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Audi R8 LMS wird für Grand-Am homologiert
Audi will mit einer neuen Version des R8 LMS den wichtigen US-Markt erschließen - Premiere im Januar 2012 bei der 50. Ausgabe der 24 Stunden von Daytona
(Motorsport-Total.com) - Audi bereitet das erfolgreiche Kundensportmodell R8 LMS nun auch für den US-Markt vor. Eine eigene Rennversion nach den Grand-Am-Regularien soll bei der Jubiläumsausgabe der 24 Stunden von Daytona im Januar 2012 in Kundenhand ihre Premiere feiern.
© xpb.cc
Der Audi R8 LMS feierte in den vergangenen Jahren mehr als 100 Siege
Mehr als 100 Siege hat der erfolgreiche GT3-Sportwagen von Audi bereits in Europa, Asien, Australien und Südamerika gefeiert. Ab 2012 wird der Audi R8 LMS nun auch auf dem nordamerikanischen Markt verfügbar sein. Zu diesem Zweck entwickelt und homologiert Audi den ersten Kundensport-Rennwagen der Marke für die Regularien der Grand-Am-Serie in den USA.
Pünktlich zur 50. Ausgabe der 24 Stunden von Daytona (28./29. Januar 2012) steht den Kunden von Audi damit ein langstreckenerprobter, attraktiver neuer GT-Rennwagen zur Verfügung. Mit Gesamtsiegen bei den 12 Stunden von Bathurst in Australien, den 24 Stunden von Spa und Zolder in Belgien und dem erneuten GT3-Sieg beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring hat der seriennahe GT3-Rennwagen, auf dem die US-Version basiert, in diesem Jahr seine Qualitäten mehrfach unter Beweis gestellt.
Für den Einsatz in den USA modifiziert die quattro GmbH den bereits mehr als 40 Mal verkauften GT3-Rennwagen in den Bereichen Chassis, Karosserie, Motor und Fahrwerk. Das Chassis wird von einem Überrollkäfig versteift, dessen Wandstärken entsprechend dem Reglement auf zwei Millimeter erhöht werden. Ein neuer vorderer Splitter, ein geänderter Diffusor am Heck und ein einheitlicher Grand-Am-Heckflügel verändern die Aerodynamik des Sportwagens.
Die Nennleistung des Motors muss über Luftmengenbegrenzer und Motorelektronik auf ein geringeres Niveau im Bereich von 450 bis 470 PS reduziert werden. Gleichzeitig wird das Tankvolumen des nun von beiden Fahrzeugseiten befüllbaren Kraftstoffreservoirs auf 83,3 Liter begrenzt. Im Fahrwerksbereich kommen dreiteilige Felgen zum Einsatz. Das serienmäßige Antiblockiersystem und die Traktionskontrolle des R8 LMS sind als Fahrhilfen in den USA verboten.
"Wir sind überzeugt davon, dass wir unseren Kunden in den USA ein sehr attraktives Angebot unterbreiten und großen Zuspruch wecken werden", erklärt Romolo Liebchen, Leiter Kundensport der quattro GmbH. "Die Jubiläumsausgabe der 24 Stunden von Daytona ist ein perfekter Anlass für die Premiere des neuen Audi R8 LMS in der US-Version."
Sowohl bei dem Langstrecken-Klassiker im US-Bundesstaat Florida als auch bei den übrigen Läufen der Grand-Am-Serie können sich die Kunden dabei auf eine nachhaltige Unterstützung verlassen. Die Kundenabteilung von Audi Sport wird die gesamte Saison 2012 in den USA mit Technikern begleiten und den Einsatzteams beratend zur Verfügung stehen. Darüber hinaus prüft Audi, ob der R8 LMS künftig auch bei anderen Langstrecken-Wettbewerben in den USA eingesetzt werden kann.
