Darum stellt Porsche den Panamera Sport Turismo ein

(Motorsport-Total.com/Motor1) - Alle waren ziemlich begeistert, als Porsche vor etwas mehr als elf Jahren, auf dem Pariser Autosalon im September 2012, die Studie eines Panamera Kombi auf die Menschheit losließ. Er sah aber auch verdammt gut aus, der Sport Turismo mit dem verlängerten Dach.

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Porsche Panamera Sport Turismo im Test Zoom

"Baut das Ding! Und zwar schnell!" Das war die einhellige Meinung von Presse und Kundschaft. Der Hype war riesig. Fast fünf Jahre hat es dann noch gedauert, bis der Kombi-Panamera bei den Händlern stand. Doch der erhoffte Kundenansturm blieb die meiste Zeit gegen alle Erwartungen eher ein laues Lüftchen.

Jetzt hat Porsche in der vergangenen Woche die dritte Generation seines Flaggschiffs vorgestellt. Der neue Panamera sieht zugebenermaßen eher aus wie ein recht umfangreiches Facelift, aber es gibt dann doch einen ganzen Haufen Neues zu entdecken. Unter anderem auch, dass es eine komplette Modellvariante in Zukunft nicht mehr geben wird. Wir hatten es irgendwie befürchtet, aber nun ist es auch offiziell: Der Panamera Sport Turismo ist Geschichte. Der Kombi wird eingestellt.

Das bestätigte ein Porsche-Sprecher in einem Interview mit Automotive News Europe: "In China und den USA - unseren Hauptmärkten im D-Segment - spielt der Sport Turismo nur eine untergeordnete Rolle. Aus diesem Grund haben wir uns entschieden, diese Modellvariante mit der Einführung der neuen Generation einzustellen."

Wie schwach genau die Nachfrage nach dem etwas praktischeren der beiden Panameras war, ist nicht bekannt. Porsche gibt lediglich die kombinierten Verkaufszahlen beider Modellvarianten bekannt. Diese lagen im Jahr 2022 bei etwas mehr als 34.000 Exemplaren weltweit. Allerdings will das englische Magazin Autocar aus sicherer Quelle erfahren haben, dass der Sport-Turismo-Anteil bei weniger als zehn Prozent lag. Das erklärt, warum die Zuffenhausener kein Interesse mehr an einer Weiterführung des Modells haben.

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Künftig wird es den Panamera also nur noch als Schrägheck geben. Das aber weiterhin als Normal- und Langversion. Das Modell mit verlängerten Radstand hört wie bisher auf den Namen "Executive" und bietet einen luxuriöseren Fond mit mehr Beinfreiheit. Wir sehen hier wohl den letzten Panamera mit Verbrennungsmotoren. Ein reines Elektroauto ist nicht geplant, weil es zu nah am Taycan wäre. Allerdings gibt es bei der neuesten Generation gleich vier Plug-in-Hybrid-Antriebe.

Apropos: Wer künftig einen Porsche Kombi sein Eigen nennen will, muss Taycan fahren. Das Elektroauto wird sowohl als Sport Turismo als auch als etwas hämdsärmeligerer Cross Turismo verkauft. Und sollten Sie schnelle Kombis mit Verbrenner bevorzugen: Es gibt ja noch den Audi RS 6. Dieser wird dazu bald Gesellschaft von einem neuen Mercedes-AMG E 63 T-Modell sowie seit langem wieder von einem BMW M5 Touring bekommen.

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Quelle: Automotive News Europe, Autocar