Live-Ticker: Das Rennen in der Chronologie

Video: Der Nürburgring erwacht

Kampf im Verfolgerfeld weiter spannend

Ab Position fünf bleibt es spannend, denn hier liegen sechs Fahrzeuge innerhalb von einer Minute, allerdings auf unterschiedlichen Boxenstrategien: Der Falken-BMW #33 liegt auf Rang fünf, dicht gefolgt vom HTP-Mercedes #50, dem Schnitzer-BMW #42, dem Wochenspiegel-Ferrari #22, dem Frikadelli-Porsche #31 und dem Black-Falcon-Mercedes #1. Letzterer hat mit Abstand die günstigste Boxenstrategie von allen. Dieser Kampf dürfte uns den Sonntagmorgen gut unterhalten.

Der Tank der #702 wird immer kleiner

Die Nachtank-Probleme werden immer größer beim zweiten Glickenhaus-Boliden. Das defekte Ventil wurde einmal notdürftig geflickt, sodass einige 7-Runden-Stints möglich waren. Doch seitdem werden sie immer kürzer, weil sich das Problem immer weiter verschärft. Mittlerweile schafft der SCG003C nur noch vier Runden und ist bis auf Platz 22 zurückgefallen!

#28 in weiteren Problemen

Wenn es schon schiefgeht, dann aber auch richtig: Der land-Audi #28 hat nach den Motorproblemen jetzt auch noch einen Reifenschaden. Mittlerweile sind zwei Runden verloren gegangen. Zumindest lädt ein Fahrzeug bei Land das ganze Pech auf sich...

Was wäre wenn...

...wird sich wohl Glickenhaus fragen. Jeff Westphal hat gerade eine neue schnellste Runde in 8:21.335 Minuten gefahren. Generell gibt es derzeit viele persönliche Bestzeiten in den Top-20. Es ist jetzt am kühlsten, die Strecke ist in gutem Zustand, keine Code-60-Zonen und wenig Verkehr.

Gesamtstand nach 13 Rennstunden

Was bisher passiert ist:
- Glickenhaus #704 führt zu Beginn
- Kapitaler Motorschaden beim Konrad-Lamborghini
- Opel Manta wird mit Vorschlaghammer repariert
- Black-Falcon-Mercedes #3 kollidiert mit Glickenhaus #704
- Porsche verliert #44 und #911 durch Kollisionen
- Audi verliert #5 und #10 durch Unfälle, #5 fährt mit neun Runden Rückstand
- Seit Beginn der Nacht relative Ruhe an der Spitze
- Land gibt in der Nacht Gas
- Mutmaßlicher Reifenschaden stoppt Ausreißversuch von van der Linde

Zurück zum Ernst des Geschehens

Und hier tut sich gerade was: Rene Rast prügelt den WRT-Audi weiter um die Nordschleife. 8:22.423 Minuten, nur eineinhalb Zehntelsekunden langsamer als die schnellste Runde des Rennens. Der Vorsprung des Land-Audis reduziert sich dramatisch auf nur noch 1:11 Minuten. Markus Winkelhock war elf Sekunden langsamer!

Und es gibt noch schlechtere Nachrichten für Land: Nach nur einer Runde kommt Fahrzeug #28 wieder an die Box. Kurzer Service und wieder raus, der R8 ist aus den Top-10 gefallen.

Rennstreckenromantik

Dreifachsieg rückt in weite Ferne

Der Land-Audi #28 hat gerade an der Box knapp zwei Minuten verloren. Der R8 LMS wurde für Arbeiten am Motor in die Box zurückgeschoben. Jetzt hat BMW eine reelle Chance auf einen Podiumsplatz.

Rene Rast versucht es nochmal

Nochmal ein Kraftakt von WRT: Rene Rast fährt 8:23.725 Minuten, die drittbeste Zeit des Rennens. Abstand zu Markus Winkelhock ist auf 1:24 Minuten reduziert. Noch immer eine Menge Holz.

Ferrari fällt langsam zurück

Der Wochenspiegel-Ferrari #22 konnte seine Position in der Nacht nicht halten. Mittlerweile ist er im günstigsten Boxenstoppfall nur noch Achter. Auch Bentley kommt nicht nach vorn: Der beste Continental, Fahrzeug #37, pendelt zwischen Platz 15 und 18 und ist mittlerweile hinter den Glickenhaus #704 zurückgefallen, der noch immer seiner verlorenen Zeit durch die Kollision in der Anfangsphase hinterher rennt.

Haase vs. Farfus

Der Schnitzer-BMW will die Position, die entweder Rang drei oder vier bedeutet (je nachdem, wie lange der letzte Stopp des Rowe-BMW dauern würde), nicht einfach hergeben. Nach dem letzten Stopp lag die #43 wieder vor dem Land-Audi #28. Christopher Haase hat sich Augusto Farfus aber gerade schnappen können. Und wie: 8:23.286 Minuten sind die zweitbeste Zeit des gesamten Rennens - hinter der 8:22.262 von Kelvin van der Linde im anderen Land-Audi.

Abstand pendelt um 90 Sekunden

Es bleibt bei dem alten Abstand. Die 90 Sekunden scheinen derzeit in Stein gemeißelt. Das lässt sich mit einer Runde Strategievorteil niemals aufholen. Land hat die Sache nach wie vor unter Kontrolle, selbst wenn der Joker Kelvin van der Linde momentan nicht im Cockpit sitzt. Markus Winkelhock fährt momentan aber seinerseits konstant unter 8:30 Minuten.

Der Himmel erhellt sich spürbar

Gesamtstand nach 13 Rennstunden

Was bisher passiert ist:
- Glickenhaus #704 führt zu Beginn
- Kapitaler Motorschaden beim Konrad-Lamborghini
- Opel Manta wird mit Vorschlaghammer repariert
- Black-Falcon-Mercedes #3 kollidiert mit Glickenhaus #704
- Porsche verliert #44 und #911 durch Kollisionen
- Audi verliert #5 und #10 durch Unfälle, #5 fährt mit neun Runden Rückstand
- Seit Beginn der Nacht relative Ruhe an der Spitze
- Land gibt in der Nacht Gas
- Mutmaßlicher Reifenschaden stoppt Ausreißversuch von van der Linde

Audi-Dreifachführung nimmt Form an

Mittlerweile führen drei Audis das Rennen an. Der zweite Land-Audi #28 hat sich auf die dritte Position geschoben. Das war schon einige Male der Fall, allerdings kam dies aufgrund unterschiedlicher Boxenstoppfenster zustande. Mittlerweile hat der Schnitzer-BMW #43 aber nur noch eine Runde in der Hand und einen Rückstand von 4,2 Sekunden. Acht weitere Sekunden und der Platzwechsel ist auch unter Berücksichtigung der Boxenstrategie vollzogen. Der Audi hat sukzessive Boden gut gemacht. Schwieriger stellt sich die Berechnung mit dem Rowe-BMW #98 da, dessen Bocenstoppfenster sich komplett von jenen beiden Fahrzeugen unterscheidet. Ein Audi-Dreifachsieg rückt aber immer mehr in den Bereich des Möglichen, während die Dämmerung langsam anbricht.