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24 Stunden von Le Mans 2016
Le Mans 2016: Der Mittwoch in der Chronologie
Die 24 Stunden von Le Mans im Live-Ticker: +++ Porsche #2 setzt sich gegen #1 durch +++ Viele Ausritte und Zwischenfälle +++ Ford-Show beim Comeback +++
22:00 Uhr
Fahrzeuge stellen sich auf
Hier haben es aber alle eilig: Ein Zug von mindestens einem Dutzend Fahrzeugen hat sich am Boxenausgang aufgestellt. Gleich wird auf grün geschaltet. Die Strecke ist absolut trocken, traumhafte Bedingungen, eine wunderbare Idylle mit den Lichtern!
21:56 Uhr
Hat Ferrari schon alles aufgedeckt?
In der GTE-Pro-Klasse ist der Wettbewerb wegen des sogenannten "Sandbaggings" - also des Verschleierns der realistischen Performance - völlig undurchschaubar. Im Freien Training waren zwei Ferraris deutlich vor Ford. "Bei uns lief alles gut", berichtet Ford-Neuzugang Dirk Müller. "Wir haben wie schon beim Vortest mit den vier Autos verschiedene Setupvarianten probiert." Ob jetzt endlich die Karten aufgedeckt werden? "Da muss man am allermeisten mal bei Ferrari nachfragen. Bei denen steckt ganz bestimmt noch am meisten drin, was sie bisher nicht einmal ansatzweise gezeigt haben."
21:50 Uhr 
Weitere Informationen zum Audi #8
Das harte Räubern über die Randsteine von Lucas di Grassi hat dazu geführt, dass die MGU-K an der Vorderachse versagt hat. Ohne Hybrid-Boost ist nicht mehr viel zu holen. Um nicht noch mehr kaputt zu machen, hat der Brasilianer das Fahrzeug vorsichtig an die Box zurück geschleppt. Unseren Informationen zufolge soll der R18 um etwa 23 Uhr einsatzbereit sein.
© Audi
21:47 Uhr
Strecke vollkommen trocken
Kurz vor dem Start zum ersten Qualifying präsentiert sich die Strecke in perfektem Zustand. Das Qualifying kann bereits sehr entscheidend werden. Warum, lest ihr unserem Wetterbericht.
21:41 Uhr
Endstand Road to Le Mans
Das Freie Training der Road to Le Mans ist durch. Martin Brundle landet am Ende mit seinem Teamkollegen Christian England auf der fünften Position. Die besten drei der beiden Klassen:
LMP3:
1. DC Racing-Ligier #85 (Thomas Laurent/Alexandre Cougnaud) 4:05.758 Minuten
2. Graff-Ligier #61 (James Winslow/Dean Koutsoumidis) 4:09.886
3. Lawrence Tomlinson-Ligier #32 (Lawrence Tomlinson/Chrlie Robertson) 4:10.230
GT3:
1. AF Corse-Ferrari #57 (Aleksej Basow/Wiktor Schaitar) 4:15.418 Minuten
2. Duqueine-Ferrari #17 (Christophe Hamon/Lonni Martins) 4:16.014
3. Mentos-Porsche #88 (Egidio Perfetti/Klaus Bachler) 4:17.763
21:28 Uhr
Interview mit Pierre Kaffer
Die Road to Le Mans Sitzung wurde gerade von einem Regenschauer heimgesucht. Die Strecke ist seitdem jedoch wieder abgetrocknet. Das Training läuft bislang ohne Damen ab, wir werden nachher den Endstand durchgeben.
Währenddessen haben wir noch etwas Lesestoff: Wie Pierre Kaffer das Feuer erlebte.
20:39 Uhr
Zwischenprogramm
Zwischen dem Freien Training und dem ersten Qualifying fährt nun die "Road to Le Mans" ihr Freies Training. Die LMP3- und GT3-Boliden bereiten junge Fahrer auf eine Teilnahme beim Hauptevent vor. Wie sich die Zeit währenddessenzu Hause vertreiben lässt? Zum Beispiel mit den Filmen Truth in 24 und Truth in 24 II zu den legendären Audi-Siegen 2008 und 2013!
