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MotoGP-Liveticker Barcelona: Yamaha-Trio vorn! Reaktionen zum Qualifying
Die MotoGP in Barcelona im Re-live +++ Rossi-Vertrag 2021 fix +++ Erste Pole für Morbidelli +++ Dovizioso nur auf Startplatz 17 +++ Reaktionen zum Qualifying +++
MotoGP-Update: Rossi macht es offiziell
Eine große Überraschung ist es nicht mehr, aber immerhin machen Valentino Rossi und Yamaha die Sache endlich offiziell: Beide werden ihre Zusammenarbeit über diese Saison hinaus fortsetzen - wenn auch unter etwas anderen Bedingungen.
"Ich bin sehr glücklich, im Jahr 2021 weiter zu fahren und dies mit dem Petronas-Yamaha-Sepang-Racing Team zu tun", bestätigt Rossi in einer öffentlichen Verlautbarung an diesem Samstag. "Ich habe viel nachgedacht, bevor ich diese Entscheidung getroffen habe, denn die Herausforderung wird immer schwieriger. Um in der MotoGP an der Spitze zu stehen, muss man viel und hart arbeiten, jeden Tag trainieren und ein 'Athleten-Leben' führen, aber es gefällt mir immer noch und ich will immer noch fahren."
Die Details zum Petronas-Deal hier nachlesen.
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Achtung! Andere Startzeiten
Für heute verabschieden wir uns aus dem MotoGP-Liveticker, jedoch nicht ohne den Hinweis, dass wir uns morgen mit einer neuen Ausgabe pünktlich zu den Warm-ups zurückmelden. Diese beginnen, ebenso wie die Rennen am Nachmittag, eine Stunde später als sonst. Auf diese Weise will man eine Überschneidung des Hauptrennens mit der Formel 1 in Sotschi vermeiden.
So oder so, mit uns verpasst Du nichts. Also bis morgen!
Der Zeitplan für Sonntag:
Warm-up
09:40-10:00 Uhr: Moto3
10:10-10:30 Uhr: Moto2
10:40-11:00 Uhr: MotoGP
Rennen
12:00 Uhr: Moto3 (21 Runden)
13:20 Uhr: Moto2 (22 Runden)
15:00 Uhr: MotoGP (24 Runden)
Kritik an Reifenhersteller Michelin wächst
Nicht nur Dovizioso, auch viele andere Fahrer klagen an diesem Wochenende über die Reifen. Angesichts der kühlen Bedingungen ist es schwierig, sie auf Temperatur und damit ins richtige Arbeitsfenster zu bringen. Nicht umsonst gab es viele Stürze, gerade in den Linkskurven 2 und 5.
Die Kritik an Reifenhersteller Michelin wird lauter. So verrät Stefan Bradl, dass es am Freitag in der Sicherheitskommission Beschwerden gegeben habe. Der Deutsche hält fest: "Das Reifenkontingent an diesem Wochenende ist komplett falsch." Michelin war offenbar trotz des späteren Renntermins im Kalender von wärmeren Bedingungen ausgegangen.
Die ganze Story gibt's hier.
Aleix Espargaro: "Nicht konkurrenzfähig genug"
Sogar noch vor Dovizioso konnte sich Aleix Espargaro qualifizieren, wenngleich das am Samstag auch keine große Kunst war und der Aprilia-Pilot mit Startplatz 15 alles andere als zufrieden ist. "Ein schwieriger Tag, sehr frustrierend", resümiert er.
"Am Vormittag habe ich alles versucht, um in den Top 10 zu sein. Ich bin aber gestürzt. Mit dem zweiten Bike hat nicht viel gefehlt", analysiert Espargaro und erklärt: "Ich muss mit dem Vorderrad alles riskieren, um die Nachteile der Beschleunigung zu kompensieren. Im Rennen werde ich alles geben, aber es ist auch klar, dass wir nicht konkurrenzfähig genug sind."
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Andrea Dovizioso: "Es ist sehr frustrierend"
Nur Startplatz 17: Für Andrea Dovizioso geriet das Qualifying in Barcelona zum echten Desaster. Während es mit Miller, Zarco und Petrucci drei Ducati-Piloten in die Top 10 schafften, kam er in Q1 nicht einmal in die Nähe der Top 2, um doch noch eine Runde weiterzukommen.
"Ich habe weiterhin in der Bremsphase Probleme", erklärt der Italiener. "Es ist sehr frustrierend. Ich kann mit diesem Reifen einfach nicht richtig bremsen. Das ist der einzige Grund, warum ich so weit hinten bin. In der Kurve und am Kurvenausgang bin ich recht gut. Am Kurveneingang kann ich das Potenzial des neuen Reifens nicht nutzen und bin deshalb nur 17. Auch in Misano war ich deshalb nicht schnell."
