Smith über Intermediates: "Was soll das?"

(Motorsport-Total.com) - Seit Ende 2008 produziert Bridgestone für die MotoGP keine Intermediates mehr, also Mischreifen für Übergangsbedingungen zwischen Regen und Trockenheit. "Aus Erfahrung konnten wir abschätzen, dass sie eigentlich kaum verwendet werden. Nur manchmal im Training, aber nie im Rennen", begründete Bridgestone-Chefkoordinator Thomas Scholz damals.

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Bradley Smith sieht derzeit keinen akuten Bedarf für Intermediates in der MotoGP Zoom

Und für teures Geld einen Reifen zu entwickeln, der dann kaum verwendet wird, das war für Bridgestone zu Hochzeiten der Wirtschaftskrise keine ökonomisch vertretbare Übung mehr. Scholz im Jahr 2009: "Wir haben einige Ressourcen, Geld und Forschung verschwendet, nur um die Intermediates herzustellen. Der Nutzen daraus ist aber viel zu gering. Ich denke, jeder wird zustimmen und verstehen, warum wir sie nicht mehr produzieren."

Auch bei den Fahrern hält sich der Wunsch nach einem Comeback der Intermediates in überschaubaren Grenzen: "Die Strecke wird leer bleiben. Kein Fahrer wird rausgehen und sagen: 'Oh, es ist halb trocken, ziehen wir Intermediates auf und gehen wir raus!' Was kannst du dabei schon lernen?", meint etwa Tech-3-Yamaha-Pilot Bradley Smith. "Und wie oft kommt es schon vor, dass ein Intermediate wirklich etwas bringen würde? Einmal in zwei Jahren? Was soll das?"

Gefahren werden würden Intermediates also voraussichtlich nur im Training. Für ein Flag-to-Flag-Rennen bei abtrocknenden Bedingungen ist ein Wechsel von Regen- direkt auf Trockenreifen aus Fahrersicht in den meisten Fällen vertretbar. Oder auch: "Da kannst du genauso gut einen Regenreifen drauf lassen und, wenn es abzutrocknen beginnt, nochmal einen Regenreifen nehmen", sagt Smith.

"Das einzige Szenario wäre ein Rennen, das bei Regen beginnt, Flag to Flag, und dann vom Regenreifen auf den Intermediate zu wechseln. Denn wenn du jetzt einen Slick aufziehst, fliegst du auf feuchter Strecke ab. Sonst kann es passieren, dass du von Regenreifen auf Regenreifen wechselst und selbst der zweite Regenreifen ist schon vor Rennende hinüber. Das ist möglich. Aber in allen anderen Szenarien würde es nichts bringen", so der Brite.

Zuletzt hatte Ducati-Werksfahrer Cal Crutchlow Anfang Mai die Diskussion über ein Intermediate-Comeback wieder anzustoßen versucht: "Wenn es eine Sache gibt, die meiner Meinung nach helfen könnte, dann wäre das ein Intermediate-Reifen für Bedingungen, bei denen es keinen Sinn macht, mit den Regenreifen rauszugehen", sagte er damals. "Unsere Motorräder haben so viel Leistung, dass wir diese Reifen nehmen müssen, obwohl die Strecke zur Hälfte trocken ist. Aber andererseits ist es zu gefährlich, mit den Slicks rauszugehen, wenn die Hälfte der Strecke nass ist."