Alle Durchschnittliche Prozent der Poleposition-Zeit (Schmierstoffe)

Jede Poleposition entspricht 100%, der Rückstand erfolgt also als reine Prozentangabe, die aussagekräftiger als eine Zeitangabe ist, da man unterschiedliche Streckenlängen nicht zu berücksichtigen braucht. Alle 500 Meilen von Indianapolis sind aus dieser Statistik ausgeschlossen, da sich die Qualifikationsregeln zu stark vom Rest der Rennen unterscheiden

GP		Startpos.	Erg.	Durchschn. Prozent	SNr.	Fahrer	Nation	aktiv?	Team	Nation	aktiv?	Reifenhersteller	Fahrzeug	Motor	Schmierstoff	Kommentar
	1981	22	DNF	104,463%	36	Warwick, Derek		nein	Toleman		nein	Pirelli	Toleman-Hart TG181	Hart 1.5 L4T	BP	Getriebe
	1981	DNQ	—	106,218%	35	Henton, Brian		nein	Toleman		nein	Pirelli	Toleman-Hart TG181	Hart 1.5 L4T	BP
	1981	DNQ	—	106,694%	30	Stohr, Siegfried		nein	Arrows		nein	Pirelli	Arrows-Ford A3	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Valvoline
	1981	DNQ	—	108,327%	35	Henton, Brian		nein	Toleman		nein	Pirelli	Toleman-Hart TG181	Hart 1.5 L4T	BP
	1981	DNQ	—	106,426%	30	Villeneuve Sr., Jacques		nein	Arrows		nein	Pirelli	Arrows-Ford A3	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Valvoline
	1981	DNQ	—	106,833%	20	Rosberg, Keke		nein	Copersucar/Fittipaldi		nein	Pirelli	Fittipaldi-Ford F8C	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Valvoline
	1981	DNQ	—	107,469%	21	Serra, Chico		nein	Copersucar/Fittipaldi		nein	Pirelli	Fittipaldi-Ford F8C	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Valvoline
	1981	10	10	103,890%	29	Patrese, Riccardo		nein	Arrows		nein	Pirelli	Arrows-Ford A3	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Valvoline	Motor
	1981	13	DNF	102,930%	29	Patrese, Riccardo		nein	Arrows		nein	Pirelli	Arrows-Ford A3	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Valvoline	Motor
	1981	DNQ	—	111,676%	36	Warwick, Derek		nein	Toleman		nein	Pirelli	Toleman-Hart TG181	Hart 1.5 L4T	BP
	1981	DNQ	—	108,297%	36	Warwick, Derek		nein	Toleman		nein	Pirelli	Toleman-Hart TG181	Hart 1.5 L4T	BP
	1981	DNQ	—	106,604%	35	Henton, Brian		nein	Toleman		nein	Pirelli	Toleman-Hart TG181	Hart 1.5 L4T	BP
	1981	10	DNF	103,721%	29	Patrese, Riccardo		nein	Arrows		nein	Pirelli	Arrows-Ford A3	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Valvoline	Motor
	1981	DNQ	—	108,082%	35	Henton, Brian		nein	Toleman		nein	Pirelli	Toleman-Hart TG181	Hart 1.5 L4T	BP
	1981	DNQ	—	107,370%	20	Rosberg, Keke		nein	Copersucar/Fittipaldi		nein	Pirelli	Fittipaldi-Ford F8C	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Valvoline
	1981	DNQ	—	108,215%	21	Serra, Chico		nein	Copersucar/Fittipaldi		nein	Pirelli	Fittipaldi-Ford F8C	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Valvoline
	1981	DNQ	—	105,656%	36	Warwick, Derek		nein	Toleman		nein	Pirelli	Toleman-Hart TG181	Hart 1.5 L4T	BP
	1981	DNQ	—	104,949%	21	Serra, Chico		nein	Copersucar/Fittipaldi		nein	Pirelli	Fittipaldi-Ford F8C	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Valvoline
	1981	DNQ	—	105,716%	20	Rosberg, Keke		nein	Copersucar/Fittipaldi		nein	Pirelli	Fittipaldi-Ford F8C	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Valvoline
	1981	DNQ	—	107,589%	35	Henton, Brian		nein	Toleman		nein	Pirelli	Toleman-Hart TG181	Hart 1.5 L4T	BP
	1981	18	DNF	106,062%	30	Stohr, Siegfried		nein	Arrows		nein	Pirelli	Arrows-Ford A3	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Valvoline	Kollision mit Rebaque
	1981	DNQ	—	105,405%	35	Henton, Brian		nein	Toleman		nein	Pirelli	Toleman-Hart TG181	Hart 1.5 L4T	BP
	1981	10	DNF	102,159%	29	Patrese, Riccardo		nein	Arrows		nein	Pirelli	Arrows-Ford A3	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Valvoline	Aufhängung
	1981	20	10	103,737%	20	Rosberg, Keke		nein	Copersucar/Fittipaldi		nein	Pirelli	Fittipaldi-Ford F8C	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Valvoline
	1981	DNQ	—	107,252%	35	Henton, Brian		nein	Toleman		nein	Pirelli	Toleman-Hart TG181	Hart 1.5 L4T	BP