27.07.2012 19:16
von Dieter Rencken & Stefan Ziegler

Stillstand bei PURE: Finanzspritze ist erforderlich

Das Motorenprojekt von Craig Pollock und Gilles Simon mit PURE liegt erst einmal auf Eis: In Köln fehlt es derzeit an der notwendigen Finanzierung

(Motorsport-Total.com) - Kein Geld bedeutet Stillstand: Das Formel-1-Motorenprojekt von Craig Pollock und Gilles Simon hat einen weiteren Rückschlag erlitten. Rund einen Monat, nachdem ein Investor seinen Rückzug erklärt und das Vorhaben damit gewaltig verzögert hatte, erreicht PURE eine weitere Hiobsbotschaft. Laut Informationen von 'Motorsport-Total.com' kann am Standort Köln nicht mehr länger gearbeitet werden.

Craig Pollock in Nöten: Wieder muss der PURE-Chef Negatives berichten

Dies hat Simon den Partnern und Zulieferern von PURE sowie seinen Kollegen bereits in einer Email kundgetan. Demnach fehlt es dem Unternehmen schlichtweg an der notwendigen Finanzierung, um die Arbeit an den Formel-1-Motoren für 2014 weiter voranzutreiben. Pollock, Oberhaupt von PURE und Initiator des Projekts, bestätigt diesen Umstand auf Nachfrage von 'Motorsport-Total.com'.

"Die Situation ist ganz einfach", sagt der ehemalige Manager von Jacques Villeneuve. "Der Investor stammt aus den USA." Für sein Unternehmen sei jedoch eine Finanzspritze erforderlich, die aus dem europäischen Raum stamme. "Darauf bestehen die Schweizer Behörden im Hinblick auf die Steuerlage", meint Pollock. Bis zur Klärung der Situation müsse man die Arbeit auf Eis legen.

Der PURE-Standort Köln - das Unternehmen nutzt einen Teil der ehemaligen Formel-1-Fabrik von Toyota - ist also bis auf Weiteres nicht im Einsatz. "Bislang haben wir Motorenteile in Köln hergestellt und dort auch Motoren zusammengebaut. Mit dem heutigen Tag wurde all dies eingestellt", erklärt Pollock. Man rechne aber "bis zum Ende des Monats" mit den erforderlichen Geldern aus der EU.

Unklar ist derzeit noch, inwiefern dies die Pläne von Pollock und Co. durcheinander bringt. Nach dem Rückzug eines Investors im Juni 2012 hatte man den ursprünglich für Juni oder spätestens Juli 2012 angepeilten ersten Test auf dem Prüfstand auf den Herbst verschoben - auf "Anfang September oder vielleicht Ende August", hatte Pollock gesagt. Gut möglich, dass dieser Zeitplan jetzt überholt ist.