Winglets in der Serie: Ducati beim Thema Aerodynamik weiterhin Vorreiter

(Motorsport-Total.com) - Vor knapp einem Jahr präsentierte Ducati auf der EICMA in Mailand exklusiv die neue Panigale V4R - die neue Homologations-Maschine für die Superbike-WM. Neben der beeindruckenden Leistung, der ausgeklügelten Elektronik und dem niedrigen Gewicht stand vor allem ein Feature im Fokus: die Winglets, die mit Hilfe der MotoGP-Erfahrungen entwickelt wurden.

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Ab 2020 sind die Winglets kein exklusives Merkmal der 40.000 Euro teuren R-Version Zoom

Ab 2020 kommt dieses Performance- und Sicherheits-Feature in drei weiteren Ducati-Modellen zum Einsatz. Neben der exklusiven und mit knapp 40.000 Euro teuren R-Version der V4-Panigale bekommen auch die beiden deutlich erschwinglicheren Versionen die Winglets.

Los geht es bei etwa 23.000 Euro für die Standard-Version. Die mit Öhlins-Federelementen und Marchesini-Schmiederädern ausgerüstete S-Version ist etwa 5.000 Euro teurer. Beide tragen unterhalb der Kanzel die aerodynamischen Hilfsmittel, mit denen das Vorderrad auf den Boden gepresst werden soll.

Neben den V4-Superbikes wird auch das Vorderrad der neu präsentierten Streetfighter V4 durch Winglets auf den Boden gedrückt. Technisch teilt sich die unverkleidete Neuheit viele Komponenten mit der V4 Panigale.

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Ducati Streetfighter V4: Vom Pikes Peak zu den Ducati-Kunden Zoom

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