Bridgestone: Heim-Grand-Prix und 100. Rennen

(Motorsport-Total.com) - Natürlich ist für Reifenhersteller Bridgestone jedes Rennen wichtig, aber der Große Preis von Japan hat es dieses Jahr für die Japaner wirklich in sich. In Suzuka wird man nicht nur das Heimrennen bestreiten sondern auch den 100. Grand Prix fahren. Nur sieben Stunden brauchen die Pneus für ihre Reise von der Fabrik bis an die Strecke, das ermöglicht eine späte Fertigstellung der Reifen und auf Grund der Nähe zur Fabrik werden viele Mitarbeiter das Rennen besuchen können.

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Bridgestone reist mit neuen Trocken- und Regenreifen zum Heimrennen

Sollte Bridgestone das Rennen gewinnen, so wäre es der 70. Sieg und darauf hofft Motorsportdirektor Hiroshi Yasukawa natürlich: "Die letzten sechs Jahre waren herausfordernd und lohnend für jeden, der im Formel-1-Programm involviert war und ich bin froh sagen zu können, dass es für unser Unternehmen auch eine sehr erfolgreiche Zeit war. Die letzten zehn Weltmeister-Titel ? Fahrer- wie Konstrukteursmeisterschaft ? wurden auf unseren Reifen gewonnen und das hat dem Namen Bridgestone und unserem Ruf von hoher Qualitätstechnologie geholfen. Unsere Produkte sind in der ganzen Welt bekannter geworden. Wir hoffen, dass wir die Saison mit einem weiteren Sieg abrunden können und freuen uns auf die Zusammenarbeit mit unseren Teams im nächsten Jahr und dem Jahr danach."

Auch wenn die Strecke von Suzuka in Japan liegt, sind die Ingenieure von Bridgestone ebenso nur einmal im Jahr vor Ort wie jene von Michelin: "Suzuka ist im Vergleich zu einigen anderen Strecken, auf denen wir in der Formel 1 fahren, eine sehr herausfordernde Piste", so Hisao Suganuma, der Technische Direktor der Japaner. "Es gibt eine Menge mittelschneller bis schneller Kurven wie die 'Spoon'-Kurve und die 130R so wie die herausfordernden 'Esses'. Eine konkurrenzfähige Rundenzeit hängt vor allem mit einer guten Fähigkeit zu Richtungswechseln ab ? der Schlüssel dazu ist eine gute Balance und eine gute Rückmeldung von den Reifen."

In der vergangenen Woche hat Bridgestone mit seinen Teams sechs potenzielle Reifen für Suzuka getestet und auf Basis dieser Tests wurde die Reifenwahl getroffen. Beide Trockenreifen sind Neuentwicklungen, bei den Regenreifen gibt es zwei Intermediate-Mischungen sowie einen normalen Regenreifen, der ebenfalls neu entwickelt wurde: "Traditionell ist Suzuka ein Zwei-Stopp-Rennen. Auch wenn dies bedeutet, dass jeder Abschnitt nur rund 20 Runden umfasst, ist es für die Reifen ein hartes Rennen. Die Abnutzung ist wegen der hohen Geschwindigkeiten hoch, der raue Asphalt und die Belastung der Reifen besonders durch die Richtungswechsel und die Unebenheiten groß."

"Die Mischung muss mittelhart sein und die für dieses Rennen neu entwickelten Reifen nutzen die neuste Technologie um die Haftung zu erhöhen und die Konstanz zu verbessern. Was die Regenreifen angeht, so setzen wir unsere neue Tradition fort und bringen zwei Intermediate-Reifen und einen normalen Regenreifen mit und ich bin sehr zuversichtlich, was ihre Leistung angeht. Wenn es in Suzuka regnet, dann meistens ziemlich stark und ausdauernd, weswegen die Haftung bei Nässe sehr wichtig ist. Doch es gibt eine Tradition, die besagt, dass der 10. Oktober ein Tag ist, an dem es nie regnet und auch wenn die Autos nicht an diesem Tag fahren, könnte es für das Wetter ein gutes Zeichen sein."