GP Miami
Miami-Freitag in der Analyse: Warum stürzte McLaren in SQ3 so ab?
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Horner: Keine Newey-Klausel bei Verstappen +++ Williams: Was läuft da mit Antonelli? +++ Verstappen holt sich die Sprint-Pole +++
Feierabend!
In Miami geht es bereits auf 21:00 Uhr zu, und damit sind wir auch am Ende unseres Livetickers angekommen. Später am Samstag melden wir uns mit einer neuen Ausgabe zum Sprint (18:00 Uhr MESZ) und dem Qualifying für das Rennen (22:00 Uhr) zurück.
Für euch geht es auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de aber noch weiter mit der großen Analyse zum Freitag. Kevin Scheuren und Christian Nimmervoll besprechen ab 03:00 Uhr die folgenden Themen aus Miami für und mit euch:
-Zusammenfassung & Ergebnis
-Frust bei Mercedes
-Ricciardo & Hülkenberg
-Norris Schnellster
-Updates Technik
-Favoriten Sprint
-Williams will Newey ...
-... und Antonelli?
-Fragen der Kanalmitglieder
Viel Spaß damit, schlaft später gut und bis dann!
Mercedes-Pleite: Auf den Medium-Reifen ging nichts
Noch einmal zu Mercedes: Beide Piloten schieden vorhin in SQ2 aus. George Russell berichtet: "Im FT1 fühlten sich die weichen Reifen auf unserem Auto wirklich gut an. Die Pace sah gut aus, aber auf der Medium-Mischung im Sprint-Qualifying bekamen wir das Auto einfach nicht in den Sweet-Spot."
"Es ging sehr eng zu, und es fehlten nur ein paar Hundertstelsekunden, um ins SQ3 zu kommen. Wir hätten aber nicht so nah am Ausscheiden sein dürfen", weiß er, und Lewis Hamilton ergänzt: "Das Auto fühlte sich im FT1 wirklich gut an, und ich war mit der Balance zufrieden."
"Leider änderte sich die Balance im Sprint-Qualifying, und das Auto entwickelte sich rückläufig. Wir waren nahe dran, es ins SQ3 zu schaffen, aber wir waren ein gutes Stück von der Spitze entfernt. Vom zwölften Startplatz wird es für uns ein harter Sprint", weiß er.
"Wir sind verständlicherweise enttäuscht darüber, wie der heutige Tag verlaufen ist", betont auch Andrew Shovlin und erklärt: "Leider konnten wir in der entscheidenden Session nicht den Schritt machen, zu dem andere in der Lage waren."
"Das Feld lag eng beieinander, aber wir wollen keine Ausreden suchen, warum unsere beiden Autos im SQ2 ausgeschieden sind. Wir müssen einen besseren Job machen, um das Auto im richtigen Fenster zu halten und das Potenzial abzurufen, das wir in den früheren Sessions gezeigt haben", so Shovlin.
Bottas muss drei Plätze zurück
Die nächste Entscheidung ist da - und keine Überraschung. Valtteri Bottas muss wegen der Aktion gegen Oscar Piastri in der Startaufstellung für den Sprint drei Plätze zurück. Damit wird er dort als Letzter starten.
Die Rennkommissare erklären, Bottas sei langsam auf der Ideallinie gefahren und habe die gefährliche Situation so verursacht. Das Team habe ihn zudem nicht darüber informiert, dass Piastri direkt hinter ihm sei.
Hier die Begründung im Wortlaut:
"On the straight before Turn 1, Car 77 was being driven slowly on the racing line after finishing a fast lap, while Car 81 was approaching on a fast lap. Car 81 and Car 77 needed to take evasive action to avoid a collision."
"The primary responsibility rests with the driver to ensure that he does not place himself in a position whereby he unnecessarily impedes another driver. Here Car 77 was driving slowly on the racing line and caused to the situation that ensued."
"However, during the hearing both team and driver of Car 77 admitted that the team had not warned the driver of Car 77 that Car 81 was approaching on a fast lap. That was obviously an error on the team’s part and contributed significantly to the incident. In light of the above, we impose a penalty of a drop of 3 grid positions at the race."
Keine Strafe für Mercedes
So, jetzt geht es dann endlich los mit den Urteilen der Rennkommissare! Das erste haben wir eben bekommen: Mercedes bekommt schon einmal keine Strafe. Hier hatte es ja eine Untersuchung gegeben, weil einige Teammitglieder während eines Boxenstopps im Sprint-Qualifying keinen Helm getragen hatten.
