Nach Nakajima-Unfall: Davidson fordert besseres Regenlicht
Toyota-Fahrer Anthony Davidson macht sich nach dem Unfall seines Teamkollegen Sorgen um die Sicherheit bei nassen Bedingungen
(Motorsport-Total.com) - Die Freude auf den zweiten Lauf der Langstrecken-Weltmeisterschaft 2015 auf der spektakulären Strecke von Spa-Francorchamps hatte sich etwas getrübt, als es schon beim Trainingsauftakt zu einem schweren Unfall kam. Toyota-Pilot Kazuki Nakajima war auf regennasser Fahrbahn in das Heck des Audis von Oliver Jarvis gerast und hatte sich dabei einen Wirbelbruch zugezogen. Teamkollege Anthony Davidson fordert jetzt Konsequenzen.
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Anthony Davidson will das Heck seiner Rivalen blinken sehen Zoom
"Was Kazuki in Spa passiert ist, ist der Alptraum jedes Fahrers", so der amtierende WEC-Champion gegenüber 'Autosport'. "Ich fühle mich ein wenig unverstanden, weil keiner weiß wie es ist, da draußen in der Gischt zu fahren"
Der Brite, der einst in der Formel 1 fuhr und dort als Kommentator für den Sender 'Sky Sports F1' noch immer regelmäßig zugegen ist, hat vor allem etwas an den Voraussetzungen bei nassen Bedingungen auszusetzen: "Die Regenlichter sind alle insgesamt zu dunkel. Sie müssten heller sein und an allen Autos blinken - an den GT-Autos noch mehr als an den Prototypen. Sie sollten blinken, wie in der Formel 1. Es gibt schon einen Grund dafür, warum die Lichter an Flugzeugen blinken."
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Für Toyota-Pilot Davidson war der Nakajima-Unfall ein Weckruf Zoom
Eine einheitliche Regelungen, was die Helligkeit der Regen-Beleuchtung betrifft, ist jedoch nicht unkompliziert, wie Christopher Reinke, Gesamtprojektleiter bei Audi, erklärt: "Es wurde diskutiert, aber wie soll man das messen? Beim Vorbeifahren, in welchem Winkel, oder in einem Licht-Tunnel? Es wurde einfach zu komplex."
Außerdem wäre eine Veränderung der Lichtsysteme problematisch, weil die derzeitig an der ablaufenden Kante des Heckflügels angebrachten Regenlichter sonst die Freiheit des aerodynamischen Designs einschränken könnte.
Der Unfall von Nakajima, der mit dem langsamen Audi von Jarvis nicht hätte rechnen können, da dieser auf der Kemmel-Geraden für den Japaner erst auftauchte, als er von Marken-Kollege Marcel Fassler überholt wurde, sei mit helleren Lichtern ohnehin nicht zu verhindern gewesen, meint ACO-Sportchef Vincent Beaumesnil.
