Großer Preis von Brasilien: BAR-Honda-Vorschau

(Motorsport-Total.com) - Zwar holte Jenson Button in Malaysia die ersten Punkte für BAR-Honda, nachdem man in Melbourne leer ausgegangen war, doch leistungsmäßig war man beim Auftaktrennen näher an der Spitze dran als in der Hitzeschlacht von Sepang. Nun will man die bestmögliche Kombination schaffen: Gute Performance erzielen und diese in WM-Punkte umsetzen.

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Bei BAR-Honda erhofft man sich nach Malaysia nun weitere WM-Punkte

"Wir haben während dem Grand Prix von Malaysia gut gearbeitet, aber es ist eine Schande, dass wir das im Rennen nicht zeigen konnten", ärgerte sich Jacques Villeneuve, der wegen eines Defekts der mechanischen Steuereinheit keinen Meter weit kam. Immerhin wurde das Problem bei den letzten Tests in Barcelona behoben, obwohl man sich dort hauptsächlich auf das Rennen in Barcelona im kommenden Mai vorbereitet hat.

"Malaysia war also enttäuschend", so der Kanadier weiter, "aber ich freue mich dennoch auf den nächsten Lauf. Das Auto ist schnell und wir sollten mindestens so konkurrenzfähig wie in Malaysia sein ? wenn nicht sogar noch besser. Interlagos gehört nicht gerade zu meinen Lieblingsstrecken, aber wenn wir konkurrenzfähig sind, spielt das keine Rolle." 1997 hat Villeneuve in Brasilien gewonnen, 2001 wurde er immerhin noch Siebenter ? ansonsten kann er kaum Resultate vorweisen.

Villeneuves Vorbereitung hat nicht gelitten

Nach dem letzten Rennen ist der Ex-Weltmeister übrigens nach Monaco gereist, wo er in seinem Appartement einen Urlaubstag verbracht hat, ehe er in Italien einen PR-Tag und anschließend Tests in Barcelona absolvieren musste. Die Vorbereitung auf das bevorstehende Rennen hat dennoch nicht gelitten: "Ich werde jetzt mein intensives Trainingsprogramm hinsichtlich Brasilien mit meinem Trainer Erwin Göllner fortsetzen."

Teamkollege Jenson Button hat auf der holprigen Piste von Interlagos im Gegensatz zu Villeneuve noch nie gewonnen, holte dort aber vor drei Jahren auf BMW-Williams seinen ersten WM-Punkt überhaupt, nachdem David Coulthard seinen zweiten Platz wegen einer nicht regelkonformen Bodenplatte am grünen Tisch verlor. In der vergangenen Saison beendete er den Grand Prix auf Renault als starker Vierter.

"Obwohl wir in Malaysia wertvolle Punkte gesammelt haben, bin ich natürlich enttäuscht, dass ich zwei weitere in der letzten Runde an Jarno und Michael abgeben musste", ärgerte sich der Brite auch im Nachhinein noch über sein Missgeschick in Sepang. "Brasilien sollte ohnehin besser für uns werden. Wir hatten einen sehr positiven Test und es war gut, so viele Runden fahren zu können ? alleine an meinem ersten Tag waren es mehr als 100."

Zuverlässigkeit des 005 immer besser

Laut Button wird die Zuverlässigkeit des neuen BAR-Honda immer besser, außerdem habe sich das Team inzwischen besser auf das neue Format der Rennwochenenden eingestellt. Interlagos hält er persönlich für eine "interessante und herausfordernde" Strecke: "Sehr holprig ? und das fällt dir auch gleich auf, wenn du einmal dort fährst! Die beste Kurve ist 'Ferra Dura', eine langsame Rechtskurve. Man fährt sie im dritten Gang und sie führt in eine Kurve im vierten Gang, die nach außen wegfällt und wo man den Ausgang blind fährt. Da wird Adrenalin durch den Körper gepumpt..."

Motorenseitig hat sich seit Malaysia nicht viel getan ? es werden dieselben Honda-V10-Triebwerke zum Einsatz kommen wie beim letzten Rennen. Immerhin haben die Japaner aber inzwischen intensiv an der Standfestigkeit ihres Aggregats gearbeitet, weshalb ein Debakel wie am Freitag in Melbourne auszuschließen ist. Shuhei Nakamoto: "Ich bin zuversichtlich, dass wir nächstes Wochenende konkurrenzfähig sein werden."

Das sieht Teamchef David Richards nicht anders: "Dieses Rennen ist eine weitere Prüfung für unser Auto und unsere Fahrer, aber wir erwarten diesmal bessere Startpositionen ? die Top 10 für beide Piloten. Wenn wir dann im Rennen die außergewöhnliche Fitness der Piloten und die Performance der Reifen maximieren können, müsste eigentlich eine noch bessere Leistung möglich sein." Weitere WM-Punkte sind das erklärte Ziel.

Der Defekt von Malaysia ist behoben

"Abgesehen vom Problem bei Jacques sind wir zufrieden mit unserer Vorstellung in Malaysia", fuhr er fort, "und wir sind happy über unsere ersten Zähler so früh in der Saison. Der Defekt, der bei Jacques am Start aufgetreten ist, war beim Test in Barcelona eines der Hauptthemen und in Brasilien werden wir sicher in der Lage sein, unsere großen Fortschritte hinsichtlich der Zuverlässigkeit mit Taten zu beweisen."

Technikdirektor Geoff Willis ist indes "optimistisch, auf die Punkteposition vor zwei Wochen in Malaysia aufbauen zu können. Wir hatten in Barcelona einen sehr produktiven Test als Vorbereitung auf dieses Rennen, welches auf einem der anspruchsvollsten Kurse im Kalender stattfindet und eine ganz eigene Reihe an Herausforderungen aufwirft. Interlagos ist eine Medium-Downforce-Strecke, aber aerodynamische Effizienz ist gefragt und ein Kompromiss mit dem Top-Speed entlang der langen Geraden den Hügel hinauf."

"Das mechanische Setup spielt auch eine entscheidende Rolle, um im Infield eine optimale Traktion zu ermöglichen und um so gut wie möglich mit den vielen Bodenwellen dieses Kurses zurechtzukommen. Wie immer muss man auch mit wechselhaftem Wetter rechnen, was Qualifying und Rennen besonders spannend machen könnte", ergänzte der frühere Williams-Designer.