Shanghai 2011: Audi Q3 gibt sein Debüt

(Motorsport-Total.com/Auto-Medienportal) - Zum Start rollt der Q3 mit drei Vierzylinder-Motoren vom Band, einem TDI und zwei TFSI. Alle Aggregate kombinieren die Direkteinspritzung mit der Turboaufladung, einem Rekuperationssystem und einem Start-Stopp-System. Sie leisten zwischen 103 kW / 140 PS und 155 kW / 211 PS.

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Der jeweils stärkste Benziner und Diesel sind mit dem permanenten Allradantrieb Quattro und der Siebengang S-tronic. Im Schubbetrieb öffnet das Doppelkupplungsgetriebe die Kupplung und lässt den Q3 frei rollen, wenn der Fahrer im optionalen Fahrdynamiksystem Audi Drive Select den Modus Efficiency gewählt hat. Auch diese Maßnahme hilft den Verbrauch zu senken.

Beim Q3 integriert das Stabilisierungssystem ESP eine elektronische Quersperre - sie regelt im Kurven-Grenzbereich die Verteilung der Antriebsmomente auf die Räder durch kleine, kaum wahrnehmbare Bremseingriffe. In allen Varianten bietet das ESP eine Gespannstabilisierung.

Der 2.0 TFSI steht mit 125 kW / 170 PS und 155 kW / 211 PS zur Verfügung. In der stärkeren Variante beschleunigt er den Q3 in 6,9 Sekunden von null auf 100 km/h und auf 230 km/h Höchstgeschwindigkeit. Der 2.0 TDI ist zunächst mit 130 kW / 177 PS erhältlich.

In der etwas später folgenden Basisversion verbraucht der 103 kW / 140 PS starke Q3 2.0 TDI mit Frontantrieb auf 100 Kilometer im Mittel weniger als 5,2 Liter Kraftstoff. Die Motoren bieten Drehmomente von 280 Newtonmeter bis 380 Nm.

Die leicht coupéhafte Linienführung und die flach gestellte Frontscheibe sollen den sportlichen Charakter unterstreichen. In den Grundzügen folgt die Karosserie dem größeren Q5. Dank Leichtbau wiegt die Basisversion unter 1500 Kilogramm. Der Gepäckraum bietet 460 bis 1365 Liter Volumen. Eine Dachrehling ist Serie.

Der Audi Q3 wird im spanischen Martorell bei Barcelona gebaut.