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Pol Espargaro: "Soft-Reifen hält vielleicht 15 Runden"
Pol Espargaro beendete das Qualifying als bester KTM-Pilot auf Platz sieben. Ein Ergebnis, das bei ihm gemischte Gefühle hervorruft: "Ich bin zufrieden mit dem Qualifying, weil die Rundenzeit gut ist, aber auch nicht zufrieden, denn nachdem ich mein Tempo auf gebrauchten Reifen gesehen habe, hatte ich erwartet, dass ich auf den neuen Reifen besser abschneiden würde."
"Aus der zweiten Reihe zu starten, hätte uns das Leben etwas leichter gemacht", sagt der Spanier weiter. "Aber die Gerade hier ist lang. Mal sehen, ob ich mich am Start ein paar Plätze zurückholen und dann einen guten Rhythmus aufbauen kann. Mein FT4 war jedenfalls fantastisch."
Dort absolvierte Espargaro seinen Longrun auf dem weichen Hinterreifen, nachdem der Medium "ein Desaster" war. Allerdings fürchtet er: "Der Soft-Reifen hält vielleicht 15 Runden, danach wird es schwierig werden - nicht nur gute Runden zu fahren, sondern überhaupt sitzen zu bleiben. Am Ende wird es darum gehen, wer bereit ist, mehr Risiko zu nehmen, um den Unterschied zu machen."
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Maverick Vinales: "Miller wird in Kurve 1 vorn sein"
Mit Startplatz fünf war Maverick Vinales schwächster Yamaha-Fahrer im Qualifying. Neben den drei Markenkollegen steht in der Startaufstellung mit Jack Miller auch eine Ducati vor ihm. Vinales mutmaßt: "Mit Sicherheit wird Miller als Erster in der ersten Kurve ankommen, denn die Gerade bis dahin ist lang. Wir müssen also an ihm dran bleiben."
Mit seinem Qualifying sei er nicht "hundertprozentig zufrieden", gibt Vinales zu. "Ich hatte wahnsinnig viel Spinning in meinem zweiten Run. Dadurch fehlte mir am Kurveneingang die Traktion und ich verlor Zeit. Aber zum Glück ist erst Samstag und unser Rhythmus ist gut. Insbesondere unsere Konstanz mit den Reifen ist fantastisch. Insofern bin ich gespannt, wie weit ich mich nach vorn arbeiten kann."
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Johann Zarco: "Reihe eins wäre drin gewesen"
Wie schon in den Trainings präsentierte sich Johann Zarco auch im Qualifying stark. Er stellte die Vorjahresducati auf Startplatz sechs, sagt aber: "Ich denke, die erste Reihe wäre möglich gewesen. Dafür hätte ich im letzten Run jemandem folgen sollen, aber ich fuhr allein. Insofern war meine Zeit okay."
Auch in puncto Rennpace sieht der Avintia-Pilot Fortschritte: "Gestern war das Bike auf gebrauchten Reifen schwer zu kontrollieren, aber heute Nachmittag hatte ich ein viel besseres Gefühl. Vielleicht ist die Pace noch nicht gut genug für ein Podium, aber mit einem guten Start können wir vielleicht ein gutes Gefühl finden."
Dabei helfen soll auch das Holeshot Device 2.0, mit dem nunmehr auch Zarco das Heck seiner Ducati während der Fahrt absenken kann. "Es kann sehr nützlich sein, um jemanden auf der Geraden zu überholen", urteilt der Franzose.
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Cal Crutchlow: Von Tito Rabat behindert
Cal Crutchlow hatte nach einem Sturz im dritten Freien Training den Direkteinzug in Q2 verpasst und kam in Q1 nicht über Platz sechs hinaus. Schuld daran war aus seiner Sicht Tito Rabat. "Er stand mir auf meiner Runde im Weg", bekundet der LCR-Honda-Pilot.
"Bagnaia fuhr etwa eine Sekunde vor mir. Tito drängte sich dazwischen und ruinierte mir meine letzten Kurven. Ich hatte dann noch eine Runde, kam auf der Geraden aber nicht an ihm vorbei. In Kurve 1 verbremste er sich und stand mir wieder im Weg. Damit war auch meine letzte Runde dahin."
Was seine Verletzungen angeht, macht sich Crutchlow insbesondere wegen seines Arms Sorgen. Der könnte gerade auf die Distanz Probleme bereiten: "Ich habe genau die gleichen Symptome wie vorher. Heute Nachmittag war es besser als heute Morgen, aber ich werde versuchen, das Rennen so gut wie möglich zu überstehen."
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Da war ja noch was...
Mit Blick auf den Ausfallgrund im letzten Rennen sagt Miller noch: "Ich bin auf Sonntag gespannt und werde versuchen, Abreißvisiere zu umfahren." Damals hatte er ein Abreißvisier von Fabio Quartararo aufgesammelt und musste sein Bike daraufhin abstellen.
Das besagte Teil hängt nun in Millers Box und steht zur Versteigerung für den guten Zweck. Der Erlös soll der MotoGP-Stiftung "Two Wheels For Life" zugute kommen. So hat sein Pech also doch noch etwas Gutes...
