Michelin: Besondere Umstände fordern besondere Maßnahmen

(Motorsport-Total.com) - Mit Silverstone steht die längste Strecke des MotoGP-Kalenders auf dem Programm. Doch nicht nur die Länge des Traditionskurses stellt Reifenlieferant Michelin vor Herausforderungen. Nach dem Grand Prix im Vorjahr erhielt der Kurs einen neuen Belag. Erstmals seit 22 Jahren wurde Silverstone komplett neu asphaltiert. Michelin konnte noch keine Erfahrungen auf dem neuen Belag sammeln. Deshalb bieten die Franzosen mehr Mischungen an als bei anderen Rennen.

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Mehr Auswahl: Die Fahrer können in den Training vier verschiedene Mischungen testen Zoom

Es wird vorne und hinten eine weiche, eine mittlere und jeweils zwei harte Mischungen geben. Somit haben die Piloten die Qual der Wahl. Bereits an den normalen Rennwochenenden, an denen die Fahrer aus drei verschiedenen Mischungen wählen müssen, nimmt die Arbeit mit den Reifen viel Zeit in Anspruch. Reicht die Trainingszeit in Silverstone aus, um sich für eine von vier Mischungen zu entscheiden?

Piero Taramasso, der Michelin-Verantwortliche für den Motorrad-Rennsport, kommentiert: "Es ist eine weitere große Herausforderung für uns. Wir reisen zur längsten Strecke des Jahres. Der Kurs wurde neu asphaltiert. Wir konnten hier noch nicht testen. Wir haben aus Silverstone viele Hinweise erhalten. Das Unternehmen, das den neuen Asphalt aufgebracht hat, sowie andere involvierte Parteien haben uns wertvolle Informationen über die Strecke mitgeteilt. Zudem haben wir eigene Daten."

"Wir sind zuversichtlich, dass wir die richtigen Mischungen für den neuen Belag haben. Als wir zu Beginn des Jahres die Mischungen ausgewählt haben, trafen wir die Entscheidung, in Silverstone vier Vorder- und Hinterreifen anzubieten. Das wird den Fahrern verschiedene Optionen geben, bevor sie die Entscheidung für das Rennen treffen", so Taramasso.