Live-Ticker: Das Rennen in der Chronologie

Aus für "Grello"!

Das war's mit dem Porsche #911! Der Schaden ist nicht reparabel.

Schrecksekunde für Bruno Spengler

Der Schubert-BMW M6 GT3 #20 ist bei einem Boxenstopp kosmetisch repariert worden. Bruno Spengler wurde in einer Code-60-zone im Heck getroffen. Er musste seinen Stopp daher um zwei Runden vorziehen. "Zum Glück hat er mich gerade getroffen. Die Schäden dürften nur kosmetischer Art sein", sagt der DTM-Pilot.

#911 weiterhin an der Box

Der Manthey-Porsche #911 scheint gröbere technische Probleme zu haben. Das Fahrzeug steht noch immer an der Box und hat nun bereits zwei Runden verloren. Porsche hat damit zwei Top-Autos quasi verloren. Einziges Eisen im Feuer ist jetzt das Frikadelli-Auto #31 auf Rang 14.

HTP-Mercedes #47 in der Box

Und einen weiteren der Mit-Favoriten hat es erwischt, der HTP-Mercedes #47 steht in der Box und wird an der Front repariert. Was ist passiert? Stefan Mücke liefert Aufklärung: "Ich war in der Mutkurve bei hohem Tempo hinter einem BMW, der aufgrund einer Code-60-Zone plötzlich gebremst hat. Ich konnte die Kollision nicht vermeiden, es ist einiges kaputt."

Video: Die Highlights der dritten Rennstunde

Falken-Porsche und Bentley #38 stranden auf der Nordschleife

Probleme für zwei GT3-Autos: Der Abt-Bentley #38 steht im Streckenabschnitt Wehrseifen. Und Jörg Bergmeister ist mit dem Falken-Porsche #44 in der Mutkurve im Kesselchen mit einem BMW kollidiert und steht jetzt 90 Grad versetzt zur Strecke am Straßenrand. Laut Bergmeister sei das Auto vorne und hinten beschädigt, sagt Teamchef Sven Schnabel. Sieht nicht gut aus für den bisher bestplatzierten Porsche.

Gesamtstand nach der vierten Rennstunde

Was bisher passiert ist:
- Glickenhaus #704 führt in der ersten Rennstunde
- Frühe Motorprobleme beim Manthey-Porsche #12
- Defekte Antriebswelle beim Abt-Bentley #36
- Kapitaler Motorschaden beim Konrad-Lamborghini
- Opel Manta wird mit Vorschlaghammer repariert
- Black-Falcon-Mercedes #3 nach Unfall weit zurück
- Audi nach vier Stunden klar im Vorteil

Porsche spielt überhaupt keine Rolle

Der Porsche #911 von Manthey, ist gerade nach nur drei Runden erneut an die Box gekommen. Das war so sicher nicht geplant. Insgesamt spielt Porsche bisher überhaupt keine Rolle. Die #31 von Frikadelli liegt aktuell nur auf Rang 18, die #59 von Manthey auf Position 23. Die #12 von Manthey hat nach der Motorreparatur in den Anfangsphase vier Runden Rückstand. Nur Falken hält auf Rang 12 noch halbwegs die Fahnen hoch. Dennoch: Auf den Sieg eines 911ers würde ich aktuell keinen Cent wetten.

© Porsche

Bentley schwenkt auf Einzel-Stints um

Bei Bentley ändert man die Strategie und lässt die Fahrer aktuell nur noch für einen Stint im Auto. "Das ist das härteste Rennen überhaupt", sagt Christopher Brück. "Es ist sehr, sehr heiß im Auto. Es wäre möglich Doppelstints zu fahren, aber wenn wir das machen, wären wir in der Nacht erschöpft."

Übersicht dritter Boxenstopp

Ein letztes Mal schreiben wir alle Fahrzeuge mit. Mittlerweile trauen sich deutlich mehr Teams 8-Runden-Stints zu. Das einzige Fragezeichen bleibt jetzt noch der SCG #702, der diesmal gar nur fünf Runden und dann wieder nur sechs gefahren ist. Jetzt hat er bereits einen Stopp mehr absolviert als alle anderen. Genauso ist der Haribo-Mercedes #8 derzeit am untersten Ende der Boxenstoppkette.

Der Manthey-Porsche #911 kam diesmal nach nur sieben Runden rein, hat aber im zweiten Stint bereits schon einmal acht Runden gefahren. Und eine bemerkenswerte Sache: Der HTP-Mercedes #48 hat einen 9-Runden-Stint absolviert. Das Fahrzeug ist zwar schon ziemlich abgeschlagen, aber das sollten wir für die weiteren Mercedes-Stopps mal im Hinterkopf halten.

R18: #8 (7), #702 (5)
R19: #98 (8)
R20: #1 (8), #37 (8), #50 (8)
R21: #4 (8), #19 (8), #42 (8), #47 (8)
R22: #9 (8), #43 (8), #28 (8), #44 (8), #59 (8), #20 (8), #99 (8), #911 (7)
R23: #29 (8), #10 (8), #5 (8), #22 (8), #31 (8), #33 (8), #102 (8)
R24: #48 (9), #702 (6; bereits 4. Stopp)

Nach drei Stopps: Vorteil für Audi

Mittlerweile waren alle Spitzenautos dreimal an der Box, und derzeit hat Audi klar die Nase vorne. Der Land-Audi #29 führt vor dem WRT-Audi #10 (allerdings mit weniger als einer Sekunde Vorsprung) und dem Phoenix-Audi #5. Nach knapp einem Rennsechstel sieht es für die Marke mit den vier Ringen richtig gut aus.

Black-Falcon-Mercedes #3 aus dem Rennen

Der Black-Falcon-Mercedes #3 steht nach dem Auffahrunfall mit dem Glickenhaus immer noch an der Box. "Es war ein ziemlich heftiger Schlag. Da ist allerhand kaputt gegangen, unter anderem der Kühler. Und den zu wechseln dauert eine Weile", berichtet Jan Seyffahrt. Das Auto hat bereits fünf Runden Rückstand und ist damit schon aus dem Rennen um den Gesamtsieg."

Gesamtstand nach der dritten Rennstunde

Was bisher passiert ist:
- Glickenhaus #704 führt in der ersten Rennstunde
- Frühe Motorprobleme beim Manthey-Porsche #12
- Defekte Antriebswelle beim Abt-Bentley #36
- Kapitaler Motorschaden beim Konrad-Lamborghini
- Opel Manta wird mit Vorschlaghammer repariert

Glickenhaus doppelt im Hintertreffen

Nicht nur für die #704 von Glickenhaus läuft es nach dem Unfall nicht optimal. Das Schwesterauto mit der #702 ist nach 18 Runden bereits dreimal an der Box gewesen. Mit 6-Runden-Stints ist bei diesem Rennen nichts zu holen, wenn die Konkurrenz zwei Runden mehr fahren kann.

Der Unfall des Opel Manta im Video

Irre Szenen in der Manta-Box

Der Opel Manta ist mittlerweile in der Box angekommen und wird repariert - allerdings mit Werkzeugen, die man bei modernen Boliden vergeblich suchen würde. Mit einem schweren Vorschlaghammer wird der eingedrückte Kofferraum wieder in Form gebracht. Starke Szene!