Alle Durchschnittliche Prozent der Poleposition-Zeit (Schmierstoffe)

Jede Poleposition entspricht 100%, der Rückstand erfolgt also als reine Prozentangabe, die aussagekräftiger als eine Zeitangabe ist, da man unterschiedliche Streckenlängen nicht zu berücksichtigen braucht. Alle 500 Meilen von Indianapolis sind aus dieser Statistik ausgeschlossen, da sich die Qualifikationsregeln zu stark vom Rest der Rennen unterscheiden

GP		Startpos.	Erg.	Durchschn. Prozent	SNr.	Fahrer	Nation	aktiv?	Team	Nation	aktiv?	Reifenhersteller	Fahrzeug	Motor	Schmierstoff	Kommentar
	1981	24	13	104,963%	4	Zunino, Ricardo		nein	Tyrrell		nein	Michelin	Tyrrell-Ford 010	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Valvoline
	1981	24	13	104,674%	4	Zunino, Ricardo		nein	Tyrrell		nein	Michelin	Tyrrell-Ford 010	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Valvoline
	1981	5	7	101,762%	7	Watson, John		nein	McLaren		ja	Michelin	McLaren-Ford MP4/1	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Unipart
	1981	6	7	101,023%	7	Watson, John		nein	McLaren		ja	Michelin	McLaren-Ford MP4/1	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Unipart
	1981	10	DNF	101,573%	7	Watson, John		nein	McLaren		ja	Michelin	McLaren-Ford MP4/1	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Unipart	Motor
	1981	5	1	102,411%	7	Watson, John		nein	McLaren		ja	Michelin	McLaren-Ford MP4/1	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Unipart
	1981	4	3	101,224%	7	Watson, John		nein	McLaren		ja	Michelin	McLaren-Ford MP4/1	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Unipart
	1981	9	6	101,879%	7	Watson, John		nein	McLaren		ja	Michelin	McLaren-Ford MP4/1	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Unipart
	1981	23	DNF	103,506%	7	Watson, John		nein	McLaren		ja	Michelin	McLaren-Ford M29F	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Valvoline	Bremsen
	1981	2	2	100,622%	7	Watson, John		nein	McLaren		ja	Michelin	McLaren-Ford MP4/1	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Unipart
	1981	12	6	104,302%	7	Watson, John		nein	McLaren		ja	Michelin	McLaren-Ford MP4/1	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Unipart
	1981	8	DNF	101,453%	7	Watson, John		nein	McLaren		ja	Michelin	McLaren-Ford MP4/1	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Unipart	Zündung
	1981	15	8	103,349%	7	Watson, John		nein	McLaren		ja	Michelin	McLaren-Ford M29F	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Valvoline
	1981	7	DNF	102,247%	7	Watson, John		nein	McLaren		ja	Michelin	McLaren-Ford MP4/1	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Unipart	Unfall
	1981	11	DNF	102,345%	7	Watson, John		nein	McLaren		ja	Michelin	McLaren-Ford MP4/1	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Valvoline	Kraftübertragung
	1981	9	2	101,519%	7	Watson, John		nein	McLaren		ja	Michelin	McLaren-Ford MP4/1	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Unipart
	1981	7	10	101,818%	7	Watson, John		nein	McLaren		ja	Michelin	McLaren-Ford MP4/1	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Unipart
	1981	DNQ	—	116,638%	36	Warwick, Derek		nein	Toleman		nein	Pirelli	Toleman-Hart TG181	Hart 1.5 L4T	BP
	1981	22	DNF	104,463%	36	Warwick, Derek		nein	Toleman		nein	Pirelli	Toleman-Hart TG181	Hart 1.5 L4T	BP	Getriebe
	1981	NPQ	—	118,966%	36	Warwick, Derek		nein	Toleman		nein	Pirelli	Toleman-Hart TG181	Hart 1.5 L4T	BP
	1981	DNQ	—	108,297%	36	Warwick, Derek		nein	Toleman		nein	Pirelli	Toleman-Hart TG181	Hart 1.5 L4T	BP
	1981	DNQ	—	106,939%	36	Warwick, Derek		nein	Toleman		nein	Pirelli	Toleman-Hart TG181	Hart 1.5 L4T	BP
	1981	DNQ	—	105,656%	36	Warwick, Derek		nein	Toleman		nein	Pirelli	Toleman-Hart TG181	Hart 1.5 L4T	BP
	1981	DNQ	—	111,676%	36	Warwick, Derek		nein	Toleman		nein	Pirelli	Toleman-Hart TG181	Hart 1.5 L4T	BP
	1981	DNQ	—	107,145%	36	Warwick, Derek		nein	Toleman		nein	Pirelli	Toleman-Hart TG181	Hart 1.5 L4T	BP