McLaren-Mercedes: Neue Teile sollen in China helfen

(Motorsport-Total.com) - McLaren-Mercedes steht nach zwei Saisonrennen vor Ferrari. Hätte man den Silbernen eine solche Aussage im Rahmen der Wintertests präsentiert, wäre wohl ein erleichtertes Lächeln über die Gesichter der Veranwtortlichen gehuscht. Doch die Realität klingt besser als sie ist. Lewis Hamilton konnte als amtierender Champion nur einen einzigen Zähler holen, Heikki Kovalainen überhaupt keinen. Schlimmer noch: Nicht das Sportliche stand im Vordergrund, sondern eine Lügen-Affäre, die immer noch nicht ausgestanden ist.

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Heikki Kovalainen hofft in China auf seine erste Zielankunft des Jahres

Beim kommenden Rennen in China soll jedoch wieder der sportliche Wettbewerb im Vordergrund stehen. "Ich fahre gerne in Schanghai", so Hamilton. "Die Strecke bietet eine gute Mischung unterschiedlicher Kurvengeschwindigkeiten und stellt interessante Anforderungen an die Fahrer. In den Hochge-schwindigkeitskurven müssen vor allem der Speed und die Balance stimmen, in den Haarnadelkurven kommt es vor allem auf guten mechanischen Grip an."#w1#

"Im letzten Jahr haben wir alles richtig gemacht, doch diesmal haben wir keinen Leistungsvorsprung", sagte der Weltmeister mit Blick auf die Leistungsfähigkeit des aktuellen McLaren-Mercedes-Boliden. "Immerhin sollten wir mit den neuen Teilen am MP4-24 etwas besser aussehen als bisher. Vielleicht stehen wir in der Startaufstellung etwas weiter vorne und können um Punkte kämpfen."

Auch Kovalainen verspricht sich viel Spaß vom kommenden Rennen. "Mir gefallen die Kurven sechs und sieben am Besten - eine Links-Rechts-Kombination, die wir mit rund 270 km/h durchfahren. Zuerst geht es links fast mit Vollgas im sechsten Gang, dann schalten wir einen Gang herunter und lenken bei hohem Tempo nach rechts", sagte der Finne, der bislang zwei Ausfälle auf dem Konto hat.

¿pbvin|512|1438||0pb¿"Es ist schwierig, das Auto optimal abzustimmen, denn es gibt viele unterschiedliche Kurven; S-Kurven mit Richtungswechseln bei hoher Geschwindigkeit, wo es auf gute Aerodynamik ankommt, und enge Kurven, die guten mechanischen Grip erfordern. Den richtigen Kompromiss zu finden ist eine große Herausforderung für Fahrer und Ingenieure. Vor den Kurven vier, zehn und 13 gibt es gute Überholmöglichkeiten - es sollte also wieder ein interessantes Rennen werden."

"Nach den ersten Rennen der Saison 2009 sind wir sowohl enttäuscht als auch optimistisch", erklärte Teamchef Martin Whitmarsh. "Enttäuscht, weil wir mit unserem technischen Paket noch nicht um Spitzenplätze kämpfen können; optimistisch, weil wir schnell genug Fortschritte machen, um aus eigener Kraft auf Punkteplätze zu fahren. Für den Grand Prix von China werden wir mehrere neue Teile für den MP4-24 dabei haben. Das wird zwar das Potenzial des Autos nicht radikal verändern, sollte uns aber einen kleinen Schritt näher an die Spitze bringen."

Mercedes-Motorsportchef Norbert Haug fügte hinzu: "Letztes Jahr fuhr Lewis auf diesem anspruchsvollen Kurs ein exzellentes Rennen und gewann. Es muss für die diesjährige Auflage des Grand Prix in China unser Ziel sein, weiter vorne zu starten als dies bei den ersten beiden Grand Prix der Fall war. Diese beiden Rennen haben gezeigt, dass Punkteränge und sogar Podiumsplätze möglich waren, selbst wenn der eigene Speed dies grundsätzlich nicht erlaubte. Das Team hat weitere technische und aerodynamische Verbes-serungen entwickelt, die uns einen weiteren kleinen Schritt nach vorne möglich machen sollten."