Neuer VW Magotan beweist, dass Limousinen noch nicht tot sind

(Motorsport-Total.com/Motor1) - Die Amerikaner mussten sich mit einem minderwertigen Produkt begnügen, denn der letzte in den USA verkaufte Passat war nicht so ausgereift wie das europäische Vorbild. Auch China bekam 2018 die bessere Version als Magotan, und jetzt steht der Übergang zur nächsten Generation an. Die Mittelklasse-Limousine hat einen frühen Auftritt auf Bildern, die vom Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) veröffentlicht wurden.

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2025 Volkswagen Magotan (China) Zoom

In Europa ist die klassische Mittelklasse-Limousine abseits von Audi, BMW und Mercedes so gut wie tot. Zumal mit Stufenheck. Hier gibt es inzwischen nur noch Randerscheinungen wie die hübschen Limousinen von Mazda 6 und Genesis G70. 2019 jedoch hatte VW der Passat Limousine mangels Absatz den Gnadenschuss verpasst.

Den neuen Passat B9 gibt es nur noch als Variant. Wer es auf gleicher Basis limousiniger haben möchte muss zum neuen Skoda Superb greifen. Es sei denn, man lebt in China.

Der dort ab Ende 2024 erhältliche Magotan ist im Grunde eine neue Volkswagen Passat Limousine, die außer in China nirgendwo anders verkauft wird. Die aufschlussreichen Bilder zeigen, dass VW das Design des Wagens im Vergleich zum globalen Kombi erheblich verändert hat, vermutlich um den chinesischen Geschmack besser zu treffen.

Allerdings ist das Design immer noch nicht besonders aufregend und könnte etwas mehr Pep vertragen, aber jedem das Seine. Im Vergleich zum europäischen Passat wirkt der Magotan wuchtiger und hat eine traditionelle Kofferraumklappe im Gegensatz zur praktischeren Heckklappe des Superb. Das Design der Rückleuchten mit einem verlängerten Lichtbalken scheint sich an den elektrischen ID-Modellen von VW zu orientieren, insbesondere am ID.7. Bei allen hier gezeigten Versionen ist der Auspuff unter dem Stoßfänger versteckt.

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2025 Volkswagen Magotan (China) Zoom

Der Wagen mit mattschwarzer/grauer Lackierung scheint der teuerste im Bunde zu sein und trägt anscheinend einen "Flagship"-Schriftzug auf den Vordertüren, unterhalb der Seitenspiegel. Er fährt auf zweifarbigen Rädern und hat eine Reihe von glänzenden schwarzen Akzenten. Diejenigen, die einen gewagteren Look suchen, können den Magotan mit einer violetten Lackierung bekommen.

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Fotostrecke: 2025 Volkswagen Magotan (China)

Fotostrecke

Zu den Bildern gibt es auch Angaben zu Größe und Motorisierung. Die neue Familienlimousine ist 4.990 Millimeter lang (Passat Variant: 4.917), 1.854 mm breit und 1.487 mm hoch, mit einem Radstand von 2.871 mm (Passat Variant: 2.841). Er wiegt 1.684 Kilogramm (3.712 Pfund) und wird mit Rädern in den Größen 17 bis 19 Zoll angeboten. Für den Antrieb sorgt wie im bisherigen Magotan ein 2,0-Liter-Turbobenziner und 220 PS Leistung.

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Allerdings ist der Magotan nicht die größte Limousine, die Volkswagen in China verkauft. Der luxuriöse Phideon ist der indirekte Nachfolger des längst eingestellten Phaeton und gilt als das dortige Flaggschiff des Unternehmens. Volkswagen bietet in China eine breite Palette von Limousinen an, darunter den Lamando L, Lavida, Sagitar, CC, Santana, Bora, Passat, Magotan und Phideon.

Diese Vielfalt unterstreicht die anhaltende Relevanz der traditionellen Limousinen-Karosserieform im Jahr 2024 in China, auch wenn die weltweite Nachfrage in den letzten Jahrzehnten aufgrund der zunehmenden Beliebtheit von SUVs abgenommen hat. Aber vergessen wir nicht: In China war der alte VW Santana jahrelang der beliebteste Neuwagen.

Quelle: Ministry of Industry and Information Technology (MIIT)