"Tourenwagen-Pyramide": FIA räumt in WTCC-Unterklassen auf

(Motorsport-Total.com) - Neue Autos nach dem TCN2-Standard werden 2016 in der Tourenwagen-Europameisterschaft (ETCC) ins Rennen gehen. Die neue Generation der Boliden ist mit Turbomotoren mit maximal zwei Litern Hubraum ausgestattet. Sie verfügen über sequentielle Getriebe mit Wippenschaltung, homologierte Überrollkäfige und beschränkte aerodynamische Hilfsmittel. Es sind Sicherheitstanks und Schaumstoff in den Türen, der gegen seitliche Einschläge schützt, vorgeschrieben.

© xpbimages.com

Die ETCC soll durch das neue Reglement aufgewertet werden - und sicherer Zoom

Alan Gow, der Präsident der FIA-Tourenwagen-Kommission, behauptet, dass der Sport profitieren würde. "Ich bin sehr zufrieden, dass es uns gelungen, die Struktur der Championate unterhalb der WTCC zu ordnen", erklärt Gow. "Wir haben ordentlich geschuftet, um etwas Ordnung in das Geschäft unterhalb der WTCC als Beletage zu bringen. Wir haben jetzt ein klares Reglement für nationale und internationale Meisterschaften, von dem wir glauben, dass es der Disziplin weltweit zuträglich sein kann."

Francois Ribeiro, Chef von Eurosport Events, der ETCC und Promoter der WTCC, ergänzt: "Die S2000 hat über 15 Jahre lang funktioniert, neigt sich jetzt aber ihrem Ende zu. Die TCN2-Regeln werden die ETCC in eine neue Ära führen sowie mehr Fahrer und Teams dazu ermutigen, sich am internationalen Tourenwagen-Sport unterhalb des WTCC-Niveaus zu beteiligen. Und sie werden einen guten Schritt zwischen den nationalen Meisterschaften und der WTCC formen."

In der September-Sitzung des Motorsport-Weltrats der FIA war das neue Technische Reglement der TCN2 für nationale Tourenwagen-Meisterschaften beschlossen worden. Ziel ist es, technische Mindestanforderungen für die Autos zu schaffen. Sie werden in zwei Stufen - der TCN1 und der TCN2 - jeweils unter der WTCC angeordnet.