Bridgestone rechnet mit kniffliger Abstimmungsarbeit

(Motorsport-Total.com) - Ein Stadtkurs stellt alle Beteiligten jedes Mal aufs Neue vor eine große Herausforderung: Auf sonst öffentlichen Verkehrswegen donnern die Piloten mit ihren Fahrzeugen durch die Innenstadt - und das bei nur wenig Spielraum neben der Ideallinie. Beim Marina Bay Circuit in Singapur kommt aber noch erschwerend hinzu, dass die vielen Bodenwellen die Setuparbeit nicht gerade sehr einfach gestalten.

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Bridgestone bringt die beiden Varianten weich und superweich nach Singapur mit

"Das Finden des richtigen Setups ist eine schwierige Angelegenheit, denn die Bedingungen verändern sich kontinuierlich", erklärt Hirohide Hamashima, Entwicklungschef bei Exklusivlieferant Bridgestone. "Wir werden auf diesem Stadtkurs eine dramatische Verbesserung der Verhältnisse erleben - denn zunächst wird die Strecke von den Autos gesäubert, dann erst wird Gummi gelegt."#w1#

"Im vergangenen Jahr haben wir eine Menge gelernt", meint Hamashima und fügt an: "Die vielen Bodenwellen sorgen dafür, dass die Reifen gelegentlich den Kontakt zur Fahrbahn verlieren, was weniger Grip zur Folge hat. Wir haben hier unsere beiden weichsten Reifenmischungen dabei, die beide in einem niedrigen Temperaturfenster operieren", so der japanische Pneufachmann.

"2008 wurde in Singapur das erste Nachtrennen der Formel-1-Geschichte ausgetragen und es war ein herausragender Erfolg", ergänzt Bridgestone-Chef Hiroshi Yasukawa. Wir freuen uns sehr darauf, Singapur erneut zu besuchen und neue Fans für diesen Sport zu gewinnen." Und die Voraussetzungen für das zweite Nachtrennen sind gut: Über 90 Prozent der Tickets sind verkauft...