20:00 Uhr
Doppelführung für Porsche zum Auftakt
Ein kurzer Blick auf das Klassement des Freien Trainings in Le Mans 2016:
LMP1:
01. Porsche #2 - 3:22.011 Minuten
02. Porsche #1 + 0,539 Sekunden
03. Audi #8 + 0,974
04. Toyota #6 + 1,147
05. Toyota #5 + 2,020
06. Audi #7 + 3,515
07. Rebellion #12 + 6,025
08. Rebellion #13 + 6,280
09. ByKolles #4 + 11,211
LMP2:
01. Oreca #47 - 3:39.133
GTE-Pro:
01. Ferrari #51 - 3:53.833
GTE-Am:
01. Ferrari #61 - 3:57.543
19:56 Uhr
Und noch einmal Rot: Das war es wohl mit der Session
Ines Taittinger ist mit dem Pegasus-Morgan in Indianapolis abgeflogen. Sie steckt senkrecht vor den Reifenstapeln, aber der jungen Französin ist nichts passiert. Es gab offenbar einen Zusammenstoß mit dem Toyota #6 von Stephane Sarrazin, der mit erheblichem Schaden an der Front zurückkommt. Die Session wird nicht neu gestartet, somit ist das Training vorzeitig beendet.
19:52 Uhr
Der Polemann von 2015 greift an!
Neel Jani mit neuer Bestmarke: 3:22.011 Minuten. Das hat der Schweizer eine halbe Sekunde Vorsprung auf seinen Markenkollegen Brendon Hartley, dessen Auto gerade Timo Bernhard bewegt. Hier nochmal die Polerunde von Neel Jani aus dem vergangenen Jahr zum genießen als Video und in einer spannenden Schilderung von Jani.
19:47 Uhr
Ein Ford in den Barrieren
Billy Johnsoon hat den Ford GT #66 in Indianapolis in die Reifenstapel gesetzt. An dieser Stelle wird doppelt Gelb geschwenkt. Damit lassen sich jetzt gerade keine Bestzeiten fahren. Jetzt ist der Ford wieder frei und rollt vorsichtig zurück. Gelb aufgehoben.
19:41 Uhr
Drei LMP1-Werksautos in der Garage
Am Porsche #1 wird derzeit in der Garage gearbeitet, auch beide Audis sind noch in Behandlung der Mechaniker. Das Auto von R18 #8 werden wir in dieser Session kaum noch sehen, denn dort wuseln zahlreiche Techniker herum. In einer guten Viertelstunde gehen alle aber erst einmal zum Essen...
19:37 Uhr
Grün: RGR-Ligier ist geborgen
Das Auto von Bruno Senna ist aus dem Kiesbett geborgen. Nun kann es weitergehen: Grün für noch einmal 24 Minuten in diesem Freien Training. Kommen nochmal schnelle Runden, um sich für das Qualifying einzuschießen? Erst einmal steht ein Hindernis unter dem Dunlop-Bogen. Es ist Erik Maris, der sich mit dem Ligier-Judd von Lombard gedreht hat.
19:28 Uhr
Audi erneut mit einem Dämpferschaden?
Der Audi #8 steht in der Garage. Es wird intensiv an der Front gearbeitet. Genauso sah es beim Testtag aus, als am Schwesterauto in langwieriger Arbeit ein Dämpfer getauscht werden musste. Von Audi heißt es, dass Lucas di Grassi "in der ersten Schikane in Probleme" geraten sei.
19:25 Uhr
ROT: Abflug von Bruno Senna
Bruno Senna ist mit dem LMP2-Auto von RGR abgeflogen. Bilder gibt es bislang keine, aber es war in der extrem schnellen Rechtskurve vor Indianapolis. Das Auto muss dort aus der Schusslinie geholt werden. Daher die Unterbrechung nur 34 Minuten vor dem Ende.
