Komplizierte Situation für Hayden und Redding

Karel Abraham startet in Argentinien als bester Honda Production-Racer - Nicky Hayden und Scott Redding haben Mühe mit der Abstimmung und den Reifen

(Motorsport-Total.com) - Die vier Production-Racer von Honda müssen auch in Argentinien mit dem bisherigen Material auskommen. Auch die Gerüchte, dass HRC beim Europaauftakt in Jerez Updates bringen wird, stellten sich als reines Fahrerlagergerücht heraus. Wann Verbesserungen kommen werden, steht derzeit zumindest offiziell in den Sternen. Am ersten Trainingstag auf dem neuen Termas de Rio Hondo Kurs war Karel Abraham als 13. der Schnellste. Nicky Hayden folgte als 15. und sein Aspar-Teamkollege Hiroshi Aoyama wurde gar nur 23. und Letzter. Scott Redding, der im Gresini-Team fährt, wurde auch nur 22.

Nicky Hayden ist vom Layout des neuen Kurses angetan Zoom

Im Aspar-Lager fuhr man das zweite Training mit gebrauchten Reifen. Dadurch ist der Rückstand von mehr als drei Sekunden zum Teil zu erklären. "Zunächst muss ich sagen, dass er Kurs fantastisch ist und ich viel Spaß hatte", lobt Ex-Weltmeister Hayden das neue Layout. "Der Grip war offensichtlich ziemlich schlecht, aber das ist verständlich, da es sich um eine neue Strecke handelt."

"Wenn wir hier mehr fahren, werden sich auch die Bedingungen verbessern. Im ersten Training lief es gut für uns, aber am Nachmittag stagnierten wir. Wir fuhren viel mit gebrauchten Reifen, um ein Renngefühl damit zu entwickeln. Wir wollten auch die Getriebeübersetzung zwischen den Trainings verbessern, aber dazu fehlte uns die Zeit. Wir änderten sie ein wenig, aber am Samstag sollten wir sie deutlich verbessern, da es in einem Streckenabschnitt schlechter war und in einem anderen besser. Die Atmosphäre und die Unterstützung der Fans ist hier unglaublich."

Fotos: MotoGP in Termas de Rio Hondo, Freitag

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Redding verfolgte ein ähnliches Programm. Obwohl auch seine Rundenzeiten besser wurden, fiel er unter dem Strich zurück. "Der Tag startete gut, ich hatte im ersten Training einen guten Run, obwohl die Strecke sehr schmutzig war", sagt der Brite. "Das zweite Training war nicht so gut, weil ich mit der Abstimmung des Motorrades Mühe hatte. Wir probierten verschiedene Dinge aus und haben einige Ideen, aber die Situation ist kompliziert."

"Es ist nicht nur die Abstimmung des Motorrades, sondern auch die Reifen. Der Grip lässt nach vier Runden stark nach. Deshalb ist es nicht einfach zu sagen, welcher Reifen für das Rennen geeignet ist. Wir können erst am Samstag eine Entscheidung treffen, wenn mehr Gummi auf der Fahrbahn liegt und sich die Streckenverhältnisse verbessern."