der Reifenentwicklung bei Bridgestone Motorsport. "Das Wetter war trocken, was bedeutete, dass die gestrigen Informationen von einer nassen Strecke keine große Verwendung finden konnten. Dies bedeutete, dass die Teams lediglich eine Stunde Training hatten, um dieselbe Menge an Daten zusammen, die sie normalerweise im Verlauf von vier Trainingsstunden sammeln würden."#w1#

"Die Strecke verbesserte sich, so wie wir dies am ersten Tag eines Rennwochenendes erwarten würden. Aber dies führte zu einer Setup-Herausforderung, und wir sahen am Ende des 3. Freien Trainings eine interessante Reihenfolge."

"Die Schwierigkeiten gingen im Qualifying weiter, als es im zweiten Qualifying-Durchgang zwei und im dritten Qualifying-Teil eine rote Flagge gab. Es schien, als biete der ältere Asphalt auf dem westlichen Teil der Strecke beim Bremsen weniger Haftung, was einige Fahrer überrascht haben könnte. Sebastian Vettel leistete heute gute Arbeit, holte sich die Pole-Position. Wir hoffen, dass Timo Glock bei seinem Unfall nicht stark verletzt wurde."

Und was ist im Hinblick auf die Strategien für das Rennen zu sagen? "Natürlich verfügen wir über nicht so viele Daten, wie wenn der Freitag trocken gewesen wäre. Aber dies ist eine der Herausforderungen im Motorsport. Der weiche Reifen ist definitiv der schnellere Reifen, und er scheint nicht allzu schlechte Abnutzunglevel zu haben. Dies könnte bedeuten, dass er im Rennen der bevorzugte Reifen ist."

"Der harte Reifen braucht beim Aufwärmen länger als der weiche, aber wir haben nicht ausreichend Daten vorliegen, um den genauen Unterschied beider Rundenzeit zwischen diesen beiden Reifen zu kennen. Damit will ich sagen, dass ich mir sicher bin, dass wir hier in Suzuka ein aufregendes Rennen sehen werden."