Bridgestone möchte weiter an der Spitze bleiben

(Motorsport-Total.com) - Drei Rennen, drei Bridgestone-Siege. Auch wenn Michelin, wie spekuliert, den besten Reifen der Formel 1 hat, bisher waren ausschließlich die Japaner erfolgreich. Ohne Ferrari wäre Bridgestone jedoch chancenlos, und so hofft man auf einen weiteren dominierten Auftritt der Roten aus Maranello, um sich einen weiteren Erfolg sichern zu können. Viele Testkilometer wurden in den letzten beiden Wochen abgespult, um auch weiterhin dem Feld zu enteilen.

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Auch in Imola sollen die Bridgsestone-Reifen wieder siegen

Hiroshi Yasukawa, Motorsportdirektor: "Bridgestone hat einen exzellenten Start ins Jahr 2004 gehabt und unsere technische Abteilung ist damit beschäftigt, ihre gute Arbeit weiterzuführen, um unser Verbleiben an der Spitze abzusichern. Wieder einmal haben unsere Teams alle verfügbaren Resourcen in unseren Reifentest gesteckt und ins Besondere Ferrari hat hart gearbeitet, um ein Auto zu entwickeln, welches harmonisch mit den Bridgestone-Reifen funktioniert."#w1#

"Wir haben durch die enge Zusammenarbeit mit unseren Teams großartige Resultate erreicht. Imola ist eine ausgezeichnete Rennstrecke für die Eröffnung der Europasaison, gerade weil Bridgestone zwei italienische Teams ausrüstet: Ferrari und Minardi. Wir sollten dort jede Menge Unterstützung erfahren und die Atmosphäre in Italien ist immer sehr lustig und enthusiastisch. Wir erwarten, dass das die perfekte Kulisse für ein fantastisches Rennen liefert - ein Rennen, welches Bridgestone und Ferrari in den letzten beiden aufeinander folgenden Jahren gewonnen haben."

Hisao Suganuma, Technischer Manager: "Nach drei gewonnenen Rennen ist es wichtig für uns, den Impuls aufrecht zu erhalten. Wir haben in den letzten Wochen ein intensives Testprogramm durchgeführt, und obgleich der Regen die anhaltende Forschung an der nächsten Generation unserer Regenreifen ermöglichte, konnten wir einige nützliche Trockenreifendaten für Imola und Barcelona sammeln. Michael Schumacher absolvierte am letzten Donnerstag unglaubliche 150 Runden, 100 davon noch vor der Frühstückspause. Jordan profitierte währenddessen von ihren Tests in Silverstone, wo sie ihr Grundverständnis für unsere Reifen aufbauten und ihre Reifenwahl für das anstehende Rennen in Barcelona trafen."

"Beim Grand Prix von San Marino werden wir eine Strecke erleben, die einige Richtungswechsel und Schikanen bereithält. Gute Traktionsleistung beim Verlassen der langsamen Abschnitte wird wichtig sein. Sechs verschiedene Trockenreifen-Spezifikationen werden für die Strecke mit der glatten Oberfläche verfügbar sein, darunter einige neue Mischungen, die im Zuge unserer ständigen Entwicklung Einzug halten. Im Hinblick auf die Boxenstops erwarte ich von den meisten Teams eine Drei-Stopp-Strategie. Alles in allem waren es produktive Wochen und wir sind zuversichtlich für Imola - wir scheinen, wettbewerbsfähig zu sein."