• 12.03.2007 17:48

Coulthard sieht Formel 1 als Dreiklassengesellschaft

David Coulthard ist bewusst, dass Red Bull Racing derzeit am Ende des Mittelfeldes einzusortieren ist - Reifenumstellung kein Problem für ihn

(Motorsport-Total.com) - An und für sich hatte man bei Red Bull Racing 2007 auf den großen Durchbruch gehofft, doch nach den Wintertestfahrten sieht es eher nach einer weiteren ernüchternden Saison aus. Das hat inzwischen auch David Coulthard begriffen, der dementsprechend mit einer sehr realistischen Erwartungshaltung in das erste Rennwochenende in Australien geht.

Titel-Bild zur News: David Coulthard

David Coulthard sieht auf Red Bull Racing eine schwierige Saison zukommen

"Die großen Drei der ersten Liga sind McLaren, Renault und Ferrari", erklärte er gegenüber 'F1GrandPrix.it'. "Die zweite Liga besteht dann aus Honda, Toyota, BMW, Williams und hoffentlich uns. Und dann schätze ich, dass ganz hinten Spyker, Super Aguri und Toro Rosso landen werden. Insgesamt rechne ich aber mit einer härter umkämpften Weltmeisterschaft als im Vorjahr."#w1#

An der Spitze sieht der Schotte derzeit - wie die meisten Experten - Ferrari und McLaren-Mercedes, auf das Weltmeisterteam Renault würde er hingegen kein Geld setzen: "Sie schätze ich ein bisschen schwächer ein, denn Fernando (Alonso; Anm. d. Red.) hatte schon großen Einfluss auf ihre Leistungen", so Coulthard.

Ein wichtiges Thema seien auch die neuen Einheitsreifen: "Die Art und Weise, wie die Bridgestones funktionieren, ist ganz anders als die Michelin-Charakteristik", analysierte er. "Die Michelins waren vorne sehr stabil, man konnte sich mit dem Auto beim Bremsen richtig darauf abstützen. So gesehen glaube ich, dass diejenigen, die schon Bridgestone gefahren sind, anfangs einen kleinen Vorteil haben werden."

Für ihn selbst rechnet er aber nicht mit großen Schwierigkeiten: "Ich habe mich in der Formel 1 schon auf viele neue Formeln einstellen müssen. Der Name ist immer Formel 1, aber wir hatten Slicks, breitere Autos, dreieinhalb Liter Hubraum, dann die schmalen Autos, Rillenreifen, drei Liter Hubraum. Man muss sich permanent umgewöhnen", sagte Coulthard.