In Kurzform: Die Silberpfeile entgehen einer Strafe, weil man bei genauerer Überprüfung feststellte, das auch bei anderen Teams teilweise keine Helme getragen wurden. Daher wäre es unfair gewesen, nur Mercedes zu bestrafen. Hier die komplette (und ziemlich lange) Begründung im Wortlaut:
"The Stewards heard from the team representative and reviewed video evidence and determined that team personnel carried out work on Car 44’s front wing while it was in its pit stop position during the sprint qualifying session, and were not wearing the required protective gear."
"This was in breach of Article 34.13 of the FIA Formula One Sporting Regulations. However, as we were examining the conduct of the team in relation to this infringement (which was reported to us by Race Control), it came to our attention that a number of other teams had engaged in similar work without helmets and/or without eye protection during the session either within the pit stop position or in close proximity to it."
"Certainly, those that were working on the car within the pit stop positions would also have been in breach of Article 34.13 (for example by touching the car or jacking up the car). Indeed, those slightly outside of their pit stop position may not been in breach of the above article but the distinction, from a safety perspective (which is the likely purpose for this rule), was not obvious to us."
"Furthermore, it appears to be the established practice to jack the car up, while blowers are used to cool the brakes, within the pit stop position to bring the car back into the garage. That too, read strictly, could be in breach of the above regulations."
"So, in these circumstances, penalising one team, where all or nearly all the teams may potentially have been in breach of this article in some form or the other would not serve a useful purpose. We accordingly took no further action. However, we request the FIA to consider whether changes need to be made to either the current practices during Qualifying/Sprint Qualifying or the regulations themselves."
Pirelli: Medium der beste Reifen für den Sprint
Bei Pirelli geht man davon aus, dass die Mehrheit der Piloten im Sprint am Samstag auf den gelben Reifen setzen wird. Chefingenieur Simone Berra erklärt: "Was das morgige Sprintrennen betrifft, so ist der Medium-Reifen eindeutig am besten geeignet, um die 19 Runden zu absolvieren."
"Allerdings kann ich den Soft nicht ganz ausschließen, da er in den ersten Runden einen deutlichen Gripvorteil bieten könnte", so Berra. Die Frage lautet allerdings, ob der weiche Reifen auch über die komplette Sprintdistanz halten würde?
Fakt ist aber auch, dass die Piloten weiter hinten im Feld sowieso nichts zu verlieren haben. Denn Punkte gibt es im Sprint lediglich für die Top 8, alle dahinter gehen sowieso leer aus. Da kann man also auch etwas riskieren.
Auf der anderen Seite wird die Reifenwahl aber auch schon vom Rennen am Sonntag geprägt sein. Denn die Teams haben schon eine konkrete Vorstellung davon, welche Reifen sie sich für den Sonntag aufheben wollen.
Ricciardo jubelt über bestes Saisonergebnis
Der Australier freut sich nach P4: "Ich habe ein gutes Vertrauen ins Auto und die zweite Reihe ist großartig! Das Team hat in den letzten Rennen Updates gebracht. Beim letzten Rennen in China habe ich das Chassis gewechselt, und hier in Miami habe ich einen neuen Unterboden."
"Es sieht so aus, als würde sich das Blatt wenden, und ich bin sehr stolz darauf, was das Team und ich heute geleistet haben", so Ricciardo, der gesteht: "Ich bin etwas überrascht, mit meiner Runde auf P4 zu sein, denn ich hatte erwartet, mit der weichen Mischung viel schneller zu sein."
Er habe zudem zweimal die Mauer berührt, lieferte am Ende aber trotzdem mehr als solide ab. Teamkollege Tsunoda wurde dagegen Letzter in SQ2 und startet am Samstag nur als 15. Er erinnert daran, dass er lediglich einen Versuch in SQ2 fuhr.
"Im Nachhinein betrachtet hätten es mit zwei Versuchen für uns vielleicht besser funktioniert, aber die Pace, die das Auto gezeigt hat, stimmt mich zuversichtlich für den Rest des Wochenendes", so der Japaner.
Die Szene ...
... zwischen Bottas und Piastri gibt es hier auch noch einmal im Video. In Miami ist es inzwischen übrigens auch schon kurz nach 19:30 Uhr. Lange sollte es also eigentlich nicht mehr dauern, bis wir endlich eine Entscheidung bekommen.
Sauber selbstkritisch: Gibt keine Ausreden!
Doppelaus in SQ1 und Alessandro Alunni Bravi erklärt unmissverständlich: "Für den heutigen Tag gibt es keine Ausreden: Wenn man auf den Plätzen 17 und 18 landet, ist es klar, dass wir in der Vorbereitung und Ausführung etwas versäumt haben."