Jack Miller: "Den Rhythmus der Yamahas stören"
Anders als Bagnaia gelang Teamkollege Jack Miller der Sprung von Q1 in Q2. Dort schaffte es der Australier sogar in die zweite Reihe und ist erster Verfolger der drei Yamahas an der Spitze. Sie will Miller im Rennen keinesfalls entkommen lassen.
"Wir haben bis zur ersten Kurve ein paar Meter vor uns. Ich erwarte, dass wir einen ordentlichen Start aus der zweiten Reihe haben werden. Natürlich würde ich den Rhythmus (der Yamaha-Piloten) bestmöglich stören", sagt der Australier. Zu schnell verbrennen will er seine Reifen aber auch nicht, um ein Szenario wie zuletzt in Misano zu verhindern...
"Wir müssen versuchen, den Reifen im Rennen nicht zu schnell zu stark zu beanspruchen, wie ich es im ersten Misano-Rennen tat. Ich muss die Balance zwischen dem ersten und dem zweiten Misano-Rennen finden."
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Francesco Bagnaia: "Muss von Beginn an clever sein"
Nachdem Francesco Bagnaia beim Misano-Double-Header aus Reihe zwei startete, war für den Pramac-Piloten an diesem Samstag nicht mehr als Startplatz 14 drin. Seit Freitag tut er sich mit dem niedrigen Griplevel auf der Strecke schwer.
"Ich kann mich nur darüber freuen, dass mein Renntempo gut ist", sagt der Italiener. "Am Morgen und auch im FT4 war ich schnell. Das ist sehr wichtig für das Rennen am Sonntag. Es ist aber immer schwierig, von Startplatz 14 ins Rennen zu gehen. Es wird ein sehr langes Rennen. Die Reifen werden hier stark abbauen. Es ist nicht wie in Misano oder in Jerez, wo man die Rundenzeiten über die komplette Distanz halten kann. Man muss von Beginn an sehr clever sein."
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Alex Rins: "Immerhin viel besser als in Misano 2"
Die Qualifying-Schwäche von Suzuki macht sich bei Alex Rins noch deutlicher bemerkbar. Er verpasste den Sprung in Q2 und muss morgen von Platz 13 starten. "Es war schade, dass mich Nakagami im letzten Moment von P2 verdrängt hat, somit starten wir von P13, aber das ist immerhin viel besser als in Misano 2", wo Rins auf Startplatz 18 stand.
"Wir müssen versuchen, die Ducatis und KTMs zu überholen, was schwer sein wird, denn sie sind auf den Geraden sehr schnell", weiß Rins. Er glaubt aber, auf die Distanz gesehen Plätze gutmachen zu können, denn gerade mit gebrauchten Reifen funktioniert die Suzuki gut. "Das ist unsere Stärke."
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Joan Mir: "Wir haben nicht den Speed"
Suzuki-Pilot Joan Mir kam heute nicht über Startplatz acht hinaus und blieb damit hinter den eigenen Erwartungen zurück. "Ich bin nicht wirklich glücklich mit dem heutigen Qualifying. Auf die eine schnelle Runde gesehen habe ich immer noch Probleme", sagt der Spanier, der besonders auf frischen Reifen zu kämpfen hat.
"Ich denke, wir haben nicht den Speed, um mit den anderen Jungs um die Pole zu kämpfen. Aber meine Pace ist gut und ich fühle mich großartig. Allerdings ist die Gesamtsituation hier schwer einzuschätzen, weil der Reifen stark abbaut. Das gilt für alle. Insofern hoffe ich, dass ich die Reifen bis zum Ende des Rennens gut durchbringen werde."
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Moto2 Q2: Schrötter nur Fünfzehnter
Remy Gardner schließt das Qualifying als Zehnter ab, wird aber aufgrund einer Gridstrafe von Startplatz 16 ins Rennen gehen. Damit Enea Bastianini, Tom Lüthi, Augusto Fernandez, Jorge Martin, Marcel Schrötter und Nicolo Bulega je eine Position nach vorn. Wirklich zufrieden werden sie mit ihrem Qualifying deshalb aber nicht sein.
Gerade für Martin und Schrötter, die in den Trainings deutlich weiter vorn dabei waren, ist es ein enttäuschendes Ergebnis.
Moto2 Q2: Pole-Position für Marini!
Die Rekordrunde von Luca Marini kann niemand mehr unterbieten. Der WM-Leader wird morgen also von der Pole starten. Jorge Navarro und Sam Lowes nehmen neben ihm in Reihe eins Platz. Fabio Di Giannantonio, Teamkollege von Navarro, komplettiert das starke Qualifying-Ergebnis für Speed-up als Vierter.
Jake Dixon und Marco Bezzecchi sichern sich die letzten beiden Plätzen in Reihe zwei. Dahinter folgen Joe Roberts, Marcos Ramirez und Xavi Vierge.
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