Der Samstag in der Chronologie

Guten Morgen aus dem Dunst

Hallo, liebe WEC-Freunde. Es geht gleich los mit dem zweiten Tag des Rennwochenendes am Nürburgring. Es wird heute sonnig und warm, aber bislang liegt noch dichter Dunst über der Eifel. Die Sonne kämpft gerade gegen die Suppe an. Das Training beginnt um 9:30 Uhr und sollte problemlos stattfinden können. Hier verpasst ihr nichts. Ich bin Roman Wittemeier und jederzeit bei Fragen und Anregungen per Kontaktformular, oder auch über Twitter erreichbar.

Warten auf Grün

Es stehen jetzt viele Autos am Ende der Boxengasse. Die Meute will losgelassen werden.

Porsche legt wieder gewaltig vor

Romain Dumas macht mal gleich etwas Attacke. Der Franzose im Porsche #18 markiert in 1:36.727 Minuten eine erste Bestmarke.

Fahrerwechsel bei Porsche

Romain Dumas hat den 919 #18 an Marc Lieb übergeben, im Schwesterauto hat Timo Bernhard den Platz für Mark Webber geräumt.

Bei Audi wird an Optimierungen gearbeitet

Dreher von Marcel Fässler

Marcel Fässler kämpft mit geringem Grip. Im langen Linksbogen der Mercedes-Arena verliert er das Heck seines Audi R18 und dreht sich. Nirgends angeschlagen - also weiter geht's!

Zeiten werden immer schneller

Auch wenn der Grip noch nicht optimal ist, die Sonne immer noch gegen den Dunst kämpft: Die Rundenzeiten purzeln hier immer weiter. An der Spitze hat sich Marc Lieb (Porsche) auf 1:36.036 Minuten verbessert. Dahinter folgen das Schwesterauto mit Mark Webber und die beiden Audis von Lucas di Grassi und Marcel Fässler. Toyota hat zwar heute frische Superkondensatoren drin, aber der Rückstand ist immer noch immens.

Diskussionen bei Audi

Lucas di Grassi hat den Audi #8 an Oliver Jarvis übergeben. In der Box wird diskutiert. Der Brasilianer scheint mit der Balance des R18 nicht zufrieden zu sein. Gemeinsam mit Loic Duval bespricht er mögliche Setupänderungen mit den Ingenieuren.

Kontakt zwischen Porsche und Ferrari

Missverständnis zwischen Romain Dumas (Porsche) und Francois Perrodo (Ferrari). Die Autos der beiden Franzosen berühren sich in der Mercedes-Arena. Der AF-Corse-Wagen rumpelt mit Plattfuß zurück zur Box. Am 919 fehlen vorn ein paar Aeroteile. Einen weiteren Reifenschaden gibt es am Aston Martin #98 von Paul Dalla Lana. Der Kanadier fährt weiter, der abgelöste Pneu zertrümmert das Radhaus vorne links.

Gelb bremst die Autos ein

Wegen der Reifenschäden und vor allem wegen viel Kies auf der Fahrbahn hat Rennleiter Edoardo Freitas nun eine Full-Course-Yellow ausgerufen. Die meisten Autos kommen zunächst wieder zurück in die Box. Eine unliebsame Unterbrechung zur Mitte der Session, denn es waren gerade einige Fahrer auf Longruns unterwegs.

Während Gelb: Schaut euch die Action vom Freitag an

Grün! Vollgas!

Der Kies ist weg, der Aston Martin von Paul Dalla Lana ist nahe Hatzenbachbogen geborgen worden. Es geht wieder weiter mit dem Fahrbetrieb. Die Ampeln stehen auf Grün!

Geht noch was in den letzten Minuten?

Die LMP1-Autos sind im Moment alle auf längeren Runs unterwegs. Mal sehen, ob es noch Zeitenerbesserungen geben wird. Im Moment deutet nichts darauf hin, aber bei Audi könnte es vielleicht nochmal etwas geben. Jetzt gerade übernimmt Andre Lotterer den R18 #7.

Diese Reifen hat Michelin mitgebracht

Kurzes Problem am TRebellion #13

Alexandre Imperatori bleibt mit seinem Rebellion-AER auf der Zufahrt zum Hatzenbachbogen plötzlich stehen. Der Schweizer bekommt den Wagen jedoch wieder in Gang.

So sieht Darren Turner den Nürburgring