WEC Live-Ticker: Die Chronologie des Rennens

Enttäuschung bei Toyota

Der Rückstand von Toyota auf den Porsche #2, der aktuell führt, aber Boxenstopp-bereinigt auf Rang vier liegt, beläuft sich auf 30 Sekunden. Mike Conway sagt gegenüber 'Motorsport-Total.com': "Es war okay bis zum dem Zeitpunkt, als wir im Verkehr unglaublich viel Boden verloren haben. Da kommen die anderen einfach schneller durch. Wir hoffen, dass wir gegen Ende des Rennens einen Vorteil mit den Reifen haben. Ob uns dann noch wirklich nach vorn bringen kann, weiß ich nicht genau. Wir müssen schauen, wie es sich entwickelt, wenn die Strecke wegen der Sonne nun noch wärmer wird."

© LAT

Di Grassi übernimmt führenden Audi

Ebenfalls neue Reifen für die #8. Es gehen auch die zwei Joker-Reifen drauf, also zwei alte und zwei neue. Lucas di Grassi übernimmt von Oliver Jarvis. Damit führt für kurze Zeit jetzt Marc Lieb.

Jetzt kommt auch Audi

Andre Lotterer kommt ebenfalls rein. Porsche hat also noch nicht wirklich was verloren. Lotterer bleibt sitzen, kriegt aber neue Reifen. Das war bei Audi eigentlich nicht geplant.

Hartley mit schleichendem Plattfuß rein

Porsche hat den Grund für den schwächelnde Performance scheinbar gefunden: Ein schleichender Plattfuß sorgt für einen vorgezogenen zweiten Stopp nach nur 22 Runden! Mark Webber übernimmt das Cockpit. Michelin-Techniker stürzen sich sofort auf den Reifen.

Hartley mit Problemen

Brendon Hartley fällt auch hinter Andre Lotterer zurück. Brendon Hartley hat große Probleme mit der Balance und fällt langsam zurück. Audi sieht plötzlich wie der Favorit aus!

Bernhard-Resümee

'Motorsport-Total.com' hat gerade mit Timo Bernhard gesprochen. "Ich habe mich bei dem Überholveruch zu sehr auf den RSR-Porsche konzentriert, eigentlich hatte ich ihn schon!", sagt der amtierende Weltmeister.

#67 wird wieder flott gemacht

Der Ford GT #67 kommt wieder aus der Garage raus. Die Bilder wurden gerade noch einmal gezeigt. Das Problem war wohl die Tankentlüftung: Statt Luft wurde Sprit abgesaugt. Nach Abziehen spritzte das Benzin weiter raus und entzündete sich am Auspuff. Nach einmal Saubermachen sollte der Wagen wieder laufen.

Das Boxenfeuer im Bewegtbild

Führungswechsel!

Oliver Jarvis übernimmt die Führung von Brendon Hartley! Wir haben den dritten Spitzenreiter! Das Manöver hat er vor der Veedol-Schikane vorexerziert.

Jarvis bleibt dran

Oliver Jarvis macht Jagd auf Brendon Hartley. Letzterer hat in der letzten Runde fast drei Sekunden verloren, ist wohl an einer dummen Stelle auf Verkehr getroffen. Nur eine Sekunde zwischen dem Porsche #1 und dem Audi #8! Lotterer liegt im Audi #7 weitere zwei Sekunden zurück, Marc Lieb rennt noch immer dem Abstand hinterher, den Neel Jani dem Porsche #2 mit dem Dreher eingebrockt hat - zwölf Sekunden Rückstand auf Lotterer.

Feuer bei Ford!

Das war eine haarige Situation für Andy Priaulx! Der mehrfache WTCC-Champion hat gerade das Cockpit von Harry Tincknell übernommen, da steht der Ford GT in Flammen! Obwohl der Tankschlauch rausgezogen wurde, floss weiter Sprit, der sich an den heißen Auspuffrohren entzündet hat. Daramatische Szenen, aber Schlimmeres ist scheinbar nicht passiert. Trotzdem dürfte dies das Aus für die #67 sein.

LMP2-Führungswechsel

Der Strakka-Gibson #42 hat kurzzeitig die Führung in der LMP2 übernommen. Der Grund dafür liegt darin, dass Jonny Kane nur einen kleinen Service gemacht hat. Rene Rast hat an Alex Brundle übergeben. Dieser bringt den G-Drive-Oreca #26 gerade wieder an die Spitze. Wir erwarten jetzt die ersten GT-Boxenstopps.

© LAT

Klassenführende nach der ersten Rennstunde

1. Porsche #1 - LMP1
10. Strakka #42 - LMP2
21. Aston Martin #95 - GTE Pro
27. Proton Competition - GTE Am

Klassement auf den Kopf gestellt

Der erste Boxenstopp hat Spuren hinterlassen! Brendon Hartley, der von Timo Bernhard übernommen hat, ist nach dem Boxenstopp in Führung. Porsche führt vor Audi! Und auch Joest-intern hat es einen Platztausch gegeben: Oliver Jarvis (der im Auto geblieben ist, aber auch frische Reifen gefasst hat) hat gerade Andre Lotterer überholt. In der #2 sitzt nun Marc Lieb. Und Toyota? Die haben im ersten Stint keinen Reichweitenvorteil: Beide TS050 Hybrid kamen nach 32, wie auch der Porsche #1.

Boxenstopps laufen

Die beiden Audis kommen als Erste nach 28 (Jarvis) und 29 Runden (Fässler) an die Box. Jarvis bleibt sitzen, Fässler macht einen Full Service und wechsel auf Andre Lotterer.

Boxenstopps stehen an

Es hat sich nach der wilden Anfangsphase jetzt etwas beruhigt. Die ersten LMP2 kommen schon an die Box zum regulären Stopp. Richtig ab geht es weiterhin in der GTE Pro, wo 15 Sekunden hinter dem überlegenen Nicki Thiim derzeit Richie Stanaway, Stefan Mücke, Gimmi Bruni, Harry Tincknell und Davide Rigon alle um die zweite Position. Und da müssen sich jetzt die LMP1 durchwühlen - viel Spaß!

In der GTE Am genießt Porsche derzeit eine Doppelführung: Pat Long (Proton #88) vor Wolf Henzler (KCMG #78).