• 24.07.2010 19:23

  • von Lennart Schmid

Corser: Superbikes sind kosteneffizienter

Troy Corser kann sich nicht vorstellen, dass Production-Maschinen in der MotoGP erfolgreich sein können

(Motorsport-Total.com) - Angesichts von nur 17 Fixstartern in der MotoGP diskutiert die Grand-Prix-Szene bereits seit über einem Jahr mögliche Regeländerungen, welche zu einer Vergrößerung des Teilnehmerfelds führen könnten. Eine Idee, welche im Zuge der Änderung des Motorenreglements für 2012 auf den Tisch kam, beinhaltet das Zulassen von modifizierten Serienmotoren für Privatteams, womöglich sogar schon ab 2011.

Titel-Bild zur News: Troy Corser

Troy Corser ist von den Regeländerungen in der MotoGP nicht überzeugt

So soll es den Claiming-Rule-Teams gestattet werden, Production-Aggregate in Prototypen-Chassis einzubauen. Dies soll angeblich bedeutend billiger sein, als wenn man einen kompletten MotoGP-Prototypen bei einem der vier Hersteller leasen würde. Letztendlich sollen dadurch mehr Privatteams in die "Königsklasse" gelockt und das Starterfeld vergrößert werden.#w1#

Der zweifache Superbike-Weltmeister Troy Corser kann sich allerdings nicht vorstellen, dass das Zulassen von Komponenten aus der Serienproduktion die Lösung für das gegenwärtige Problem in der MotoGP ist. "Ich kann nicht erkennen, worin der Vorteil bestehen soll, wenn man Serienmotoren im Grand-Prix-Sport zuließe", so der BMW Pilot. "Denn es ist ja nicht so, als ob man damit jemals die Grand-Prix-Jungs besiegen könnte. Man verschwendet nur seine Zeit. Dann kann man auch gleich mit Serienmaschinen fahren."

Corser ist der Meinung, dass sich der sportliche Wert der Superbikes derzeit nicht so sehr von dem der MotoGP unterscheide. Allerdings sei die Superbike-Weltmeisterschaft wesentlich kostengünstiger. Wenn man als Hersteller etwas nur für einen einzigen Zweck produziere, koste es viel Geld.

"Production-Bikes sind viel kosteneffizienter", so Corser. "Letztendlich können sie [die Hersteller; Anm. d. Red.] die Motorräder verkaufen und an den Maschinen, die sie bei den Superbikes einsetzen, Geld verdienen. Im Grand-Prix-Sport können sie das nicht wirklich."