Theissen: 2010er-Reifen werden helfen

(Motorsport-Total.com) - Viele schwere Fahrer wie Robert Kubica haben derzeit das Problem, dass sie mit weniger Ballastgewicht spielen können als ihre Kollegen und dadurch von der Balance her stark im Nachteil sind. Das liegt einerseits an KERS, andererseits aber auch vor allem an der Gewichtsverlagerung nach vorne, die das neue Reglement mit sich gebracht hat. Doch dem will Bridgestone 2010 entgegenwirken.

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BMW Motorsport Direktor Mario Theissen glaubt, dass die schmäleren Vorderreifen ihren Zweck erfüllen werden: "Das wird in Verbindung mit der Erhöhung des Mindestgewichtes dafür sorgen, dass dieses Gewichtsverteilungsproblem verschwindet, das heute die größeren Fahrer behindert. Unsere Techniker sagen, dass das reichen wird, um wieder in die Gewichtsverteilung zu kommen, in der wir waren", so der Deutsche.