19:22 Uhr
Audi #8 extrem langsam auf der Geraden
Nach seiner starken Rundenzeit steckt Lucas di Grassi nun in Problemen. Der Audi R18 mit der Startnummer 8 rollt extrem langsam über die Hunaudieres-Gerade - sieht nach einem Schaden an der Front aus, vielleicht ein Platttfuß. Unterdessen schafft Neel Jani eine Porsche-Doppelführung: Platz zwei in 3:22.976 Minuten. "Wir liegen alle gleichauf", meint Mark Webber, "hier dominiert keiner!"
19:18 Uhr
Porsche wieder an der Spitze
Brendon Hartley schafft es. Der Porsche #1 geht in 3:22.550 Minuten in Front. Da geht sicherlich noch mehr. Hier schießen sich ein paar Piloten auf das erste Qualifying ab 22:00 Uhr ein. Die besten Zeiten dürften heute realisierbar sein, weil morgen mehr Regen erwartet wird.
19:16 Uhr
Happy Hour im Freien Training
Die Sonne kommt heraus, die Strecke trocknet komplett ab und der Asphalt baut immer mehr Grip auf: Attacke in den letzten 45 Minuten der ersten Le-Mans-Session in dieser Rennwoche. Lucas di Grassi setzt sich im Audi #8 nun in 3:22.985 Minuten an die Spitze! Er hat jetzt 1,5 Sekunden Vorsprung auf den Rest der Welt. Brendon Hartley (Porsche) setzt zum Konter an und markiert im ersten Sektor eine absolute Bestzeit.
19:12 Uhr
Porsche gibt richtig Gas!
Neel Jani fährt in 3:24.489 Minuten Bestzeit und übertrumpft damit Brendon Hartley, der davor eine 3:24.594 hinknallte. Audi ist nur noch Dritter - mit 0,363 Sekunden Rückstand. Als Mark Webber noch im Porsche saß, gab es einen kleinen Zwischenfall. Der "Aussie" stand am Ende der Boxengasse und schüttelte den Kopf. Nun läuft die Nummer 1 aber offenbar wieder klaglos...
19:05 Uhr
Fahrerwechsel bei Porsche
Neel Jani übernimmt die Nummer 2 von Marc Lieb, Brendon Hartley die Nummer 1 von Landsmann Mark Webber. Die beiden Porsche liegen auf den Positionen zwei und vier.
19:03 Uhr
Action in der LMP2-Klasse
Während der Greaves-Ligier über die Randsteine springt, gibt es einen Führungswechsel in der LMP2-Klasse. Jetzt in Führung: Der Alpine-Nissan von Routinier Nicolas Lapierre. In der GTE-Pro-Klasse gibt es ebenfalls einen Führungswechsel: Toni Vilander hat die Ford-Festspiele mit der neuen Bestzeit für den Risi-Ferrari vorerst beendet, Gimmi Bruni reiht sich dahinter auf Platz zwei ein.
18:54 Uhr
Ferrari durchbricht die Ford-Phalanx
Die anfängliche Dreifach-Führung des neuen Ford GT in der GTE-Pro-Klasse ist Geschichte: Die Ferrari des AF-Corse-Teams von Davide Rigon und Gimmi Bruni haben sich auf die Plätze drei und vier geschoben. Ford und Ferrari gelten als Profiteure der letzten Balance-of-Performance-Einstufung.
18:47 Uhr
Jetzt scheint endlich die Sonne
Auf der Strecke gibt es zwar immer noch einige nasse Stellen, die von den Piloten besondere Vorsicht erfordern, aber durch die Sonneneinstrahlungen sind weitere Zeitenverbesserungen zu erwarten. Und auch den Fans gefällt es...
18:41 Uhr
Die Zeiten purzeln!
Zuerst schiebt Sebastien Buemi den Toyota TS050 mit der Nummer 5 auf die zweite Position. Der Schweizer liegt nur noch 0,371 Sekunden hinter der Bestzeit von Audi-Pilot Lucas di Grassi. Dann kontert Porsche: Marc Lieb verdrängt Buemi auf den dritten Platz. Ihm fehlen im Porsche mit der Nummer 2 0,334 Sekunden auf die Bestzeit.
