Ducati: Labor-Motorrad wirft Zweifel auf

(Motorsport-Total.com) - Bei Ducati herrscht momentan Ernüchterung. Abgesehen von einigen Qualifying-Glanzleistungen konnten sich die Italiener in der laufenden Saison nur bedingt in Szene setzen. Von Podestplätzen ist man im Moment meilenweit entfernt. Mit mehr als einer halben Minute Rückstand musste sich Andrea Dovizioso beim Rennen in Barcelona sogar Rookie Bradley Smith geschlagen geben. Vor einem Jahr noch betrug der Rückstand des besten Ducati-Piloten 17,5 Sekunden.

© Ducati

Andrea Dovizioso und Nicky Hayden kämpfen nach wie vor mit stumpfen Waffen Zoom

Hoffnung verbreitet seit Saisonbeginn das Labor-Motorrad, mit dem Testfahrer Michele Pirro bereits in Jerez und Mugello fuhr. Bei beiden Rennen konnte der ehemalige CRT-Pilot mit den Werkspiloten mithalten. Doch der große Entwicklungssprung ist Ducati mit der Entwicklungsmaschine offenbar doch nicht gelungen. "Um ehrlich zu sein, haben wir nicht so viele Verbesserungen erzielt, wie erhofft", bemerkt Nicky Hayden, der das Motorrad nach dem Mugello-Rennen fuhr, gegenüber 'Crash.net'. "Im Moment sind die Rundenzeiten recht ähnlich. Die Wahrheit ist also, dass wir uns nicht so sehr wie erhofft verbessert haben."

Teamkollege Dovizioso bestätigt das Feedback: "Die Rundenzeiten in Mugello waren ähnlich. Das neue Motorrad hat Vorteile und Nachteile. Wir können bereits festhalten, dass es nicht der benötigte Schritt ist, den wir brauchen", so "Dovi"."Technisch liegen wir genauso weit zurück wie zu Saisonbeginn. Pirro leistet tolle Testarbeit, doch wir benötigen radikalere Änderungen. Wir schlagen uns gut, doch das Motorrad wurde nicht verbessert."

Als eine Verbesserung wurde die geänderte Fahrerposition bewertet. Doch auch diese Änderung ist ein Kompromiss: "Die Gewichtsverteilung wurde geändert: Ein 70 kg schwerer Fahrer kann bei der Gewichtsverteilung einen großen Unterschied ausmachen. Das Motorrad macht etwas mehr das, was ich möchte. Es ist reaktionsfreudiger und nicht so neutral. Doch die Position ist nicht so komfortabel, weil ich mehr auf dem Motorrad liege", erklärt Dovizioso.

"Wir haben lediglich eine nach hinten verschobene Sitzposition, die uns dank einer neuen Tankverkleidung das Aufwärmen der Reifen erleichtert", bestätigt Hayden. "Wir müssen verstehen, wieso wir die Vorteile abschwächen, sobald wir die Nachteile beheben", fordert der US-Amerikaner. "Die Ingenieure arbeiteten besonders an der Fahrbarkeit, doch wir konnten nicht die richtigen Variablen ändern, um das Untersteuern und die Fahrbarkeits-Probleme zu lösen."