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DTM-Autos 2013: Technische Daten
Ein Carbon-Chassis, ein V8-Motor mit 480 PS, jede Menge Einheitsteile und ein Kampfgewicht von 1.100 Kilogramm: Die DTM-Boliden sind echte High-Tech-Renner
(Motorsport-Total.com) - Wenn die DTM-Saison 2013 am Sonntag in Hockenheim beginnt, startet die Serie mit identischem Reglement wie schon im Vorjahr. Das garantierte knappe Abstände und spannende Rennen. Die technischen Daten des BMW M3 DTM, des Audi RS 5 DTM und des Mercedes AMG C-Coupé DTM zeigen, welche komplexe Technik unter der Haube steckt. Zum Einsatz kommen Materialien aus der Raumfahrt, aber aus Kostengründe auch eine große Zahl von Einheitsteilen, darunter das Drag-Reduction-System (DRS).
© DTM/ITR e.V.
Schön, schnell und technisch ausgefeilt: Das sind die DTM-Boliden Zoom
Chassis: Carbon-Chassis mit Überrollstruktur aus Stahl; Front-, Seiten- und Heck-Crashstrukturen; Motorhaube, Türen, Seitenwände und Kotflügel in CFK
Aerodynamik: Aerodynamische Modifikationen an Bugschürze und Seitenteilen
flacher Unterboden, Frontdiffusor und Heckdiffusor
Heckflügel
Motor:
Hubraum: 4,0 Liter
Zylinderkopf: 4 Ventile pro Zylinder
Zylinderanordnung: V8, 90°
Leistung: rund 500 PS bei 7.500 U/min
Maximales Drehmoment: 500 Nm
Ansaugluftbegrenzer: 2 x 28 mm Durchmesser
Kraftübertragung: Einheits-6-Gang-Getriebe in Transaxle-Anordnung, Heckantrieb, sequenzielle pneumatisch betätigte Lenkradschaltung: mechanische Differentialsperre ohne Antriebsschlupfregelung; Carbonfaser-Gelenkwelle; 3-Scheiben-Carbonfaserkupplung mechanisch betätigt mit Fußpedal
Radaufhängung: Doppelquerlenker mit durch Druckstangen betätigten Feder-Dämpfer-Einheiten an Vorder- und Hinterachse
Bremsen: Einheitliche Carbon-Bremsanlage ohne ABS, hydraulische Zweikreisbremsanlage; Monoblock-Bremssättel aus Leichtmetall; innenbelüftete Kohlefaser-Bremsscheiben vorne und hinten; Bremskraftverteilung vom Fahrer stufenlos einstellbar; elektromagnetisches Startventil
Lenkung: Zahnstangenlenkung mit Servounterstützung
Vorderachse/Hinterachse: Doppelquerlenker-Achse mit Druckstreben und 6-fach verstellbaren Stoßdämpfern
Räder/Reifen: Aluminiumfelgen, Einheitsreifen von Hankook; Vorderachse: Felgen 12x18
Reifen 300 / 680 R18; Hinterachse: Felgen 13x18 und Reifen 320 / 710 R18
Maße:
Länge: 5.010 mm
Breite: 1.950 mm
Höhe: 1.210 mm
Radstand: 2.750 mm
Tank: 120 Liter
Gewicht: 1.100 kg (mit Fahrer)
Ein Carbon-Chassis, ein V8-Motor mit 480 PS, jede Menge Einheitsteile und ein Kampfgewicht von 1.100 Kilogramm: Die DTM-Boliden sind echte High-Tech-Renner
