BoP NLS3 2024: Neue Mindestgewichte für drei GT3-Boliden

(Motorsport-Total.com) - Normalerweise bleiben die BoP-Parameter beim ersten NLS-Lauf nach dem 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring relativ unverändert. Doch für dieses Jahr hat der Technikausschuss des ADAC Nordrhein ungewöhnlich viele Änderungen vorgenommen. Insgesamt erfahren vier SP9- und ein SPX-Fahrzeug Änderungen.

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Mercedes-AMG gehört zu den Gewinnern der jüngsten BoP-Runde Zoom

Gewinner sind Mercedes-AMG und Aston Martin, die beide 15 Kilogramm ohne Ausgleich an anderer Stelle ausladen dürfen. Der Ferrari 296 GT3 erhält die nächste Bremse und muss zehn Kilogramm ohne Kompensation zuladen. (69. ADAC Westfalenfahrt hier live)

Auch beim Glickenhaus 004C wurde nachgebessert, doch wann der hellblaue Renner das nächste Mal an den Start geht, ist noch offen. Wenn er wiederkommt, muss er seine Luftmengenbegrenzer um insgesamt einen Millimeter verkleinern.

Wie üblich erhalten alle SP9- und SPX-Fahrzeuge drei Liter weniger Benzin, da die Runde in der NLS kürzer ist als beim 24-Stunden-Rennen. Eine Ausnahme bildet der Audi R8 LMS GT3 Evo II, der nur zwei Liter weniger Sprit bekommt, also netto einen Liter mehr als die Konkurrenz.

Balance of Performance NLS3 2024

In Klammern der Vergleich zum 24h-Rennen; der Offset von drei Litern Benzin ist bereits berücksichtigt

MI = Michelin-Reifen
GY = Goodyear-Reifen
FA = Falken-Reifen
PI = Pirelli-Reifen
YO = Yokohama-Reifen

Aston Martin Vantage AMR GT3 (2019)
Mindestgewicht: 1.320 Kilogramm
Maximal zulässiger Ladedruck: 1,825 bar
Tank: 118 Liter
Heckflügel: 8,6 Grad
Anstellwinkel: 0,395 Grad
Sturz: 3,2 & 2,5 Grad

Aston Martin Vantage AMR GT3 EVO (2024)
Mindestgewicht: 1.325 Kilogramm (-15)
Maximal zulässiger Ladedruck: 1,800 bar
Tank: 120 Liter
Heckflügel: 9,0 Grad
Anstellwinkel: 0,23 Grad
Sturz MI/PI: 3,1 & 2,2/3,6 & 3,2 Grad

Audi R8 LMS Evo2
Mindestgewicht: 1.305 Kilogramm
Luftmengenbegrenzer: 2x34,5 Millimeter
Tank: 113 Liter (+1)
Heckflügel: 5,0 Grad
Anstellwinkel MI/GY: 0,494/0,536 Grad
Sturz MI/GY: 3,3 & 2,5/3,4 & 2,5 Grad

BMW M4 GT3
Mindestgewicht: 1.345 Kilogramm
Maximal zulässiger Ladedruck: 2,569 bar
Tank: 110 Liter
Heckflügel: 2,00 Grad
Anstellwinkel: 0,46 Grad
Sturz: 3,5 & 2,4 Grad

Ferrari 296 GT3
Mindestgewicht: 1.330 Kilogramm (+10)
Maximal zulässiger Ladedruck: 2,413 bar
Tank: 115 Liter
Heckflügel: 6,0 Grad
Anstellwinkel: 0,33 Grad
Sturz MI/GY/PI: 3,0 & 2,7/2,7 & 2,5/3,1 & 3,0 Grad

Glickenhaus SCG004C (SP-X)
Mindestgewicht: 1.300 Kilogramm
Luftmengenbegrenzer: 2x31,5 Millimeter (-2x 0,5)
Tank: 121 Liter (+3)
Heckflügel: 6,5 Grad
Anstellwinkel: 0,6 Grad
Sturz: 3,6 & 2,3 Grad

Lamborghini Huracan GT3 (2019)
Mindestgewicht: 1.300 Kilogramm
Luftmengenbegrenzer: 2x37,5 Millimeter
Tank: 113 Liter
Heckflügel: 10,0 Grad
Anstellwinkel: 0,22 Grad
Sturz: 3,5 & 3,2 Grad

Lamborghini Huracan GT3 EVO2 (2023)
Mindestgewicht: 1.320 Kilogramm
Luftmengenbegrenzer: 1x51,5 Millimeter
Tank: 120 Liter
Heckflügel: 14,2 Grad
Anstellwinkel: -5,83 Grad
Sturz MI/GY: 3,0 & 2,8/3,0 & 2,8 Grad

Mercedes-AMG GT3
Mindestgewicht: 1.340 Kilogramm (-15)
Luftmengenbegrenzer: 2x34,0 Millimeter
Tank: 118 Liter
Heckflügel: 1,0 Grad
Anstellwinkel: 0,6 Grad
Sturz MI/GY/YO: 3,6 & 2,5/3,6 & 2,7/3,5 & 2,7 Grad

Porsche 911 GT3 R (992)
Mindestgewicht: 1.330 Kilogramm
Luftmengenbegrenzer: 2x36,0 Millimeter
Tank: 112 Liter
Heckflügel: 7,1 Grad
Anstellwinkel MI/FA/PI: 0,47/0,52/0,52 Grad
Sturz MI/FA/PI: 2,65 & 2,9/2,7 & 2,5/3,1 & 3,0 Grad