Er gesteht: "Wir konnten schon am Morgen sehen, dass wir die Balance unseres Autos verbessern müssen, vor allem in den langsamen Kurven. Aber wir waren nicht in der Lage, einen ausreichenden Schritt nach vorne zu machen, um um SQ2 zu kämpfen."
In SQ1 habe man dann auch noch Verkehr gehabt, was die Situation noch verschlimmert habe. "Aber das Wochenende ist noch lang. Wir müssen heute Abend hart arbeiten, alles analysieren und jeden einzelnen Aspekt unserer Leistung verbessern", so Alunni Bravi.
Valtteri Bottas ergänzt: "Wir haben nach dem Training große Änderungen an der Balance vorgenommen, und das Auto hat sich ganz anders angefühlt. Auch die Strecke hatte eine Art 'Reset', und es fühlte sich an, als würde uns etwas Grip fehlen."
Seine Szene mit Piastri habe dann auch nicht geholfen. Da warten wir übrigens noch immer auf ein Urteil.
Alonso: Bekommen sowieso wieder Strafen ...
Der Spanier wurde heute Achter, doch das ist ihm ziemlich egal. Nachdem er beim vergangenen Sprint in China eine Strafe kassierte, sagt er: "Das Sprintrennen hat ohnehin keine Bedeutung."
Er könne sowieso "nicht kämpfen", so Alonso, "oder wir bekommen Strafen für alles, was wir tun", zuckt er die Schultern und erklärt, dass der Sprint daher "nicht sehr interessant für uns" sei.
Da ist jemand offenbar noch immer ziemlich angefressen ...
Hülkenberg: Wäre noch mehr drin gewesen
Der Deutsche schaffte es in SQ3, wurde dort allerdings Letzter. Bei Sky resümiert er: "Ist okay. Jetzt im Nachhinein, wenn ich auf die Zeiten gucke, wäre, glaube ich, ein bisschen mehr drin gewesen."
"Ich glaub, der siebte [Platz] wäre möglich gewesen", so Hülkenberg, dem lediglich eine Zehntelsekunde auf Lance Stroll auf P7 fehlte. "Wir sind ja einen gebrauchten Satz [Softs in SQ3] gefahren", verrät der Deutsche.
Doch die angesprochene Zehntelsekunde habe er selbst in der Schikane verloren, weil er "den Kerb komisch getroffen" habe. "Da ärgere ich mich ein bisschen drüber, aber ansonsten war es gut", so Hülkenberg.
Teamkollege Magnussen wurde nur 14. und erklärt nach seinem SQ2-Aus: "In Kurve 7 ging es schief, ich bremste zu spät und schaffte den Scheitelpunkt nicht, und die Runde war weg."
Zudem habe er in seinem ersten Versuch bereits "Verkehr" gehabt. Immerhin: "Die Pace des Autos ist gut", betont der Däne und erklärt: "Wir haben ein Auto, das hier überholen kann, und hoffentlich haben wir auch im Sprint die Pace, um nach vorne zu kommen."
Leclerc: Endlich mal wieder ein gutes Qualifying
Der Monegasse berichtet nach P2: "Ich bin [zufrieden], weil das Qualifying zwei Rennen in Folge ein Schwachpunkt war. In China war es einmal etwas besser, aber wir hatten nicht das Auto, um das auch zu zeigen."
Obwohl er hier quasi kein Training hatte, habe er sich dann in SQ1 sofort wohlgefühlt. "Die harte Arbeit, die ich zu Beginn der Saison geleistet habe, um die Reifen in das richtige Fenster zu bringen, hat sich ausgezahlt", so Leclerc.
"In diesem Sport ist man nur so gut wie sein letztes Rennen. Wenn man also zwei Rennen hintereinander im Qualifying schlecht abschneidet und keinen guten Job macht, fangen die Leute an zu reden", verrät der Ferrari-Pilot.
Daher sei es gut, dass es jetzt endlich mal wieder eine ordentliche Qualifikation gewesen sei. Zum Sprint selbst sagt er: "Ich habe keine Ahnung von unserer Rennpace, da ich nur eine Runde gefahren bin." Er hoffe aber natürlich auf einen guten Sprint.
Teamkollege Sainz wurde derweil nur Fünfter und erklärt, dass sich das Auto für ihn schlechter als im Training angefühlt habe. "Wir hatten ziemlich mit dem Grip zu kämpfen und hatten Mühe, Runden und Sektoren zusammenzubringen", so Sainz.
Er ergänzt: "Als wir die Softs aufzogen, war ich auf einer guten Runde, aber ich machte einen Fehler in Kurve 17 und verlor die Runde. Ich bin natürlich nicht glücklich, aber wir können das morgen im Quali [fürs Rennen] noch umdrehen."