18:34 Uhr
Haarige Szene in der Dunlop-Schikane
Puh, das hätte beinahe Kleinholz gegeben: Marc Goosens hat einem der letzten verliebenen Oreca 03R, dem #48 Murphy-Boliden, einen Beinahe-Einschlag in der Dunlop-Schikane gehabt. Ob es da einen Kontakt mit dem Alpine gegeben hat, ist schwer zu beurteilen. Beim Zurückfahren auf die Strecke wäre ihm beinahe Johnny Laursen im Ferrari 458 Italia von Formula Racing in die Seite geknallt. Einmal tief durchatmen!
18:27 Uhr
Kaffer äußert sich
Pierre Kaffer hat sich soeben bei 'Radio Le Mans' geäußert. Wie sein Teamchef glaubt auch er selbst, dass das Fahrzeug wieder aufgebaut werden kann. Hier sein Wortlaut:
"Zuerst habe ich Leistung verloren. Im nächsten Moment habe ich die Flammen gesehen. Ich weiß nicht was passiert ist. Soweit ich das beurteilen kann, können wir das Auto reparieren. Es war ein mechanisches Problem."
18:24 Uhr 
Persönliche Bestzeit von Dumas
Obwohl es jetzt auch an Start/Ziel leicht regnet, sehen wir eine leichte Verbesserung von Romain Dumas im Porsche #2 auf 3:26.941 Minuten. Da mit bleibt er aber erst einmal auf Rang sechs. Dabei war auch eine absolute Bestzeit im ersten Sektor. Der Regen in den letzten Kurven dürfte etwas Zeit gekostet haben. Aus den anderen Klassen gibt es keine Verbesserungen zu vermelden.
© xpbimages.com
18:20 Uhr
Kaffer frustriert, Kolles kämpferisch
Das Auto von ByKolles ist noch nicht zurück im Paddock, auch Pierre Kaffer noch nicht. Der erfahrene Pilot wird nach der zögerlichen Art der Streckenposten vielleicht vor Ort noch ein paar Diskussionen mit den Marshalls führen. Die haben ihn da ganz schön allein gelassen. Vor dem Zwischenfall funkte Kaffer an die Box, dass er keine Leistung mehr habe. Dann war das Feuer zu sehen. Im Team geht man von einem Ölleck als Ursache aus. "Egal, was es war: Wir werden es reparieren", so die klare Ansage von Teambesitzer Colin Kolles auf Nachfrage von 'Motorsport-Total.com'.
18:19 Uhr
Noch keine Verbesserungen
Eine 3:28.044 von Timo Bernhard im Porsche #1 ist derzeit das höchste der Gefühle. Der Regen hat natürlich einiges vom gelegten Gummiabrieb wieder weggewaschen. Zudem soll es jetzt im Bereich Arnage leicht regnen. Wir können nur sagen: An Start/Ziel alles trocken.
18:15 Uhr
Kleinere GT-Dramen
Kaum neu gestartet, gibt es schon einige kleinere Dramen zu vermelden: Der AF-Corse-Ferrari #55 aus der Amateur-Kategorie (Duncan Cameron/Matt Griffin/Aaron Scott) hat einen Reifenschaden und muss an die Box kommen. An der Werks-Corvette #64 funktioniert der Transponder nicht. Die gelben Vetten waren bislang erschreckend langsam. Haben sie einfach nur keine vernünftige Trocken-Runde hinbekommen, oder gibt es ein größeres Problem?
18:04 Uhr
Grüne Flagge
Ziemlich überraschend wurde das Freie Training jetzt wieder freigegeben. Die Teams hat das auch kalt erwischt, bislang ist noch keiner rausgefahren.
Dennoch sollte es jetzt so trocken sein, dass theoretisch wieder Bestzeiten möglich sind.
18:01 Uhr
Kein Neustart terminiert
Bisher gibt es noch keine Informationen, wann es weitergehen wird. Der ByKolles-LMP1 muss zuerst geborgen und die Streckke gereinigt werden.
