6h Fuji: Ferrari in Japan glanzlos, aber "mehr oder weniger wie erwartet"

(Motorsport-Total.com) - Ferrari erlebte bei den 6h von Fuji einen glanzlosen Auftritt: Die beiden 499P landeten auf den Plätzen vier und fünf, mit einer Runde Rückstand auf den siegreichen Toyota. Schon im Qualifying lag Ferrari mehr als eine Sekunde hinter der Polezeit von Toyota zurück.

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Ferrari hatte in Fuji keine Chance auf den Sieg und wurde sogar überrundet Zoom

Wenngleich Ferrari-Fahrer James Calado anschließend von "einer Überraschung" sprach, glauben die Italiener, dass der Rückstand im Vergleich zum letzten Rennen in Monza nicht größer geworden ist - und das, obwohl Ferrari beim Heimrennen hinter Toyota auf dem zweiten Platz landete.

"Es gibt einen Status Quo; diese Position ist mehr oder weniger die gleiche wie nach den 24 Stunden von Le Mans", sagt Giuliano Salvi, Einsatzleiter von Ferrari. "Unsere Position im Vergleich zu Toyota ist mehr oder weniger wie erwartet."

Wenig Gelbphasen sorgen für Rückstand

Salvi betont, dass der zweite Platz des Ferrari #50, den sich Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen und Miguel Molina in Monza teilten, nach der Änderung der Balance of Performance nach Le Mans ein unrealistisches Bild der relativen Leistung des 499P im Vergleich zum Toyota vermittelt.

Auf die Frage, ob der Abstand seit Monza größer geworden sei, antwortete Salvi: "Nein, am Ende war das nicht der Fall." Er sagt, dass der Rückstand von einer Runde in einem sauberen Rennen ohne nennenswerte Gelbphasen "unsere Erwartung war".

Zur Erinnerung: Während des 6-Stunden-Rennens in Monza gab es drei Safety-Car-Phasen, in Japan kam das Führungsfahrzeug lediglich für einen kurzen Moment auf die Strecke. Hinzu kam nur eine weitere Full-Course-Yellow-Phase, bei der sich kein Rückstand aufholen lässt.

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Ferrari vor Toyota? Nur beim Überrunden! Zoom

Das erklärt, warum der Ferrari #50 beim Rennen in Monza lediglich 16 Sekunden hinter dem siegreichen Toyota ins Ziel kam, während der Rückstand in Japan auf über eine Runde anwuchs.

Die einzige Überraschung für Ferrari in Fuji war das Tempo des Porsche 963 LMDh, der mit Laurens Vanthoor, Kevin Estre und Andre Lotterer den dritten Platz belegte. "Es war unerwartet, wie schnell der Porsche war", sagt Salvi. "Es war ziemlich überraschend, wir waren hier das dritte Team."

Ferrari mit defensiver Reifenstrategie

Allerdings räumte der Einsatzleiter auch ein, dass Ferrari bei der Reifenstrategie eine vorsichtige Herangehensweise wählte, damit am Ende allerdings nichts falsch machte.

Die beiden 499P starteten auf den harten Michelin-Slicks, und erst im letzten Stint wurde beim Ferrari #50 komplett auf die Medium-Reifen gewechselt. Porsche fuhr stattdessen das gesamte Rennens auf Medium-Reifen, während Toyota mit harten Reifen auf der linken und Medium-Reifen auf der rechten Seite des Autos startete.

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Keine Erfahrung: Ferrari wählte in Japan eine konservative Reifenstrategie Zoom

Beim ersten Boxenstopp wechselte der Toyota #8 auf der linken Seite ebenfalls auf Medium-Reifen, danach fuhren beide Autos bis zum Fall der Zielflagge auf Medium-Reifen durch.

"Wir waren noch nie hier, wir kannten die Strecke nicht, deshalb waren wir bei der Wahl der Reifen eher konservativ", begründet Salvi. "Wir haben so angefangen, weil wir nicht viele gute Trainingssitzungen hatten, um Doppelstints zu fahren."