Williams: Werden das Auto wieder umbauen
Sargeant und Albon belegten heute die letzten beiden Plätze. Albon erklärt: "Wir neigen dazu, im Sprint-Qualifying mit den härteren Reifenmischungen ein wenig zu kämpfen zu haben. Außerdem haben wir zwischen FT1 und dem Qualifying einiges verändert, und leider hat sich das Risiko nicht ausgezahlt."
"Die Dinge, die wir geändert haben, gingen in die richtige Richtung, einschließlich einiger Aerodynamikteile, aber sie waren nicht ganz das, was wir erwartet hatten, und letztendlich haben wir zu viele Kompromisse gemacht", erklärt Albon.
Nach dem Sprint werde man das Set-up noch einmal ändern, "was hoffentlich zu einer Verbesserung führen wird", so Albon. Teamkollege Sargeant ärgert sich: "Wir hatten in dieser Session eine gute Pace und viel Potenzial. Aber ich hatte einen riesigen Ausrutscher in Sektor 1, der jede Chance auf ein Weiterkommen zunichte machte."
Was war bei McLaren los?
"Der Einbruch von McLaren ist uns nicht verständlich, die waren auf dem Medium-Reifen wirklich dominant", wundert sich Helmut Marko. Lando Norris erklärt dazu: "Ich habe [in SQ3] einfach zu hart gepusht, so einfach ist das."
"Das Auto fühlte sich sehr gut an. Um ehrlich zu sein, war es einfach nur dumm", ärgert er sich und erklärt, er habe "ein paar Fehler in Kurve 1" gemacht, und danach sei alles den Bach runtergegangen.
"Das Team hat einen guten Job gemacht, die Upgrades funktionieren, ich bin mit allem zufrieden, nur mit einer Sache nicht", so Norris, der damit wohl seine eigene Leistung in SQ3 meinen dürfte.
In SQ1 und SQ2 war er jeweils noch der Schnellste gewesen. "Die Pace war sehr gut. Wahrscheinlich eine der besten. Ich bin enttäuscht heute, aber ich werde morgen mein Bestes geben", verspricht er.
Ähnlich ging es dem Teamkollegen, der ebenfalls nur Sechster wurde. Piastri berichtet: "Ich weiß nicht, ob sich die Strecke ein wenig verändert hat, [...] aber meine Runde fühlte sich ziemlich schrecklich an."
Er nehme P6 daher mit, denn eigentlich fühlte sich seine Runde noch schlechter an.
Marko: "Sind generell in einer guten Ausgangsposition"
Helmut Marko berichtet nach dem Sprint-Qualifying im ORF: "Wir haben ja gehört, Max hat am Radio richtig geschimpft. Es war ein Problem, diese Soft-Reifen in das richtige Fenster zu bringen."
"Aber er hat es von allen am besten gemacht, und der Abstand ist für diese Strecke beachtlich. Perez Platz drei, wir sind zufrieden", so Marko, der erklärt, dass im Sprint ein "guter Start" der Schlüssel sei.
"Und dann so schnell fahren, wie es notwendig ist", erklärt Marko, der betont: "Wir sind generell in einer guten Ausgangsposition. Wenn der Start gelingt, dann ist normalerweise Max der, der es von vorne kontrollieren kann."
Newey will erst einmal "eine kleine Pause" machen
Inzwischen hat sich Adrian Newey bei Sky auch selbst zu seinem Abschied von Red Bull geäußert und erklärt: "Irgendwann kam der Punkt, an dem ich das Gefühl hatte, wie Forrest Gump sagte: 'Ich fühle mich ein bisschen müde.'"
Er habe schon seit einer längeren Zeit über diesen Schritt nachgedacht, betont er. Auf die Aussage von Lewis Hamilton angesprochen, dass er ihn gerne bei Ferrari sehen würde, antwortet er: "Ehrlich gesagt, es ist sehr nett von Lewis, dass er das sagt."
"Ich fühle mich sehr geschmeichelt, aber im Moment ist es einfach an der Zeit, eine kleine Pause einzulegen und zu sehen, wie es weitergeht", so Newey. Es bleibt also spannend ...
Bottas droht Strafe
Der Finne wurde sowieso nur 18. und könnte sogar noch auf den letzten Platz zurückgestuft werden. Er stand Oscar Piastri in SQ1 nämlich einmal im Weg - und zwar auf eine ziemlich gefährliche Art.
Um 23:50 Uhr unserer Zeit müssen die beiden zu den Stewards, um den Vorfall zu erklären. Und ich bin mir ziemlich sicher, dass Bottas dafür eine Strafe kassieren wird. Wir halten euch natürlich auf dem Laufenden!
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