Renault erweitert Nutzfahrzeugpalette

(Motorsport-Total.com/Auto-Reporter) - Der geräumige Kangoo Rapid Maxi verfügt über ein 39 Zentimeter längeres Ladeabteil als der Kangoo Rapid und bietet einen Kubikmeter mehr Ladevolumen. Zudem ermöglicht die neue Langversion mit wahlweise zwei oder fünf Sitzen Handwerkern und Gewerbetreibenden ein noch breiteres Einsatzspektrum.

Die Ladefläche von 2,1 Meter Länge lässt sich bei Bedarf durch den umklappbaren Beifahrersitz auf bis zu 2,9 Meter verlängern. Die Nutzlast beträgt je nach Modellvariante bis zu 770 Kilogramm, die Anhängelast bis zu 1,05 Tonnen (gebremst).#w1#

Alternativ steht der Rapid Maxi auch mit Doppelkabine zur Verfügung. Die Rücklehne der durchgehenden Sitzbank im Fond ist mit einer integrierten Gittertrennwand verbunden.

Der Zugang ins Ladeabteil oder zu der hinteren Sitzreihe erfolgt über eine serienmäßige seitliche Schiebetür. Eine zweite Schiebetür auf der linken Fahrzeugseite ist optional erhältlich. Am Heck gibt es zwei asymmetrische, verglaste Hecktüren.

Zum Marktstart ist der neue Kangoo Rapid Maxi mit dem besonders wirtschaftlichen dCi 85 mit 63 kW/86 PS erhältlich. Der sparsame Common-Rail-Diesel benötigt im Durchschnitt lediglich 5,3 Liter Kraftstoff (CO2: 140 g/km). Zwei weitere Selbstzünder mit Dieselpartikelfilter werden das Motorenangebot im Laufe des Jahres ergänzen.

Mit dem Kangoo Rapid Maxi, dem Kangoo Rapid und dem Kangoo Rapid Compact verfügt Renault als einziger Hersteller über einen Stadtlieferwagen mit drei Radständen und drei Karosserielängen.

Gründlich aktualisiert wurde der Renault Trafic. Völlig neu ist die Armaturentafel, die eine Vielzahl von Staufächern bietet. Erstmals lässt sich beim Trafic das Navigationssystem Carminat TomTom mit dem lernenden System IQ-Route ordern.

Das Gerät mit 5,8-Zoll-Farbmonitor ist die derzeit günstigste integrierte Navigationslösung auf dem Markt. Für alle Modellvarianten gibt es auf Wunsch die Klimaautomatik und ein breites Angebot an CD-MP3-Radios mit Bluetooth-Schnittstelle. Optional erhältlich ist der Tempopilot mit Geschwindigkeitsbegrenzer.

Beim Trafic Kastenwagen wurde der Verbrauch des Dieselmotors 2.0 dCi 115 (84 kW/114 PS) optimiert. Im Durchschnitt werden nur noch 7,4 Liter Dieselkraftstoff für 100 Kilometer benötigt, rund 0,8 Liter weniger als beim Vorgänger. Das maximale Drehmoment erhöhte sich um zehn auf 300 Newtonmeter.