Live-Ticker: Neue Farben, altes Lied: Citroen vor Honda

Es ist Schluss in Barcelona: Bennani Schnellster am Nachmittag!

Die Zielflagge in Barcelona ist gefallen, allerdings werden die Topfavoriten den handwarmen Ausdruck der Zeitenliste vom Nachmittag mit frostigem Gesichtsausdruck in die Hände genommen haben. Das Ergebnis sieht nämlich wie folgt aus:

01. Mehdi Bennani (SLR-Citroen) – 1:50.948 Minuten
02. Gabriele Tarquini (Honda) - +0,145 Sekunden
03. Hugo Valente (Campos-Chevrolet) - +0,268 Sekunden
04. John Filippi (Campos-Chevrolet) - + 0,693 Sekunden
05. Tiago Monteiro (Honda) - + 1,127 Sekunden
06. Sebastien Loeb (Citroen) - + 1,842 Sekunden
07. Norbert Michelisz (Zengö-Honda) - +1.898 Sekunden

Abschied nehmen: Das Flugzeug ruft!

Liebe Leser, damit verabschiede ich mich auch schon aus Barcelona - das Flugzeug ruft. Leider bin ich dann nicht mehr hier am Circuit de Catalunya, wenn heute Abend um 17 Uhr die Zielflagge für den Test fällt, aber meine Kollegen werden Euch natürlich berichten! Ich für meinen Teil bedanke mich für die Aufmerksamkeit und möchte Euch abschließend noch darauf hinweisen: Stimmen zum Wintertest und alle Infos über die Neuerungen an den Fahrzeugen folgen in den kommenden Tagen! Also schaut mal wieder rein! ;-) Schöne Grüße aus Spanien und startet gut in dieses Wochenende!

Nicht alles, was hier fährt, ist 2015er-Auto...

Auch das war eine Frage in den Leserkommentaren zu einem Artikel: Wer fährt eigentlich welche Ausbaustufe? Antwort: ganz unterschiedlich! John Filippi sitzt bei Campos-Chevrolet zum Beispiel im Vorjahresauto von Dusan Borkovic (der hat das Fahrzeug ja doch recht oft irgendwo anecken lassen...). Der 2015er-Rennwagen von Filippi befindet sich gerade auf dem Weg nach Spanien, weil er erst zu Wochenbeginn von RML fertiggestellt wurde. Tiago Monteiro fährt einen modifizierten Vorjahres-Honda, Gabriele Tarquini schon das 2015er-Testauto. Und bei Citroen fährt Sebastien Loeb ebenfalls mit einem Neuwagen. Was alles neu ist an den Autos, das erklären wir noch in den kommenden Tagen, damit Ihr bis Saisonstart perfekt vorbereitet seid! ;-)

© Ziegler/smg

Heckflügel-Endplatten: Was ist da los?

Weil die Frage gerade in den Kommentaren unter einem Artikel aufkam: Was ist denn mit den Endplatten der Heckflügel passiert? Im vergangenen Jahr waren es noch (fast) quadratische und große Platten, jetzt wirken sie zurechtgestutzt. Und dieser Eindruck ist korrekt: Über den Winter wurden die Regeln dahingehend geändert. Die neuen, kleineren Endplatten sollen buchstäblich "nicht so dick" auftragen. Es handelt sich einfach um eine kosmetische Optimierung für das Aussehen der Autos. Und ich finde, das ist ein guter Schritt!

© Ziegler/smg

Autodesign war ja heute schon mal Thema...

Mir gefällt der C-Elysee von Citroen-Privatier Mehdi Bennani besser und besser. Da kommt wenigstens mal etwas Farbe ins Spiel, nicht so wie beim Werksteam mit Schwarz, Weiß und Grau...

Nach einer Stunde: Bennani führt

Mehdi Bennani (SLR-Citroen) steht nach einer Stunde in der Nachmittagseinheit an der Spitze. Mit 1:50.948 Minuten ist er aber rund eine Sekunde langsamer als die Bestzeit vom Vormittag, aufgestellt von Sebastien Loeb (Citroen). Letzterer ist aktuell Vierter hinter Bennani, Gabriele Tarquini (Honda) und Tiago Monteiro (Honda).

Neue Bilder aus Barcelona!

Die Zahlen zum Vormittag in Barcelona

Die Zahlen zum Vormittag in Barcelona haben wir für Euch in unserem Testbericht zusammengefasst. Inzwischen sind die Fahrzeuge schon wieder auf der Strecke und bestreiten die Nachmittagseinheit, die bis 17 Uhr andauert.